Вести с полей! Свежая информация о ситуации на дорогах города. том 5.

[VETALLZZZ]

225 х 0,5 = 112мм - ездить можно. Вот когда меньше 90-100мм - ото попа начинается.

у меня 111 знач ездить можно

[Elle]

что за машина, какой размер резины?

[valeradnepr]

+100. кошмар

[suslik99]

Толсто тролите, уважаемый... вначале хотел матом, но передумал.

Первую свою машину я купил в 94м, в 18 лет.
Таксистом никогда не работал, фотограф - да, но скорее хобби чем работа.
И какое это вообще имеет отношение к стажу вождения и моим пробегам 7-8 лет назад?

И вообще, вы с какой целью интересуетесь?

Та спокойно. Цифры не сходятся вот и интересуюсь.
Ну машина сразу после школы.. круто. У меня таких знакомых даже не было в 90х.

[suslik99]

+100. кошмар

Модер вообще не в теме.

[alexmk82]

не вижу смысла уменьшать итоговый диаметр колеса:
из теории:
1. Да, разгон станет резвее, но короче на каждой передаче (потому как колесо при тех же оборотах проходит меньший путь). Максималка падает.

Роби я прошу, какая максималка на наших дорогах, так, по новой объездной (от быка до Новоалександровки несколько раз в году прохватить, да пару раз перед Симферополем)

2. Увеличивается расход бенза, т.к. та же скорость достигается бОльшими оборотами двига.

та насколько они там больше, понты совсем

3. Усиливаются "трансмиссионные толчки".

с какого перепугу?

4. Немного уменьшается дорожный просвет.

на 1 сантиметр? Я тебя прошу, ланосы вон вообще пузом по дорогам ползают и ничего

5. неровности сильнее ощущаются, больше шансов погнуть диск на ямах.

неровности да, вероятность погнуть диск таки больше, согласен, но у меня литьё, а на нём, как говорит валера, можно быстро ездить

Лучше чаще переключать (подбирать) передачи и ездить на 65 профиле, если тяги не хватает. Или двиг сильнее крутить на каждой для уверенного разгона.

да задалбывает палку ворочать всё время, жена так вообще говорит "У меня "десятка" превращается в авто с коробкой автомат, как врубила третью так и еду на работу ни разу не переключившись"

Блин, в 10-ке дури полно.

тоже так думал когда катался на класике

как там может динамики не хватать на 16 клапаннике ?

посмотри график момента 16-и клапанника и 8-и клапанника.

Короче:
двигатель 21114 (8-и клапанник), частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту 2700 об/мин
двигатель 21124 (16-и клапанник), частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту 3700 об/мин.
то есть понятно что 16-и клапанник чтобы он ехал надо крутить. Ниже 3000 он едет вяленько.

Как-то ехали на 10-ке такси. вместе с водилой (килограм под 100) нас было 7 взрослых человек. Так на 2 и 3 он так динамил, что аж в сидуху вдавливало.

так ради Бога, если крутить до 5к оборотов то оно будет ехать нормально. Или вот мой знакомый убрал отсечку на калине и крутит её на второй до 8к. Динамика отменная. Я же переключаюсь на высшую передачу уже на 3к ибо если крутить дальше то нештатный выхлоп своим бубненьем выедет мне моцк.

Правда по горкам мы не ездили. По равнине (левый берег).

на крутых горках если не крутить то езда груженного 16-и клапанника ВАЗ не радует

А то что ты говоришь что 10-ка 16-и клапанная имеет какую-то дурь то это неправда. Покатавшись пол годика, а то и раньше, тебе покажется, что "десятка" не самолет, а тормоз

ЗЫ: вернёмся же к максималке и оборотах движка. Вот расчёты


R колеса 14
Ширина колеса 185
Профиль 65

Обороты двигателя 3500
Главная пара 3,7

1-я передача 2,92 (104-й ряд)
2-я передача 1,95 (104-й ряд)
3-я передача 1,36 (104-й ряд)
4-я передача 1,03 (104-й ряд)
5-я передача 0,73 (104-й ряд)

Результаты:

1-я передача = 36.38 км/ч
2-я передача = 54.48 км/ч
3-я передача = 78.11 км/ч
4-я передача = 103.14 км/ч
5-я передача = 145.53 км/ч


Если высоту профиля взять 60 то при тех же оборотах на 5-й скорость будет 141.01 км/ч , что не сильно то и меньше чем на 65-м. А вот ездитьс такой скоростью доводится не часто чтобы бОльшая высота профиля была столь критичной. Вот 8-го числа ездил в Сухачёвку, после заправки ВОГ как давонул на газульку чтобы нагар с клапанов почистить, на тахометре около где-то 3800, на GPSке 150 км/ч. Да, на таких оборотах едет она прикольно. Только надо ещё думать как она тормозит на такой скорости. Дохрена это для джигулей, не стоит оно того

[MIX]

итить вам заняться нечем

[Excalibur]

итить вам заняться нечем

прално Мих, давай сисьГи!!!
хотел спросить, ота девочка со злым лицом, на тебя не бросается???

[MIX]

прално Мих, давай сисьГи!!!
хотел спросить, ота девочка со злым лицом, на тебя не бросается???

не добросится
она уже в Мацкве, грызет гранит науки
а так она веселый живчик, просто хорошо перевоплощается

[Faraon]

Роби я прошу, какая максималка на наших дорогах, так, по новой объездной (от быка до Новоалександровки несколько раз в году прохватить, да пару раз перед Симферополем)


та насколько они там больше, понты совсем


с какого перепугу?


на 1 сантиметр? Я тебя прошу, ланосы вон вообще пузом по дорогам ползают и ничего


неровности да, вероятность погнуть диск таки больше, согласен, но у меня литьё, а на нём, как говорит валера, можно быстро ездить


да задалбывает палку ворочать всё время, жена так вообще говорит "У меня "десятка" превращается в авто с коробкой автомат, как врубила третью так и еду на работу ни разу не переключившись"


тоже так думал когда катался на класике



посмотри график момента 16-и клапанника и 8-и клапанника.

Короче:
двигатель 21114 (8-и клапанник), частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту 2700 об/мин
двигатель 21124 (16-и клапанник), частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту 3700 об/мин.
то есть понятно что 16-и клапанник чтобы он ехал надо крутить. Ниже 3000 он едет вяленько.


так ради Бога, если крутить до 5к оборотов то оно будет ехать нормально. Или вот мой знакомый убрал отсечку на калине и крутит её на второй до 8к. Динамика отменная. Я же переключаюсь на высшую передачу уже на 3к ибо если крутить дальше то нештатный выхлоп своим бубненьем выедет мне моцк.


на крутых горках если не крутить то езда груженного 16-и клапанника ВАЗ не радует

А то что ты говоришь что 10-ка 16-и клапанная имеет какую-то дурь то это неправда. Покатавшись пол годика, а то и раньше, тебе покажется, что "десятка" не самолет, а тормоз

ЗЫ: вернёмся же к максималке и оборотах движка. Вот расчёты


R колеса 14
Ширина колеса 185
Профиль 65

Обороты двигателя 3500
Главная пара 3,7

1-я передача 2,92 (104-й ряд)
2-я передача 1,95 (104-й ряд)
3-я передача 1,36 (104-й ряд)
4-я передача 1,03 (104-й ряд)
5-я передача 0,73 (104-й ряд)

Результаты:

1-я передача = 36.38 км/ч
2-я передача = 54.48 км/ч
3-я передача = 78.11 км/ч
4-я передача = 103.14 км/ч
5-я передача = 145.53 км/ч


Если высоту профиля взять 60 то при тех же оборотах на 5-й скорость будет 141.01 км/ч , что не сильно то и меньше чем на 65-м. А вот ездитьс такой скоростью доводится не часто чтобы бОльшая высота профиля была столь критичной. Вот 8-го числа ездил в Сухачёвку, после заправки ВОГ как давонул на газульку чтобы нагар с клапанов почистить, на тахометре около где-то 3800, на GPSке 150 км/ч. Да, на таких оборотах едет она прикольно. Только надо ещё думать как она тормозит на такой скорости. Дохрена это для джигулей, не стоит оно того

нехерасе ...работа на докторскую тянет....
не ковбасу..

[Faraon]

ланосы вон вообще пузом по дорогам ползают

откуда у тазовода такая многолетняя ланософобия ?

[Днiпро]

Роби я прошу, какая максималка на наших дорогах, так, по новой объездной (от быка до Новоалександровки несколько раз в году прохватить, да пару раз перед Симферополем)


та насколько они там больше, понты совсем


с какого перепугу?


на 1 сантиметр? Я тебя прошу, ланосы вон вообще пузом по дорогам ползают и ничего


неровности да, вероятность погнуть диск таки больше, согласен, но у меня литьё, а на нём, как говорит валера, можно быстро ездить


да задалбывает палку ворочать всё время, жена так вообще говорит "У меня "десятка" превращается в авто с коробкой автомат, как врубила третью так и еду на работу ни разу не переключившись"


тоже так думал когда катался на класике



посмотри график момента 16-и клапанника и 8-и клапанника.

Короче:
двигатель 21114 (8-и клапанник), частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту 2700 об/мин
двигатель 21124 (16-и клапанник), частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту 3700 об/мин.
то есть понятно что 16-и клапанник чтобы он ехал надо крутить. Ниже 3000 он едет вяленько.


так ради Бога, если крутить до 5к оборотов то оно будет ехать нормально. Или вот мой знакомый убрал отсечку на калине и крутит её на второй до 8к. Динамика отменная. Я же переключаюсь на высшую передачу уже на 3к ибо если крутить дальше то нештатный выхлоп своим бубненьем выедет мне моцк.


на крутых горках если не крутить то езда груженного 16-и клапанника ВАЗ не радует

А то что ты говоришь что 10-ка 16-и клапанная имеет какую-то дурь то это неправда. Покатавшись пол годика, а то и раньше, тебе покажется, что "десятка" не самолет, а тормоз

ЗЫ: вернёмся же к максималке и оборотах движка. Вот расчёты


R колеса 14
Ширина колеса 185
Профиль 65

Обороты двигателя 3500
Главная пара 3,7

1-я передача 2,92 (104-й ряд)
2-я передача 1,95 (104-й ряд)
3-я передача 1,36 (104-й ряд)
4-я передача 1,03 (104-й ряд)
5-я передача 0,73 (104-й ряд)

Результаты:

1-я передача = 36.38 км/ч
2-я передача = 54.48 км/ч
3-я передача = 78.11 км/ч
4-я передача = 103.14 км/ч
5-я передача = 145.53 км/ч


Если высоту профиля взять 60 то при тех же оборотах на 5-й скорость будет 141.01 км/ч , что не сильно то и меньше чем на 65-м. А вот ездитьс такой скоростью доводится не часто чтобы бОльшая высота профиля была столь критичной. Вот 8-го числа ездил в Сухачёвку, после заправки ВОГ как давонул на газульку чтобы нагар с клапанов почистить, на тахометре около где-то 3800, на GPSке 150 км/ч. Да, на таких оборотах едет она прикольно. Только надо ещё думать как она тормозит на такой скорости. Дохрена это для джигулей, не стоит оно того

раздел троллеров

[Excalibur]

раздел троллеров

мотороллеров)))

[789]

Я сейчас еще подкину....

Слыхал что еще от давления в колесах многое зависит, но тут каждый сам выбирает что дороже комфорт или бензин

[VETALLZZZ]

+100. кошмар

а чё?

[alexmk82]

Я сейчас еще подкину....

Слыхал что еще от давления в колесах многое зависит, но тут каждый сам выбирает что дороже комфорт или бензин

Чтобы с ароматом клубники был, или киви

[Днiпро]

а чё?

щаз троллерство пойдет, вернее уже пошло
Елль выходи?

[789]

Чтобы с ароматом клубники был, или киви

Кроме шуток, владельцы рамных джипов с мостами приспускают колеса чтобы мягче было. Не на бездорожье, а на асфальте

[romka1988]

А что случилось на Каруна? Пробень около 19:30 что на Луговской, что на Каруна..

[Elle]

а чё?

та не, ничееее

щаз троллерство пойдет, вернее уже пошло
Елль выходи?

та я ж если выйду, ты слишком быстро слиняешь))))