Единая тема по ГБО! Газу! Прелестям-недостаткам и т.д....!!!

[Гагаринский]

А машина-то умеет заряжаться на 22кВт?

Да, даже на 44 напрямую переменным.
Но то уже слишком. У меня автомат на 40А на входе, а с расширением мощности сейчас перспектива туманна.

[Zebr]

Да, даже на 44 напрямую переменным.
Но то уже слишком. У меня автомат на 40А на входе, а с расширением мощности сейчас перспектива туманна.

Прошлый Зой?
Прикольная концепция у них с переменкой была.

[Гагаринский]

Прошлый Зой?
Прикольная концепция у них с переменкой была.

Не, теперешний Самсунг (не шучу)

[Zebr]

Не, теперешний Самсунг (не шучу)

Погуглил. Прикольно, не знал о существовании такого.
Нравится?

З.Ы. Мне концептуально нравится идея быстрой зарядки от переменки. Но как-то у первого эшелона производителей она не популярна, в сегментах "для простых смертных". У меня 11кВт максимум.

[Водила]

Дада. Я вот когда постою на заправке больше чем полчаса, сразу начинаю понимать будни и чаяния лифоводов.

Это же надо либо кучу бабла в новую батарейку ввалить, либо путешествовать от розетки к розетке.

[Zebr]

Как в том анекдоте про "есть нюанс". От лифа-то отойти можно(и нужно), пока он заряжается.

[Гагаринский]

Погуглил. Прикольно, не знал о существовании такого.
Нравится?

З.Ы. Мне концептуально нравится идея быстрой зарядки от переменки. Но как-то у первого эшелона производителей она не популярна, в сегментах "для простых смертных". У меня 11кВт максимум.

Да, интересная баржа. Почти 5 метров, водяное охлаждение и подогрев батареи, сама батарейка нетто 36 кВт.
Спустя 4 года влазит 34, что норм, летом при желании можно и 300+ выкатать.

Но не фанкар, да.

[Zebr]

Да, интересная баржа. Почти 5 метров, водяное охлаждение и подогрев батареи, сама батарейка нетто 36 кВт.
Спустя 4 года влазит 34, что норм, летом при желании можно и 300+ выкатать.

Но не фанкар, да.

300+ на 34кВт-ч - это порядка 110Вт-ч/км. Действительно так в реальности бывает, чтоли?

З.Ы. В другую тему, наверное

[Водила]

Как в том анекдоте про "есть нюанс". От лифа-то отойти можно(и нужно), пока он заряжается.

Можно. Только для этого нужно отойти и от наших реалий. А они таковы:
1.Места для электрокаров всегда заняты ДВСниками.
2.Зарядные станции не настолько часто попадаются на пути, чтобы постоянно не держать эту мысль в оперативной памяти.
3. Сами станции, на которые можно встать на зарядку, и они свободные, находятся в каких-то ебенях, где кроме магазина этой заправки и нет ничего. Куда отойти, в кустики? Я на эти деньги лучше простатит вылечу))

[KSh]

Простатит нужно вылечить обязательно.

[Водила]

Простатит нужно вылечить обязательно.

Тогда вообще некуда отойти будет

[Zebr]

Можно. Только для этого нужно отойти и от наших реалий. А они таковы:
1.Места для электрокаров всегда заняты ДВСниками.
2.Зарядные станции не настолько часто попадаются на пути, чтобы постоянно не держать эту мысль в оперативной памяти.
3. Сами станции, на которые можно встать на зарядку, и они свободные, находятся в каких-то ебенях, где кроме магазина этой заправки и нет ничего. Куда отойти, в кустики? Я на эти деньги лучше простатит вылечу))

Лиф с мелкой батареей - изначально городское авто. Если потребность он выполняет (в виде сотни с небольшим дневных км), то это все лирика, т.к. заряжаться он будет все равно дома от обычной розетки.
Для дальних поездок адекватной инфраструктуры нет, с этим не поспоришь.

Мельком глянул плагшер - вроде достаточно данных по зарядкам в Украине. Не знаю, насколько этому можно доверять.

З.Ы. Простатит нужно лечить, да.

[Заурус]

Буряки прям туди в банки й замаринувати Заурус зацінить

Ну да…. Это тебе не пердячий газ под одеялом собирать ))))

[Водила]

Лиф с мелкой батареей - изначально городское авто. Если потребность он выполняет (в виде сотни с небольшим дневных км), то это все лирика, т.к. заряжаться он будет все равно дома от обычной......, да.

Лирика - это "сотня с небольшим". Правильный вариант- вычеркнуть сотню.
Если конечно не считать совсем свежих машин, с ценой которая даже среднему украинцу не покажется соизмеримой с доходами.

[Zebr]

Лирика - это "сотня с небольшим". Правильный вариант- вычеркнуть сотню.
Если конечно не считать совсем свежих машин, с ценой которая даже среднему украинцу не покажется соизмеримой с доходами.

Начали за здравие, а кончили за упокой.
Сначала обсуждали изначально гораздо более дорогие(в сравнении с домашней розеткой) киловатт-часы из коммерческих розеток, а потом соизмеримость чего-то там доходам. Я, конечно, статистикой не владею, но мне что-то подсказывает, что подавляющее большинство киловатт-часов в пресловутые лифы заходит именно из домашней дешевой розетки. И изначально покупают их под задачи, которые внешних розеток не предполагают.

[Alias]

Начали за здравие, а кончили за упокой...

А споры человека на Тесла с человеком на карбюраторной Таврии с газом второго поколения всегда бывают крайне интересны

[KSh]

а Водила это Кельвин?

[Водила]

Там не о дороговизне зарядок, хотя это тоже в наших реалиях до войны было огромным минусом. Там о том, что в Украине пока еще нет общества , осознающего важности защиты окружающей среды. А цена даже на подержанную электричку не вяжется с авто на ДВС.

[KSh]

Там не о дороговизне зарядок, хотя это тоже в наших реалиях до войны было огромным минусом. Там о том, что в Украине пока еще нет общества , осознающего важности защиты окружающей среды. А цена даже на подержанную электричку не вяжется с авто на ДВС.

цены на эллектротачки до войны были шаровыми. ( привет битки и тачки из Китая)
меня только отсутствие розетки остановило от приобретения оной.

[Zebr]

Так она нигде не вяжется. А где дебет с кредитом как-то сходится - это все от вмешательства государства с субсидиями или, наоборот, поборами. Так что это все за свой счет пока, да.
Это я про рынок новых/свежих авто. Всякие битки + "голь на выдумки хитра" - это другое.