Электромобили

[alexmk82]

лучше скажи что ты думаешь по поводу тех лифов по 6500 которые я скидывал.
живые аппараты или нет? )

Иди покатайся, у нас уже он продают

[_pavel]

Я езжу довольно агрессивно тоже, на хюндайке у меня колодок хватало на 15-20 тысяч обычно (а то и меньше), на лифе менял колодки на 120000. Люди обычно на таком пробеге ещё не меняют - при плавной езде колодки ходят от 200000.

Я в захвате.
Я даже начинаю понимать, почему наша "арифметика" приминительно к ДВС разительно отличается.

Чет вспомнилось, у Украинских женщин две поблемы - как похудеть и дорогие продукты.

[KSh]

Иди покатайся, у нас уже он продают

сколько стоит туда печку от запорожца втулить? )

[Dereza]

при торможении резком выдяляется ева туча энергии.
разница E = m (v1*v1/2 - v2*v2/2) , где v1 и v2 - скорость до и после.
при торможении до остановки v2=0 и вся mv*v/2 высвобождается или в виде тепла (тормоза) или назад в аккумулятор, или в трение узлов и нагева воздуха на сжатие (как в ДВС).
Аккамулятор не может принять такое колов энергии за пару секунд. Так что только тепло , через трение колодок.
Чудес не бывает. если бы аккамулятор мог так быстро заряжатся, проблемы заряда не было бы в принципе.
Раскручивание какого то маховика для поглащения - возможно улучшает дело, но не думаю что прями решает вопрос.

Ну и правило любого автомобиля - тормоза должны поглощать (кратковременно) больше мощности двигателя.

лад, расскажите потом. Любопытно.

Павел, можно тут формулы приводить и все что угодно ) значительная часть энергии по дороге к аккумулятору теряется, изучите лучше эти системы, тем более техдокументация электромобилей открыта производителями. Я так понимаю у Вас спор ради спора ,очень хочется что бы у электро колодки летели ,но это анриал полный.

Не будете же спорить что педаль газа на тормозные колодки не завязана абсолютно, и при этом останавливает авто очень резко и до полной остановки)

[alexmk82]

сколько стоит туда печку от запорожца втулить? )

Баксов 200-300. И на газ сжиженный её перевести (работает в разы стабильнее, нет сажи (главная причина скоропостижного отказа эти вебаст)).

[Dereza]

Максимально при рекуперации видел то-ли 15 то-ли 20 кВт, заливающихся в батарею, если не ошибаюсь.

я например, не отслеживаю в циферках, но несколько раз замечала, что проехала по городу 25-30 км, (в среднестатистическом сдержанном режиме), а у меня километраж запаса на пару км только добавился)

[_pavel]

значительная часть энергии по дороге к аккумулятору теряется

Куда? что то же должно поглотить эту энергию нагреваясь. В ДВС это воздух на сжатие в цилиндрах, если тороможение двигателем с наката.
Вы же умеете считать, не я? Расскажите. Что вы сразу за документацитю прячитесь.

очень хочется что бы у электро колодки летели ,но это анриал полный.

что за еруда . Зачем Вы себя накручиваете.

Не будете же спорить что педаль газа на тормозные колодки не завязана абсолютно, и при этом останавливает авто очень резко и до полной остановки)

Как это относится к экстреному торможению то?
лад, эт действиетльно начало напоминать из пустого в порожнее.
Расскажите по факту, когда будет статика.

[sanyok]

лучше скажи что ты думаешь по поводу тех лифов по 6500 которые я скидывал.
живые аппараты или нет? )

смотря для каких целей.... В целом лиф сравнительно безпроблемная машина, насколько видно по лифочату. Постоянно обсуждают фигню типа какие дворники купить и иногда др"ч@т на состояние батареи.

американцы с вином J.... это первые лифы 11 и 12 модельного года (ZE0), произведённые ещё на заводе в Японии для рынка штатов. Как правило, там уже есть определённый износ деталей, поэтому и дешевле. Как правило, батареи там уже подуставшие (State Of Health 60-80% от номинала, если исключить аномальные значения - по сути это сколько сейчас ёмкость батареи от стартовой 22 кВт*ч, где 22 = 24-2 "сервисно-резервных"). По второй машине пишут, что батарею поменяли по гарантии в 19 году. Но на фото приборки видно, что одна палка из двенадцати уже отпала - это происходит когда SOH падает меньше 85%... За год это не должно было произойти, кроме вариантов, что аккумулятор насиловали скоростной зарядкой в жару... Напрашивается "пидозра", что батарею по гарантии таки не меняли, или - если там действительно есть запись о замене в карфаксе - перед продажей замененную сняли и поставили более уставшую.
Тулзами можно снять, НЯЗ, "пробег" с контроллера батареи отдельно от общих мозгов, но в данной ситуации, если утверждают, что она менялась, это ничего не даст - тут только садиться на заряженную машину, ездить по городу и смотреть сколько она проедет до разряда.


Ещё нюанс, бытует мнение, что химия в батареях 13-15 года (AZE0) лучше, они меньше деградируют. Доп. нюанс, что свежую батарею с AZE0 (13-16 г.в.), BZE0 (16-17) и AZE1 (18+) на ZE0 пока ставить не научились (только разбирать и менять "поячеисто"), и скорее всего не научатся, там какие-то несовместимости, а вот на AZE0 можно поставить всё вплоть до 62 кВт*ч батареи с AZE1 e-plus.

Ещё нюанс, что на тех лифах инверторы не умели зарядку 6.6 кВт, максимум 3.3 кВт. Если в комплектации есть порт Chademo, то под такси, где обычно заряжают скоростными, в принципе годится, а так - мне кажется, 3.3 - это медленно.


В общем моё мнение, я бы искал 13 год+

[Glavriba]

на исправном авто деградация 5% в год
так что даже 5тилетка не особо должна парить

[sanyok]

Обычно меньше, у меня лиф 15 модельного года (ноябрь 14-го), с 84% здоровья (125 тыс. км)

[Glavriba]

это есди ездить)

[Gran Turismo]

В 500-м (Фиате) отличные цифры- около 2% деградации на 10000км

[Traveler]

10к или 100к ?
Раньше вроде в этом же топике прикидывали - на Лифах с 24-й батареей 1% деградации на 17 тыс. км.,
на Теслах (тут уже не помню, какая - 80-я или 100-я батарея) - 1% на 50 тыс.

[Gran Turismo]

На 10тыс км 2%

[NekiFoR]

Ехал вчера в вечерней пробке Киевской, рядом ехал лиф похоже не такси, без света, на окнах изморозь или так запотели, что не видно ничего, водила тёр тряпочкой лобовое...зачем так жить?

[Gran Turismo]

Ну так а как относиться к людям на старых аварийных корчах? Не в ТТХ же дело, а в человеке. То, что он без света- очень странно. Печька- да. Но свет ерунду потре6ляет

[NekiFoR]

Ну так а как относиться к людям на старых аварийных корчах? Не в ТТХ же дело, а в человеке. То, что он без света- очень странно. Печька- да. Но свет ерунду потре6ляет

В тех же жигулях печка работает всегда.
А свет, помню спрашивали на форуме лампы светодиодные и ЭКОшины на лиф
В Днепре то и пробок нет, минут 15-20 то ерунда, в Киеве частенько встряваю по незнанию на часок другой.
А сколько печь то потребляет на лифе?

[alexmk82]

Ехал вчера в вечерней пробке Киевской, рядом ехал лиф похоже не такси, без света, на окнах изморозь или так запотели, что не видно ничего, водила тёр тряпочкой лобовое...зачем так жить?

Здесь показана вся боль

https://youtu.be/DIiQ3_uFjco

[Gran Turismo]

В тех же жигулях печка работает всегда.
А свет, помню спрашивали на форуме лампы светодиодные и ЭКОшины на лиф
В Днепре то и пробок нет, минут 15-20 то ерунда, в Киеве частенько встряваю по незнанию на часок другой.
А сколько печь то потребляет на лифе?

3 кВт в час фен. Если не ошибаюсь. Но это в морозец. Там в нормальной комплектации/годе стоит тепловой насос.
Но. Оставим лиф таксистам. Он всегда будет пионером. Но.. проехали уже его. И как раз в пробках в нем и смысл

[_pavel]

Здесь показана вся боль

https://youtu.be/DIiQ3_uFjco

Та боль даже не в этом.
А кто в курсе цен на зарядки?
Вот те две зарядки, что он делал это сколько в деньгах ? +минимум 50гр (чай погрется на заправке).