Придурки на наших дорогах. Том 9.

[Шашки]

Ты сделал все правельдно и когданибудь город поставит тебе памятник, куда будуд стекаться реки. Но не за это.

Ставить памятник при жизни - плохая примета.

[Noskinauhi]

Ставить памятник при жизни - плохая примета.

Реши проблему

[Цветочник...]

та вы гоните с Витьком )))не такой Шашик и страшный, у него больше текста чем дела )))

[ABS]

та вы гоните с Витьком )))не такой Шашик и страшный, у него больше текста чем дела )))

Это то и страшно...

[pal]

Так ехал бы как они и уравнял собою несправедливость.

А ты не задумывался, что еслиб не эти оптимизаторы - то тянучка была бы на 3-4 квартала ?

как раз нет
надо считать не длину тянучки, а потерб времени в ней
если бы не оптимизаторы, то я бы проехал тянучку намного быстрее
и в сумме все бы выиграли, меньше стояли
а так в выигрыше только оптимизаторы, которые, по-сути, украли время у остальных в очереди. Каждый по чуть-чуть, итого набежало приличненько

[ABS]

как раз нет
надо считать не длину тянучки, а потерб времени в ней
если бы не оптимизаторы, то я бы проехал тянучку намного быстрее
и в сумме все бы выиграли, меньше стояли
а так в выигрыше только оптимизаторы, которые, по-сути, украли время у остальных в очереди. Каждый по чуть-чуть, итого набежало приличненько

А учитывая что такие оптимизаторы обычно втискиваются в очередь обратно, то они не только собой увеличивают очередь перед тобой, но и тормозят ее, и создают опасные ситуации...
Так что в ЖЕПУ таких оптимизаторов!

[dp_ua]

Полез искать 3д моделирование про пробковых оптимизаторов и попался такой фрагмент

СТАВИТЬ СВЕТОФОРЫ

Любимые многими автомобилистами бессветофорные магистрали также усиливают транспортный коллапс. «Светофоры разрежают поток и не позволяют ему сгущаться, — объясняет Нурминский. — В идеале задача светофора — поддерживать оптимальную плотность движения, при которой транспортный поток максимален. В городе это достигается при скорости около 60 км/ч».

Как щас помню эту возню, когда на Слобожанской убирали светофор перед мостом. Когда типо активисты пытались просунуть проект настройки светофоров на проспекте, чтобы он быстрее проезжался.
А у меня сразу вопрос был - какой смысл разгонять поток на проспекте, если потом с него и с моста некуда нормально уехать. У нас ужасная развязка в центре и если раньше весь этот поток медленнее ехал на правде и потом самоустранялся в центре, то теперь все стоят на мосту никуда не едут из-за бутылочного горлышка.
И такая же ситуация с победой. Какой смысл оптимально и быстро доводить машины до фестивального причала, где они потом долго и нудно стоят

[Noskinauhi]

та вы гоните с Витьком )))не такой Шашик и страшный, у него больше текста чем дела )))

У меня врожденный парадокс - страшных я не боюсь. А вот длббв опасаюсь. От того и дружу с Витьком. Но он со мной чото не))

[Noskinauhi]

Полез искать 3д моделирование про пробковых оптимизаторов и попался такой фрагмент


Как щас помню эту возню, когда на Слобожанской убирали светофор перед мостом. Когда типо активисты пытались просунуть проект настройки светофоров на проспекте, чтобы он быстрее проезжался.
А у меня сразу вопрос был - какой смысл разгонять поток на проспекте, если потом с него и с моста некуда нормально уехать. У нас ужасная развязка в центре и если раньше весь этот поток медленнее ехал на правде и потом самоустранялся в центре, то теперь все стоят на мосту никуда не едут из-за бутылочного горлышка.
И такая же ситуация с победой. Какой смысл оптимально и быстро доводить машины до фестивального причала, где они потом долго и нудно стоят

От ты зануда
)

[dp_ua]

От ты зануда
)

ты там жену забираешь и в пробках стоишь. Это и в твоих интересах тоже

[Шашки]

как раз нет
надо считать не длину тянучки, а потерб времени в ней
если бы не оптимизаторы, то я бы проехал тянучку намного быстрее
и в сумме все бы выиграли, меньше стояли
а так в выигрыше только оптимизаторы, которые, по-сути, украли время у остальных в очереди. Каждый по чуть-чуть, итого набежало приличненько

А если бы не такие как ты, то и тянучки бы не было.
Одни оптимизаторы стояли бы и всё

Внезапно ?

[Noskinauhi]

ты там жену забираешь и в пробках стоишь. Это и в твоих интересах тоже

Не забывай шо я таксист и линёк. Я не стою. Я междукапельками...)

[Шашки]

Полез искать 3д моделирование про пробковых оптимизаторов и попался такой фрагмент


Как щас помню эту возню, когда на Слобожанской убирали светофор перед мостом. Когда типо активисты пытались просунуть проект настройки светофоров на проспекте, чтобы он быстрее проезжался.
А у меня сразу вопрос был - какой смысл разгонять поток на проспекте, если потом с него и с моста некуда нормально уехать. У нас ужасная развязка в центре и если раньше весь этот поток медленнее ехал на правде и потом самоустранялся в центре, то теперь все стоят на мосту никуда не едут из-за бутылочного горлышка.
И такая же ситуация с победой. Какой смысл оптимально и быстро доводить машины до фестивального причала, где они потом долго и нудно стоят

И что ?
Чем ближе стоишь к конечной точке - тем лучше. А может мне на Солнечный надо.

Чем тебе не стоиться на Фестивальном ?

Опять же, если тебе надо на Фестивальный - то вот ты и приехал. А тоб тянулся там по всей Набке.
Не всему потоку надо до Фестивального. Многие остаются по пути (в Косте, к пам. Славы, да мало ли куда еще).

[Шашки]

Вобщем, ширина проезжей части должна использоваться максимально.
"Природа не терпит пустоты".

[Шашки]

Вы все хотите цепочкой стоять ?
Это получается если имеем дорогу в 2полосы длинной 300м и в конце этой дороги перед светофором запаркована машина в правой полосе - то нет смысла занимать правую полосу (в конце ж все равно в левую перестраиваться).
Ну не бредово ?

То есть цепочка машин длинной 600м растянется на два квартала. А так эти машины уместятся в двух полосах на участке в 300м (полностью заполнив собой всю проезжую часть).

[ABS]

Вы все хотите цепочкой стоять ?
Это получается если имеем дорогу в 2полосы длинной 300м и в конце этой дороги перед светофором запаркована машина в правой полосе - то нет смысла занимать правую полосу (в конце ж все равно в левую перестраиваться).
Ну не бредово ?

То есть цепочка машин длинной 600м растянется на два квартала. А так эти машины уместятся в двух полосах на участке в 300м (полностью заполнив собой всю проезжую часть).

Дурень, еще раз перечитай цитату про бессветофорные магистрали в посте dp_ua и то что ты написал. Перечитал? Перечитай еще раз и осознай. Осознал? нет? перечитай опять!

[Шашки]

Дурень, еще раз перечитай цитату про бессветофорные магистрали в посте dp_ua и то что ты написал. Перечитал? Перечитай еще раз и осознай. Осознал? нет? перечитай опять!

Вот ты походу точно дурень, раз не врубаешься о чём я толкую.

СТАВИТЬ СВЕТОФОРЫ

Любимые многими автомобилистами бессветофорные магистрали также усиливают транспортный коллапс. «Светофоры разрежают поток и не позволяют ему сгущаться, — объясняет Нурминский. — В идеале задача светофора — поддерживать оптимальную плотность движения, при которой транспортный поток максимален. В городе это достигается при скорости около 60 км/ч».

Ну большего бреда я не читал.

[Шашки]

Давайте проще.
На Правде после того как убрали светофор на Маке - пробки уменьшились.

То что народ скапливается на мосту - не вижу в этом проблемы.
Неспешный поток на мосту - так даже безопаснее.
При этом многие поворачивают направо в сторону Старого моста, вообще не попадая на Новый мост. Либо сворачивают на Солнечный.

[dp_ua]

Ну большего бреда я не читал.

Можно я приведу пример в картинке и ты попробуешь поразмышлять на эту тему?

пропускная способность того горлышка 1500 машин в час.
безсветофорная магистраль может пригнать к этому горлышку 5000 машин в час. магистраль со светофорами может поставлять сюда машины с ограничением в колве 2000 машины в час. В каком случае пробка будет меньше?


И чтобы еще чуток голова подумала, дам такую инфу. Что скажешь?

У дорог есть и другие особенности, которые вроде бы противоречат здравому смыслу. Так, при увеличении скорости движения пропускная способность дороги может уменьшаться. «Количество машин, проходящих через сечение улицы за единицу времени, скорость автомобилей и плотность движения в транспортной механике связаны несложной формулой N = vq, — объясняет специалист по математическому моделированию транспортных потоков, профессор кафедры математических методов в экономике Школы естественных наук Дальневосточного университета Евгений Нурминский. — N — это интенсивность движения, авт/ч; v — скорость движения автомобилей, км/ч; q — плотность потока, авт/км. Изменяя один параметр, мы тянем за собой остальные. Если автомобили будут двигаться со скоростью 200 км/ч, плотность движения станет очень маленькой, потому что водители будут вынуждены выдерживать большую дистанцию. Соответственно, поток машин, который равен произведению плотности на скорость, окажется меньше, чем был бы при скорости движения в 60 км/ч».

[Noskinauhi]

Можно я приведу пример в картинке и ты попробуешь поразмышлять на эту тему?

пропускная способность того горлышка 1500 машин в час.
безсветофорная магистраль может пригнать к этому горлышку 5000 машин в час. магистраль со светофорами может поставлять сюда машины с ограничением в колве 2000 машины в час. В каком случае пробка будет меньше?


И чтобы еще чуток голова подумала, дам такую инфу. Что скажешь?

Зануда 2)