ВСЕ о ТАКСИ (и не только...)

[YurikM]

Описал выше и ниже Вы заявили, что это поняли: платим налоги всё вместе, заложив этот налог в цену для клиента.

Не стану заниматься буквоедством, хотя и не согласен с тем, что налоги платят все вместе.

К чему примеры СУЩЕСТВУЮЩЕГО

К тому, что нечего рассказывать о том, что легализация доходов таксиста (опускаем лицензию) это офигенно дорого и ваще-ваще никак нельзя.

, когда речь о ГИППОТЕТИЧЕСКОЙ ситуации, когда налоги уже есть и их уже платят все? Еще раз для айтишников: ЕСЛИ налоги будут несоизмеримо высокими для клиента, то в борьбе за клиента рынок (полностью или частично) уйдет в тень. Тут как пример можно привести появившийся (не у нас) именно по этой причине Юбер. У нас такой "Юбер" просто появился раньше и уже успел съесть рынок на фоне устаревшего законодательства и всеобщего попустительства.

"Заниматься" нужно или всеми, или ни кем. Избирательный подход (тем более основаный на растройствах психики) тут не подходит. При чем "заниматься" нужно цивилизовано.

Софизм и подмена понятий: во-первых регуляция рынка это задача государства; во-вторых текущая модель работы такси не является "не честной".

В 2010 или 11 году(запамятовал уже) был налоговой майдан, который привёл к в принципе, более-менее удобной и честной системе упрощёнки.

Не является? У гос-ва в лице, например, районого ГФС и Укртрансбезопасности интересовались?

Нет, "не можна". Жду перечисление налогов, акцизов и сборов заложенных в цену на эл-во. Надеюсь, хватит образования опустить НДС, как единый (за редким, редким исключением) налог на ВСЁ. И да: в стоимость эл-ва заложен такой себе налог "Ринату на нового футболиста", который предлагаю тоже не рассматривать (это дань частному лицу), хотя упомянуть его можно.

Зачем?Я не считаю оплату бензина, эл-ва и прочей фигни уплатой налогов.

ЗЫ. Хотя, чего это лицензию опускает...если планируете этим заниматься долго и всерьёз - таки лицензию не опускаем.
А если так, как оно для всех сейчас - подработка/пересидеть-переждать/ясвободныйчеловеквольныйхудожник, то чего жаловаться, что всё хреново?

[_Jane_]

.

З.Ы. Если тебе 3х, есть немалый опыт в айти, а тебе везде указывают на двери, ссылаясь на "старость", то дело не в возрасте.

Угу. Мабуть є небажання/незмога вивчати/робити щось нове. Тому що при таких вхідних даних все одно починати доведеться десь майже спочатку. Або не там шукає.

[Noiteinsone]

Угу. Мабуть є небажання/незмога вивчати/робити щось нове. Тому що при таких вхідних даних все одно починати доведеться десь майже спочатку. Або не там шукає.

К сожалению 3х это не 31, а без пары месяцев 40. Откройте вакансии, посмотрите их количество для людей 40+. Потом расскажите, на кого переучиваться и где можно стартовать.

P.s. Я то учусь и в целом знаю чего хочу и куда идти.

[Zebr]

С позиции работодателя - нет толковых работников. С позиции соискателей - нет нормальных работодателей.Я это уже лет двадцать в Украине наблюдаю и как работник и как работодатель. Потому, что работодатель хочет уже готового работника под СВОИ конкретные требования, при этом не хочет учить хотябы минимально подходящего кандидата. А у работника очень редко уже есть все необходимые знания и умения для конкретного работодателя. Чаше перекрываются только половина. Вот и ходим годами по замкнутом кругу.

Если бы я каждый год не слышал дни и те же разговоры "в айти берут только молодежь", я бы, может, и поверил в эти басни. Но при этом всегда был стабильный(небольшой, конечно же) приток людей 35+/40+, идущих джунами в новые для себя сферы, их возраст почему-то не ограничивал. А уж жалобы человека с опытом, идущего по своему же направлению, - это даже немного забавно.
З.Ы. А бывает незамкнутый круг?

[TabyPeTka]

Завгар,выходи работать,черт возьми!)

[_Jane_]

К сожалению 3х это не 31, а без пары месяцев 40. Откройте вакансии, посмотрите их количество для людей 40+. Потом расскажите, на кого переучиваться и где можно стартовать.

P.s. Я то учусь и в целом знаю чего хочу и куда идти.

Мені без пари десятків місяців 40, на даний момент працюю в компанії де 80% (а в локальному офісі і безпосередні колеги - всі) молодші років на 10 мінімум. За останні 3 роки повністю поміняла свій стек технологій. І так, це було нелегко. На попередньому місце моєї роботи, в Дніпрі, є колеги значно старші мене. І нових буває беруть. Але за вуха ніхто не тягне. Вишкрябаєшся, витягнеш - значить витягнеш, ні - то ні. Я не кажу, що все це зовсім так само легко що й для людей молодших (а в моєму випадку ще й чоловіків), саме тому що відношення буває суб'єктивне, плюс об'єктивні обставини, але. Якщо поставити мету і докласти реальних зусиль - все можливо.

[Tax]

Завгар,выходи работать,черт возьми!)

Ещё вчера ... Кременчуг. Всё по графику ...))

[Noiteinsone]

Старенькие, но актуальное и в наше время если-бы-водителей-нанимали-как-программистов

Если бы водителей нанимали как программистов, то описание вакансии было бы примерно такое:
Вакансия: водитель.Требования: профессиональные навыки в управлении легковыми и грузовыми автомобилями, троллейбусами, трамваями, поездами метрополитена и фуникулёра, экскаваторами и бульдозерами, спецмашинами на гусеничном ходу, боевыми машинами пехоты и современными легкими/средними танками, находящимися на вооружении стран СНГ и НАТО. Навыки раллийного и экстремального вождения обязательны. Опыт управления болидами “Формулы 1″ — приветствуется. Знания и опыт ремонта поршневых и роторных двигателей, автоматических и ручных трансмиссий, систем зажигания, бортовых компьютеров, антиблокировочных систем, навигационных систем и автомобильных аудиосистем ведущих производителей. Опыт проведения кузовных и окрасочных работ — приветствуется. Претенденты должны иметь сертификаты Mercedes, BMW, General Motors, а также справки об участии в крупных международных соревнованиях не более, чем двухлетней давности.Зарплата: определяется по результатам собеседования

[TabyPeTka]

Блеа,сколько не возил айтишников,я так понял рангом выше сеньер( не бритые и одеты как хиппи) Так вот им кто нибудь скажет,что МЫТЬСЯ надо ,не только по праздникам.

[Zebr]

Блеа,сколько не возил айтишников,я так понял рангом выше сеньер( не бритые и одеты как хиппи) Так вот им кто нибудь скажет,что МЫТЬСЯ надо ,не только по праздникам.

Это все от тяжелого труда!

[YurikM]

Это все от тяжелого труда!

И вообще - Моню нужно учить возить.

[Noiteinsone]

Блеа,сколько не возил айтишников,я так понял рангом выше сеньер( не бритые и одеты как хиппи) Так вот им кто нибудь скажет,что МЫТЬСЯ надо ,не только по праздникам.

А мне в основном нормальные попадаются. Может мои рангом пониже?

[Zebr]

Я почему на такси не езжу - стесняюсь, что будут нюхать

А мне в основном нормальные попадаются. Может мои рангом пониже?

Еще не пропитались.

[Noiteinsone]

Я почему на такси не езжу - стесняюсь, что будут нюхать


Еще не пропитались.

Не стоит, наверное, в ИТ переходить. Вдруг тоже пропитаюсь, как потом на такси ездить????

[Zebr]

Не стоит, наверное, в ИТ переходить. Вдруг тоже пропитаюсь, как потом на такси ездить????

А ты шашку не выбрасывай!

[YurikM]

Не стоит, наверное, в ИТ переходить. Вдруг тоже пропитаюсь, как потом на такси ездить????

А Вы не бросайте старое занятие. В роли таксиста будете себя-айтишника возить.

[LЕХХ]

Блеа,сколько не возил айтишников,я так понял рангом выше сеньер( не бритые и одеты как хиппи) Так вот им кто нибудь скажет,что МЫТЬСЯ надо ,не только по праздникам.

т.е. проще говоря IT-шники это вонючки

[RaS]

т.е. проще говоря IT-шники это вонючки

Да, от них ужасно пахнет. И только те что моются попадают в такси )))

[MaJ0r]

Да, от них ужасно пахнет. И только те что моются попадают в такси )))

Нельзя просто так взять и проехать айтишнику в днепропетровском такси.
Фейс-контроль, дресс-код и все такое

[TabyPeTka]

Нельзя просто так взять и проехать айтишнику в днепропетровском такси.
Фейс-контроль, дресс-код и все такое