-=авто-флудилка!!! Том10=-

[Александр_L]

Да и посыл был не в обсуждении электро-пикапов, а как пример, что в свободных нишах цены никто снижать не будет и спрос в этих нишах имеется.
А пока все толпятся в нишах седанов и т.н. кроссоверов (проблема - все понимают под ними разное). Результат - пора снижать цены.

[_pavel]

Писал нижнюю строчку и не заметил как затер окончание предыдущей фразы... Мощность - 75 тысяч за год, бронирования набрали 200 тысяч. Сколько могут производить на ДВС - без понятия. Продажи 2022 года - 640 тысяч авто F-серии, при этом электричек из них явно не больше 20 тысяч, так как на плановую мощность еще не вышли, изначально вообще шел разговор что в 2022 - 15 тысяч изготовят. Учитывая, что прошлый год - это уже падение объемов продаж, то мощность по производству электропикапов - не более 10% от общего потенциала.
Судя по всему, полностью отказываться от ДВС в этом сегменте не намерены.

Ну вот успехов им с их 200 тыс , но чет я не верею , что за этой цифрой стоят реальные потребители . Что то похоже на торговлю фьечерсами , когда общем торгов сильно выше реального товарного наполнения . Возможно это как то спекуляции в надежде заработал на разницы цен предзаказа и финала.

Несмотря на какие-то там войны элетротазиков - все потребительские ниши ими и близко не закрыты . Если конечно ,не считать за "покрытие " натягивание супер дорогих моделей на массмаркет. Типа того же EQS SUV

[Александр_L]

Тут мне говорили , что если чего-то нет - это рыночек порешал . " Нет спроса" . Вроде так приятно

Ну да. Очередная лапша на уши потребителю. Какие-то "большие дяди" решили что будет так и никак иначе - и хоть ты тресни.
Ладно американские авто - там специфика.
Новый Сузуки Джими в 5-ти дверной версии. Уже объявлено - в Украине его официально не будет.
А потом народ закрывает спрос "серым" импортом и клянет оф.импортеров за идиотизм.

[RaS]

Зебр. Успокойся. У тебя машина дороже чем у меня. Моя 16 года. Выдыхай.

Так наоборот же его это напрягает, твой понт круче )

[Александр_L]

Ну вот успехов им с их 200 тыс , но чет я не верею , что за этой цифрой стоят реальные потребители . Что то похоже на торговлю фьечерсами , когда общем торгов сильно выше реального товарного наполнения . Возможно это как то спекуляции в надежде заработал на разницы цен предзаказа и финала.
Несмотря на какие-то там войны элетротазиков - все потребительские ниши ими и близко не закрыты . Если конечно ,не считать за "покрытие " натягивание супер дорогих моделей на массмаркет. Типа того же EQS SUV

Не знаю как у Форда, может у них были именно предзаказы и тогда да, есть возможность поиграть на разнице в ценах, но обычно идет просто бронирование за смешные 100 долларов. По сути, просто место в очереди.

[Александр_L]

И по поводу маркетинга. Переход к электричкам - отличный вариант поднять цену (потом можно и снизить - когда нибудь).
Вот кстати по тому же Форду очень удобно сравнивать. F-150L реально производится и продается, как и его ДВС тезка, на сайте вполне можно определиться с ценой.
Берем одинаковые версии и допустим для Platinum получим ДВС - 66,9, электро - 96,9.

[Zebr]

Шутить конечно хорошо, вот только Ford на свой F-150L набрал бронирования на почти 3-х летнюю программу производства, так это это надо еще на проектную мощность выйти.
Кстати, самая простая версия за год приклеила минимум 4 тысячи.

Непонятно, причем тут лишь формирующийся рынок электропикапов к уже сформировавшемуся(и гораздо большему) рынку легковых электричек. О котором речь и шла.

[_pavel]

Да и посыл был не в обсуждении электро-пикапов, а как пример, что в свободных нишах цены никто снижать не будет и спрос в этих нишах имеется.
А пока все толпятся в нишах седанов и т.н. кроссоверов (проблема - все понимают под ними разное). Результат - пора снижать цены.

там еще есть и другие факторы.
В отличии от якорных производителей автомобилей, игра в акции с которыми уныла и общий обьем обращающихся на рынке бумаг не отражает масштабов производства (чего стоит идея скупить фольксваген в свое время), то в электронише- игра с Тесла вполне себе фетиш и источник обогащения; а там другие маркеры, нежели спрос. Рынку нужны сигналы иного плана, чем скучные продажи

[_pavel]

И по поводу маркетинга. Переход к электричкам - отличный вариант поднять цену (потом можно и снизить - когда нибудь).
Вот кстати по тому же Форду очень удобно сравнивать. F-150L реально производится и продается, как и его ДВС тезка, на сайте вполне можно определиться с ценой.
Берем одинаковые версии и допустим для Platinum получим ДВС - 66,9, электро - 96,9.

Оце так откровения в 2023 ,)

[_pavel]

Так наоборот же его это напрягает, твой понт круче )

развиваешь скилзы читания между строк? ну лушче так да

[Александр_L]

Непонятно, причем тут лишь формирующийся рынок электропикапов к уже сформировавшемуся(и гораздо большему) рынку легковых электричек. О котором речь и шла.

К тому, что незанятых ниш - вагон и тележка. Даже на этом, сформировавшемся рынке есть свободные или не очень занятые ниши. И тот кто будет заходить в них - участвовать в ценовых войнах не будет.

[Александр_L]

Оце так откровения в 2023 ,)

Возможность прямого сопоставления появилась не так давно. Одно дело аналоги, и совсем другое - одинаковые модели. Пока на электрорынок не зашли якорные производители сравнивать было сложно. А теперь... VW уже вроде как высказался про то, что от серии ID будет уходить и в дальнейшем электрические авто это будет развитие линейки ДВС--моделей, но естественно на электрической платформе. Так что новое поколение Гольфа обещают уже только электрическим, и на электрической платформе. Но имя будет старое и раскрученное. Вот тогда также можно будет красиво сравнить.

[Zebr]

К тому, что незанятых ниш - вагон и тележка. Даже на этом, сформировавшемся рынке есть свободные или не очень занятые ниши. И тот кто будет заходить в них - участвовать в ценовых войнах не будет.

Ага. И отдадут рынок легковушек, в который уже некисло вложились. Хороший план.
Практика показывает иное, снижения цен уже начались. И для нас, потребителей, это хорошо.

[Александр_L]

Ага. И отдадут рынок легковушек, в который уже некисло вложились. Хороший план.
Практика показывает иное, снижения цен уже начались. И для нас, потребителей, это хорошо.

При чем здесь "отдадут"? Они и сейчас его отдают - или под ДВС для тех кто не согласен ждать, или под отложенный спрос.

[_pavel]

Возможность прямого сопоставления появилась не так давно. Одно дело аналоги, и совсем другое - одинаковые модели. Пока на электрорынок не зашли якорные производители сравнивать было сложно. А теперь... VW уже вроде как высказался про то, что от серии ID будет уходить и в дальнейшем электрические авто это будет развитие линейки ДВС--моделей, но естественно на электрической платформе. Так что новое поколение Гольфа обещают уже только электрическим, и на электрической платформе. Но имя будет старое и раскрученное. Вот тогда также можно будет красиво сравнить.

Вы все усложняете, про сравнения . Для очень многих ( не побоюсь даже слова большинство ) обладание авто сводится к какой-то сумме Х в месяц (или год , кто как привык ) . Отсюда и нехилые усилия маркетинга показать эту Х как можно меньше, равными уловкам . На некоторые авто вообще чтобы найти полную цену , нужно ещё "попотеть", а вот в услвные 550 в месяц большими буквами .
Так что сранивмаем это мы , по какой-то отсталой привычке . Хотя давно стоит перейти на схему - могу себе позволить Х в месяц или не могу .

О том,что никогда и ни какие технологические революции не затевают , чтобы снизить себе выручку - можно датировать любым годом . Я об этом писал и 10 лет назад.

[Zebr]

Ну, помимо х в месяц, ведь есть еще и "вот столько кеша вперед". Это если мы кредиты/лизинги не рассматриваем.
Заморозить 50к+ денег на нормальный таз не каждый может/хочет.

[RaS]

Такое ощущение, что через год 50к будет стоить Акцент на максималках

[RaS]

Кому нужна мультиварка Тефаль? Пользовались один раз - сварен холодец.
Чую теперь мне еще три часа ее отмывать ... жесть какая-то. И это при том, что налил воды там еще сантиметра два-три было до линии максимума. В итоге гемора больше, чем в кастрюле сварить.
А этот гейзер белой жидкости нескончаемый когда начала пар сбрасывать в конце ....

[Marko]

Сколько доплатишь, чтоб забрали ?

[_pavel]

Кому нужна мультиварка Тефаль? Пользовались один раз - сварен холодец.
Чую теперь мне еще три часа ее отмывать ... жесть какая-то. И это при том, что налил воды там еще сантиметра два-три было до линии максимума. В итоге гемора больше, чем в кастрюле сварить.
А этот гейзер белой жидкости нескончаемый когда начала пар сбрасывать в конце ....

ого, шо ты с "козырей зашел"
Попроще для начала ничего не захотел пробовать ?

ЗЫ, моется она как раз легко ..там все разбирается и в посудомойку.