Электромобили

[_pavel]

Ну выходит что проблема не в разъеме, а в производителе, нет?

Проблема в том, что формат разъёма плох, для силовых составляющих в 3ампера и выше, и приводит к тому что продукты среднего качества имеют большой процент дефектов. И это для массового стандарта не есть хорошо.
Ну да лад, разные миры че уж тут. Формат определён выше

[RaS]

Блин, Павел, ты как в том анеке про студента и профессора с бородой. Я вспомнил что менял кабель к павербанку. Теперь буду мучаться, думать вдруг я еще не помню случаи, потому что не обращал внимание на эти мелочи ))

[VitЁk]

Видосик попался. Полностью не смотрел а так на перемотке.
Странно кста чо это Ютуб мне его подсунул аккурат после тутошних разговоров про электрички...
Подслушивает сука.

Так от чувак рассказывает шо Теслы ща в угоду пробегу стали чуть сильней высаживать батарею. До почти критических значений на ячейке.
Там канех типа "биток" и был "простой" долговременный. Но типа смысл сиравно в том шо шоб вытянуть больше уменьшили порог отключения.
Якось это нихарашо.

[Glavriba]

та чего тока у тех блохеров не услышишь

[VitЁk]

Ну я хз
Може и брэшэ

[Zebr]

У теслы гарантия, что после 8 лет батарея будет работоспособна и с остаточной емкостью 70% или выше.

[VitЁk]

Ну ок.
Знач збрехал для хайпа чувак

А ваще этот наркалыга улетит в космос и ибитес со своими тазиками на батарейках сами.

[_pavel]

Ну ок.
Знач збрехал для хайпа чувак

Когда плохер пистит выдаёт свое видения мира за реально верное - когда включает камеру. В этом его и смысл. На огороде тож самое же.

[RaS]

У теслы гарантия, что после 8 лет батарея будет работоспособна и с остаточной емкостью 70% или выше.

В телефоне если остаточная 80 то уже значит ты просто все время должен быть подключен к зарядке. В машине не так?

[VitЁk]

Я може папизже гляну видос вдумчиво.
Он там якимито цыфирьками с настроек оперирует.
Типа раньше на всех машинах было 3,5вольта а ща 3,0(от фонаря я) при той же химии батарей

[Zebr]

В телефоне если остаточная 80 то уже значит ты просто все время должен быть подключен к зарядке. В машине не так?

С адекватным бмс должно быть ок. Личного опыта нет.
Тут украинские электричники должны знать больше, особенно ездящие на первых лифах. Там батареи деградировали со скоростью света.

[†Raptor†]

Сейчас первые лифы с ренжем 60км

[sanyok]

я брал в 18 году лифе 2015 модельного года (11/2014) с SOH батареи 91%, осенью 21-го было около 83%

[†Raptor†]

83% это сколько км?

[Glavriba]

83% это сколько км?

это 83%
какие километры
шо ты в самом деле)

[sanyok]

изначально с завода там была батарея 24 кВт*ч, под конец (6 лет машине) залетало в батарею чуть меньше 20 кВт*ч (83%, собственно).

Ну а дальше, смотря как ездить. У меня было 6 км с 1 кВт*ч, то есть это около 120 км. Цветочник вон пишет за 7.1, это было бы около 140 км.

[†Raptor†]

Понятно. Это летом?

[Glavriba]

Понятно. Это летом?

ты уже про электричку думаешь?)
товарищ скоро лифа будет продавать если что

[†Raptor†]

Та не, я не так быстро работаю.
Но если рассуждать логически, то шкодовки за то лавэ что продаются - уже не актуальны. Там понт добавить и новую Хонду брать электро

[alexmk82]

Честно говоря мне просто даже в голову не приходило мониторить ток зарядки

Років 10 назад придбав на Ali тестер, показує напругу струм час та ємність (мАг). Іноді цікаво скільки батарея в телефоні ще має ємності. Переодично перевіряю. Та і цікаво по якому протоклу заряд (воно ж по напрузі видно) йде. Самий дешевий. Є інші дорожчі значно функціональніші варіанти таких тестерів