-=авто-флудилка!!! Том10=-

[_pavel]

Ну, такое. Тесла, вон, начала ценовую войну. Так или иначе, остальным придется как-то отвечать.
У нас сейчас Model Y Long Range стоит дешевле базового полноприводного Ioniq 5 с полноценной батареей.

Возможно(надеюсь) в течение пары лет электрички спустятся в более массовый ценовой сегмент.

Канеш такое.
Самая дешёвая Тесла Y c полным приводом, которую я вижу из наличия на нашем местном сайте - 55.970 €

"Война" так война прям


Может это и дешевле чем было, я не очень следил - но для тазика этого размера , мягко говоря, слабая война какая-то .
конечно, немецкие тазики тоже в космосе ценой уже , бабкофорд новый стоит 47+ тыс , и это при том, что дизель убрали. Но все же.

[Zebr]

Ну да. Каждый день на автомобили сбрасывают 15-20% цены, на фоне серьезной инфляции. Наблюдаем дальше.

С бабкофордом занятное сравнение. Одно и то же, да.

[Школа устного счета "Соробан"]

Дык Соробан в Германии проезжал, чему удивляться. Все раскупил

Зебр. Успокойся. У тебя машина дороже чем у меня. Моя 16 года. Выдыхай.

[Школа устного счета "Соробан"]

У меня друг заказал в ноябре электричку Мини. Только в апреле будут делать и в июне он получит. Город Дюссельдорф.

[Zebr]

Зебр. Успокойся. У тебя машина дороже чем у меня. Моя 16 года. Выдыхай.

Тогда непонятно, куда они делись. Возможно, в украинские салоны уехали? Ведь, как известно, немцы такие машины не покупают, только базовые модели. Ну, я на форуме такие намеки от кого-то слышал. Ребус.

[Школа устного счета "Соробан"]

Тогда непонятно, куда они делись. Возможно, в украинские салоны уехали? Ведь, как известно, немцы такие машины не покупают, только базовые модели. Ну, я на форуме такие намеки от кого-то слышал. Ребус.

Не могу понять смысл подколок и где я тебе на мозоль наступил. Также не могу понять зачем перевираешь мои слова.
Я говорил (прочти 2 раза) "В немецком автосалоне БМВ я не видел ни 7 ни 8 ни Х5 ни Х6 ни Х7 - все чего в наших автосалонах с избытком. Зато видел массу 1 -2 -3 5 и Х1 Х2
И кстати вот эти 1-2-3 были заряжены под верх.

[Zebr]

Надо же, как подача изменилась.

[Александр_L]

Ну, такое. Тесла, вон, начала ценовую войну. Так или иначе, остальным придется как-то отвечать.
У нас сейчас Model Y Long Range стоит дешевле базового полноприводного Ioniq 5 с полноценной батареей.
Возможно(надеюсь) в течение пары лет электрички спустятся в более массовый ценовой сегмент.

А какой смысл отвечать на ценовую войну при наличии высокого спроса? Когда по бронированию за месяц разбирают планируемый годовой объем производства то зачем зарабатывать меньше, если рынок позволяет заработать больше.

[Школа устного счета "Соробан"]

Надо же, как подача изменилась.

Да дорогой. Все чтоб тебя не расстраивать. Готов все показания поменять. Таки где-то чем-то я тебя очень обидел. Эх

[Zebr]

Так его нету, высокого спроса. Я метрику залеживания машин на складах в электротеме выкладывал.
Халявные 2021-середина 2022 уже прошли.

[Александр_L]

После презентации 12 февраля 2023 года начат прием брони на Ram 1500 REV (Full size электро-пикап). Через неделю прием заявок прекращен - годовая программа набрана. Год начала производства - 2024.
Многолетняя очередь на Hummer EV.
В электросегменте еще очень много свободных ниш, ну или практически незанятых.
Но опять таки - планы на 2024-25.

[Zebr]

Все 3 машины?

[Zebr]

https://www.cnbc.com/2023/01/30/ford...price-cut.html
У форда вот свое мнение на этот счет.

[Glavriba]

в Украину никак не завезут аута который уже 2 года на рынке
а вы про какие-то екзотические электрички

[_pavel]

С бабкофордом занятное сравнение. Одно и то же, да.

Ничего не понял. Конечно не одно и тоже. Это машины разного размера. В моей нише утилизации бабкафорд превосходит теслу, как утилитарное поделее.
Я отнюдь не собираюсь рассказывать что то про хороший бабкофорд, я лишь говорил о ценах и их изменениях за последние 5-7 лет.

[Александр_L]

Все 3 машины?

Шутить конечно хорошо, вот только Ford на свой F-150L набрал бронирования на почти 3-х летнюю программу производства, так это это надо еще на проектную мощность выйти.
Кстати, самая простая версия за год приклеила минимум 4 тысячи.

[Шурик Г. (гость)]

Не могу понять смысл подколок и где я тебе на мозоль наступил. Также не могу понять зачем перевираешь мои слова.
Я говорил (прочти 2 раза) "В немецком автосалоне БМВ я не видел ни 7 ни 8 ни Х5 ни Х6 ни Х7 - все чего в наших автосалонах с избытком. Зато видел массу 1 -2 -3 5 и Х1 Х2
И кстати вот эти 1-2-3 были заряжены под верх.

Тут уже два дня как в общих...

[_pavel]

Шутить конечно хорошо, вот только Ford на свой F-150L набрал бронирования на почти 3-х летнюю программу производства, так это это надо еще на проектную мощность выйти.
Кстати, самая простая версия за год приклеила минимум 4 тысячи.

В штуках говорите пожалуйста . Ещё лучше в процентах к ДВС сегменту , этого формата авто . "Программа " это клевое слово , но не понятное о чем речь. У каких нибудь Бугатти тоже есть программы , и мы можем радоваться за их авполение и т.д. но на масмаркет это ни ее не влияет

[Александр_L]

В штуках говорите пожалуйста . Ещё лучше в процентах к ДВС сегменту , этого формата авто . "Программа " это клевое слово , но не понятное о чем речь.

Писал нижнюю строчку и не заметил как затер окончание предыдущей фразы... Мощность - 75 тысяч за год, бронирования набрали 200 тысяч. Сколько могут производить на ДВС - без понятия. Продажи 2022 года - 640 тысяч авто F-серии, при этом электричек из них явно не больше 20 тысяч, так как на плановую мощность еще не вышли, изначально вообще шел разговор что в 2022 - 15 тысяч изготовят. Учитывая, что прошлый год - это уже падение объемов продаж, то мощность по производству электропикапов - не более 10% от общего потенциала.
Судя по всему, полностью отказываться от ДВС в этом сегменте не намерены.

[_pavel]

в Украину никак не завезут аута который уже 2 года на рынке
а вы про какие-то екзотические электрички

Тут мне говорили , что если чего-то нет - это рыночек порешал . " Нет спроса" . Вроде так приятно