-=авто-флудилка!!! Том10=-

[alexmk82]

Я еще помню того Ежа, который презрительно фыркал в электротеме при обсуждении эффективностей и пробегов. И говорил, что главное - комфорт, а расход - для всяких нищебродов

Так разве ж он изменился? Если бы "да" - взял бы условный Cruze/Trax 1.4Т, а не проглота 3.5 атмо

[Alias]

сегодня моя машина приехала в Украину. один перекуп передал другому). дорогая получилось цепочка. Ну что поделаешь. Зато знакомым отдал.
уже неделю осваиваю общественный транспорт Германии. довольно шустро ездит). за 49 евро в месяц проездной даже на часть поездов катит.
пс. но надо уже что-то на местном рынке присматривать. что-то типа Фабии или Corsa. очень хочется дизель, но думаю, на маленькой машине, куча лишних деталей будет не оправдана. поэтому, скорее всего, бензин.

[RaS]

сегодня моя машина приехала в Украину. один перекуп передал другому). дорогая получилось цепочка. Ну что поделаешь. Зато знакомым отдал.
уже неделю осваиваю общественный транспорт Германии. довольно шустро ездит). за 49 евро в месяц проездной даже на часть поездов катит.
пс. но надо уже что-то на местном рынке присматривать. что-то типа Фабии или Corsa. очень хочется дизель, но думаю, на маленькой машине, куча лишних деталей будет не оправдана. поэтому, скорее всего, бензин.

хм, а какая куча этих деталей от дизеля?

[VitЁk]

Та там все лишние))

[Alias]

хм, а какая куча этих деталей от дизеля?

турбина, форсунки, двухмассовый маховик, сажевый фильтр. всё это требует обслуживания. а бензина съест всего лишь на 2500 евро/100тык больше чем дизеля.

[RaS]

турбина, форсунки есть и в бензе. З сажевый не скажу. Двухмассовый, он есть в Корсе или Фабии?

[alexmk82]

турбина, форсунки есть и в бензе. З сажевый не скажу. Двухмассовый, он есть в Корсе или Фабии?

Форсунки в бензе служат вечность, сажевого в бензе нет (в дизеле служит плюсминус 250к), двухмассовый в Фабии есть.

[Alias]

Форсунки в бензе служат вечность, сажевого в бензе нет (в дизеле служит плюсминус 250к), двухмассовый в Фабии есть.

Сомневаюсь я что в бензиновой фабии есть двухмасса.

[RaS]

Форсунки в бензе служат вечность, сажевого в бензе нет (в дизеле служит плюсминус 250к), двухмассовый в Фабии есть.

ну у меня форсунки прослужили 180к, потом продал. А вот двухмассовый на шкарлупке прикольно. Сколько он ходит?

[RaS]

Сомневаюсь я что в бензиновой фабии есть двухмасса.

не, я именно за дизель спрашивал

[Alias]

не, я именно за дизель спрашивал

На Corsa дизельной есть.

[alexmk82]

Сомневаюсь я что в бензиновой фабии есть двухмасса.

я о дизеле (ты же на него поглядываешь в том числе)

[alexmk82]

А вот двухмассовый на шкарлупке прикольно. Сколько он ходит?

250к плюсминус, короче первому владельцу авто хватит

[RaS]

250к плюсминус, короче первому владельцу авто хватит

говорили первый владелец лох, и сливки снимают следующие владельцы

[Alias]

говорили первый владелец лох, и сливки снимают следующие владельцы

Первый владелец вряд-ли проедет 250тык. Часто до 100. Вот второй владелец может до 250 спокойно ездить. А покупать на 250тык на любителя. Там и форсункам скоро хана, позже турбинке.

[Nills]

сажевого в бензе нет.

Ну да ну да... а что такое GPF на двигателях с непосредственным впрыском уровня euro 6?

[RaS]

Первый владелец вряд-ли проедет 250тык. Часто до 100. Вот второй владелец может до 250 спокойно ездить. А покупать на 250тык на любителя. Там и форсункам скоро хана, позже турбинке.

т.е. второй владелец самый оптимальный )

[alexmk82]

Ну да ну да... а что такое GPF на двигателях с непосредственным впрыском уровня euro 6?

На лохматой Фабии или Корсе? Не выдумывай!

[Alias]

т.е. второй владелец самый оптимальный )

Второй владелец ещё много теряет на цене авто. Можно спокойно быть и третьим хозяином, купив подушатанный экземпляр, ремонтировать форсунки, турбину. Просто если быстро продашь машину это всё пойдёт следующему хозяину.

[sanyok]

имхо падение цены в среднем и учитывает факторы обслуживания + риски на "невыезд авто" дальше.
Поэтому цена по-разному и падает на разных рынках - в условной Германии обслуживать авто дорого, поэтому авто быстро падает в цене. У нас стоимость труда низкая, цена падает медленнее.

Ну и есть фактор нового авто из салона, за статус первого владельца отдельные деньги.