Велосипед - удовольствие и обслуживание. Часть 6

[MakceJlb]

блок с аккумуляторами крепится на выносе, так что нечего придумывать про трОсики.

От фары зависит, например когда кнопка выносная, то проводов как ни крути дофигище..

то же креплю аккум под выносом и никаких тросиков. А нахрена там еще кнопка выносная?? что бы понтов побольше?? не испытываю ни малейшего дискомфорта без этой лишней приблуды.

[tarik84]

то же креплю аккум под выносом и никаких тросиков. А нахрена там еще кнопка выносная?? что бы понтов побольше?? не испытываю ни малейшего дискомфорта без этой лишней приблуды.

Ну мне кнопка тоже не сильно надо, но на чебурашке оно именно так, вероятно просто не было места её втулить в корпус фары, отсюда и провода.. А так, да, согласен что выносная не сильно хорошее решение.

[BOD]

На выносе навигатор или комп..
Блок аккумов на раме.
Если еду днем, то фару и блок убираю.
Б.

[Gracioza]

подскажите плиз, какая цепь лучше на 9 ск, срам или шимано? заранее спс!

[algot]

подскажите плиз, какая цепь лучше на 9 ск, срам или шимано? заранее спс!

KMC серии X9

[Gracioza]

спс!

[Isk@nder]

Попытаюсь в двух словах.
Идеальная траектория движения колеса при наезде на препятствие - назад-вверх. Тогда оно обкатывает препятствие максимально плавно.
Но реализовать такую траекторию на практике затруднительно. В идеале - это длинный рычаг с шарниром где-то в середине нижней трубы.
Вот тут и начинаются проблемы.
Первая - жесткость. Рычаг получится длинным, и для его укрепления потребуется много материала, что потянет дополнительный вес.
Побочныых эффектов два:
1. Педалкик. При отходе заднего колеса назад, цепь начнет тянуть систему, и она проветнется против вращения педалей.
2. При торможении, вращающий момент будет стремиться сжать подвеску.
(На кк велосипедах, еще борятся с раскачкой при педалировании, или свойствами кострукции подвески, или возможностями амортизатора, или и тем и другим.)

Из решений встречающихся и в кк и дх - расположение каретки на маятнике.

Ну как-то так, в общих чертах. (Вопрос понижения центра тяжести и расположения его поближе к центру, для уменьшения момента вращения не затрагивал

Вот об этом я и говорил:
Главный шарнир сверху, посередине нижней трубы. Каретка двигается ВМЕСТЕ с задним колесом, находясь на маятнике, минимально двигаясь относительно оси колеса. Суммарный момент сил при педалировании близок к нулю. Однако при ударной нагрузке на заднее колесо, благодаря более длинному рычагу вся конструкция приходит в движение. По-моему, если в эту схему вложить чуть больше математики, она станет достаточно близкой к идеалу.
К неё лишь одна беда - чересчур сложная.

[tarik84]

подскажите плиз, какая цепь лучше на 9 ск, срам или шимано? заранее спс!

Несомненный лидер это campagnolo record c9, ходят легенды о её прочности..

[Ogilvy74]

Преимущества фонарика:

1. Сорри за тавтологию - но это фонарик :) Поэтому его можно использовать отдельно велосипеда. Большой плюс для походных условий.
2. С фонариком всегда вожу два аккума - как показала практика, этого хватает почти всегда. А в блоке для фары их четыре. Два лишних аккума - уже заметный избыточный вес.
3. При желании, фонарик может светить так же ярко, как и фара - но тогда понадобятся дополнительные аккумы, смотри пункт 2.
4. Ностальгическое. Свой первый фонарик я получил из рук Interkysa, а второй был практически подарен Stormwatch. Друзья, где вы? Антон, ты хотя бы еще читаешь форум? Эх.

[tarik84]

Не, Влад, фонарик так не светит.. Угол свечения гораздо меньше, потому видно в разы меньше, но да, согласен что он практичнее. Потому если не гнаться за лайтерством, то идеально иметь и то и другое, тем более что покатушки разные бывают, часто предугадать маршрут и время возвращения не получается

[Ogilvy74]

Не, Влад, фонарик так не светит.. Угол свечения гораздо меньше, потому видно в разы меньше...

Я не буду спорить :)

[klio_li]

Дождь, такой дождь((
А ну, мерзавцы, признавайтесь, кто велик мыл?)))))

[ProBiker]

Дождь, такой дождь((
А ну, мерзавцы, признавайтесь, кто велик мыл?)))))

Гы-гы-гы)))

[BOD]

Да, компаньоло весьма выносливая цепочка.....рекомендую.
Б.

[Big Fregat]

Преимущества фонарика:

1. Сорри за тавтологию - но это фонарик Поэтому его можно использовать отдельно велосипеда. Большой плюс для походных условий.
2. С фонариком всегда вожу два аккума - как показала практика, этого хватает почти всегда. А в блоке для фары их четыре. Два лишних аккума - уже заметный избыточный вес.
3. При желании, фонарик может светить так же ярко, как и фара - но тогда понадобятся дополнительные аккумы, смотри пункт 2.
4. Ностальгическое. Свой первый фонарик я получил из рук Interkysa, а второй был практически подарен Stormwatch. Друзья, где вы? Антон, ты хотя бы еще читаешь форум? Эх.

Ещё можно добавить в поддержку фонаря-он надёжнее. Уж больно часто возникают проблемы с фарами.

[Veli_com_ua]

Да, компаньоло весьма выносливая цепочка.....рекомендую.
Б.

а сколько же шоссе цепь живет в мтб-сфере? на шоссер - 4к для ней норм и 5ку может разменять.

[BOD]

Это мтб цепь, хоть и компаньоло. Ее жизнь, как и любой цепи обусловлена стилем езды. Если "давить", то понятно, растягивается быстрее . У меня выхаживала 4-5 тыс км.
В среднем наверно 3 тыс можно заявлять.
Если аккуратно с "круговым педалированием" и вовремя смазывать, то больше..
Могу ошибаться.
Б.

[tarik84]

а сколько же шоссе цепь живет в мтб-сфере? на шоссер - 4к для ней норм и 5ку может разменять.

А разве есть разница в цепях? Ну всмысле чем MTB от шоссе отличается? Ведь размеры то вроде одинаковы, ну разве что на шоссе надо укорачивать много, но размеры зубьев звезд только от кол-ва передач зависят, или не прав? Я просто хочу на МТБ поставить кампу 10ск..

[Veli_com_ua]

А разве есть разница в цепях? Ну всмысле чем MTB от шоссе отличается? Ведь размеры то вроде одинаковы, ну разве что на шоссе надо укорачивать много, но размеры зубьев звезд только от кол-ва передач зависят, или не прав? Я просто хочу на МТБ поставить кампу 10ск..

есть разница лишь только в стиле катания, внутреннисти там вроде бы более менее обыкновенные и похожие в разных моделях одного производителя, но вот разные производители (у меня сейчас лежит на руках одинадцатириковая китайская YBN - там они обещают более 8ми технологий различных, что вроде как круто) длина цепи зависит только от того с какими шатунами и какой кассетой все используется.

ставить кампу десятку на мтб - можно попробовать, но это как-то дорого. цена одной кампы - две шиманы минимум, ресурс приблизительно одинаковый В ОБЩЕЙ сумме

P.S. хотя был вот такой вот прикол, один человек весом около 60 кг рассказывал как прокатал на цепи 17к даже толком не зная что её надо смазывать - человек крутить очень ровно, весит очень мало, может было бы и неудивительно что все по кругу было бы укатанно, но - факт остается фактом, мне с моими 95 кг такие ресурсу и не снились даже с полным укатыванием трансмиссии (максимум 3к и на шоссе - я не очень берегу цепи и не фанат задрочистого смазывания и чистки)))

[algot]

Дождь, такой дождь((
А ну, мерзавцы, признавайтесь, кто велик мыл?)))))

Мыть велик опасно. Я помыл впервые за 2 года - через день его не стало