-=авто-флудилка!!! Том10=-

[Marko]

Ну ты уже знаешь, где трещины заделать можно

[Zebr]

Ну ты уже знаешь, где трещины заделать можно

[†Raptor†]

Помню был недавно пздеж за домкраты.
Акция, акция! Поспешите

[RaS]

Ну ты уже знаешь, где трещины заделать можно

Отжеж )))

[MaJ0r]

Про авто с криминалистом или без, чего-то ржу. У меня опыт покупки 2х авто и продажи одного, т.е. по меркам данной ветки ничего. При оформлении битка(первом оформлении) даже никуда не ездил, при покупке и продаже субару был в мрео на Малиновского, но офомлялся оба раза с бегунком. Был эксперт помню, он криминалист или нет? Т.е. я даже не знаю был ли криминалист и должен ли он быть и что в его задачи входит. Можете кидать в меня тапками, но полагаю большинство продавцов и покупателей авто в подобные детали не вникают.

[Glavriba]

то и есть криминалист
под капот лазил? на таблички с вином смотрел?
ото оно и есть

[Glavriba]

. Так что да, стекла это такой же расходник, как и колодки с дисками. Хули на них молиться, тем более, что замена относительно недорогая. Пилкингтон на гранд витару 3к с чем-то обошлось на арконе в свое время.

правда стекла тоже разные бывают (особенно где куча датчиков и обогревов по кругу)
и разница в цене может доходить до х10
но то уже кому шо надо

[MaJ0r]

то и есть криминалист
под капот лазил? на таблички с вином смотрел?
ото оно и есть

смотрел, лазил но так все, очень поверхностно. Последний раз когда был, эксперт был очень серьезен и официален. Сказали что их деятельность мониторится на предмет коррупции, поэтому они такие сейчас

[Bambam]

Ставим рядом одинаковые машины. В одинаковую цену.
Одна будет с родными стеклами (фарами, крыльями, порогами) а вторая с менянными (в малярке 6ля буду покрасили как себе, бо об ветки поцарапали) то выберу первую.

А по факту никакую не покупаешь.
Предположу не потому что денег нет, а потому что ты перфекционист.

[†Raptor†]

Не, нищеброд

[_pavel]

Та правильно Паша все говорил. 5-6 лет и 100+к пробег это как раз подходит время замены тормозов, подвески, аккума и прочего хлама.
И тут стоит выбор или продать как есть и купить новое или вложиться поменять и тогда еще лет 5 самому эксплуатировать.

Там арифметика неочевидная, и каша из топора всегда проще принимается. Я до сих пор не совсем понимаю, как можно что то выиграть, купив мою машину за 2/5 цены от новой (а с накруткой перекупах все 1/2 выйдет) , с которой "снято" 60-65 процентов её ресурса. Да я знаю, что все меняется и все можно сделать, но у этого есть цена, котрая будут аккумулироватся в стоимость владения и она, скорее всего, превзойдет мою часть владения при таком же а то и меньше суммарном пробеге. Единственное, что эти расходы будет растянутые во времени. Я же просто плачу за это единоразово и всю сумму сразу, но меньше. Сейчас инфляция путает карты конечно, но общий смысл все равно меняется мало.

Впрочем, это не совсем так работает на дорогом сегменте. Но там и причины покупки чуть другие.

[KSh]

Недавно ехал на машине и думал, как здорово что Господь Бог смиловался над нами грешными и создал идеальный двигатель 2gr-fe 3.5 литра 277 лошадей.
Этот двигатель приемистый, надежный, экономный, жрет 92 бензин.
Ставится на авто с 2006 года. А его предшественник с 2002 года.

Есть же в мире идеальные вещи, теплые ламповые и вечные.

[Bambam]

3.5 литра... экономный

И какой у него расход?

[Александр_L]

И какой у него расход?

Расход не у двигателя, расход у автомобиля.
Как пример, два разных Jeep-а, с одним и тем-же движком: турбированная 2-х литровая четверка. А вот расход... у одной модели 9,5, а у другой 12,3 (комбинированный)

[KSh]

И какой у него расход?

9 по трассе и 12 по городу.
92го бензина.

[Bambam]

Расход не у двигателя, расход у автомобиля.

Александр, заметил по комментариям, что Вы к большим внедорожникам и пикапам неровно дышите...
Если не секрет, какой у Вас сейчас автомобиль?

[Александр_L]

Александр, заметил по комментариям, что Вы к большим внедорожникам и пикапам неровно дышите...
Если не секрет, какой у Вас сейчас автомобиль?

У меня - никакого. Интересующийся теоретик.
Просто продолжая ответ на Ваш вопрос.
Упомянутый KSh движок стоит и на седане, и на большом кроссовере (на прошлом поколении - точно, нынешнее могли вывести чисто под гибрид, тут надо смотреть по странам - где-то могли и оставить) и вполне вероятно на внедорожнике. Естественно что при разной массе авто, и при очень разных трансмиссиях расход будет разный, хотя двигатель будет один и тот-же.
В моем примере, это заявленные производителем характеристики расхода для Grand Cherokee и Wrangler. Учитывая что полная масса у них практически одинакова, вся ответственность за расход на трансмиссии, ну и в какой-то степени на аэродинамике.

[Nills]

Расход не у двигателя, расход у автомобиля.
Как пример, два разных Jeep-а, с одним и тем-же движком: турбированная 2-х литровая четверка. А вот расход... у одной модели 9,5, а у другой 12,3 (комбинированный)

Тогда точнее сказать у комбинации автомобиля и водителя, который выбирает на какой скорости ехать по трассе. У меня, например, на дизеле 1.7 по трассе расход 9, но я тут рассказывал на каких скоростях я предпочитаю ездить по трассе. Справедливости ради я знаю как добиться расхода меньше 5ти (и многие водители именно про такой расход и говорят), но меня редко когда такая скорость устраивает...

[Bambam]

Да это все понятно. Просто хотел узнать абсолютные цифры, за которые Еж даже Бога благодарит )

[Zebr]

Я еще помню того Ежа, который презрительно фыркал в электротеме при обсуждении эффективностей и пробегов. И говорил, что главное - комфорт, а расход - для всяких нищебродов