А давайте про Білорусь?

[SevDNDZ]

Ленивые, по-видимому (С М.М) особенно пашут на частные конторки и не отсвечивают лишний раз.

[Alexs]

Лукашенко: Что будет с белорусско-украинскими отношениями?

[Alexs]

Интервью Макса Назарова с Александром Лукашенко

[Mikela]

Лукашенко: Что будет с белорусско-украинскими отношениями?

Так немає відносин, бо кат, бо вбивця білорусів - уроки Майдану.

[RomanLV]

Так немає відносин, бо кат, бо вбивця білорусів - уроки Майдану.

Якщо просто не буде то норм. Але тут питання що вони можуть бути. Ворожими. Якщо кат та вбивця пустить до себе на (наш) кордон іншого ката та вбивцю то для нас буде дуже недобре. Звісно Лукашенківсткий режим треба допомагати мочити, але робити це треба дуже аккуратно. Гібридно

[Mikela]

Якщо просто не буде то норм. Але тут питання що вони можуть бути. Ворожими. Якщо кат та вбивця пустить до себе на (наш) кордон іншого ката та вбивцю то для нас буде дуже недобре. Звісно Лукашенківсткий режим треба допомагати мочити, але робити це треба дуже аккуратно. Гібридно

Політично було зроблено відповідно до звичайних демократичних традицій.
Ніхто особливо не скорочував товарообіг, а він з Білорусі переважає український.

[Сквич]

Совок 2.0 во всей красе - свои собирают компромат на своих

Тайны ПРОСЛУШКИ - Как Режим Лукашенко СЛИВАЕТ СИЛОВИКОВ
https://www.youtube.com/watch?v=1FD-5w3MEaU

[SevDNDZ]

[OxІgen]

Батьке повезло, что в Афгане призошло то, что произошло... и про него забыли ненадолго...

[Big Fregat]

Скорее не забыли, а забили.))

Польская авиакомпания Lot возобновила продажу авиабилетов из Варшавы в Минск,

Как указано на сайте Lot, с 1 октября авиакомпания снова начнет летать в белорусскую столицу.

https://112ua.tv/mir/polsha-vozobnovila-polety-iz-varshavy-v-minsk-otmenennye-posle-posadki-samoleta-s-protasevichem-588282.html

[Vedma]

Белорусским спортсменам запретили выезжать из страны, - легкоатлет Кравченко

Спортсменам запретили выезжать за границу как на соревнования, так и по личным делам, даже если поездка финансируется за свой счет.
Об этом сообщил в Инстаграме легкоатлет Андрей Кравченко, серебряный призер Пекина-2008 в десятиборье, информирует Цензор.НЕТ.


Он опубликовал переписку с абонентом, имя которого скрыл. "Уважаемые спортсмены, приказом Министра спорта с сегодняшнего дня прекращены все выезды за рубеж на соревнования, это касается и тех, кто находится в отпуске (никаких выездов даже за свой счет)", - пишет абонент.


Также в сообщении указано, что при нарушивших этот приказ спортсменов уволят.


"Как мы видим "Хата с Краю" - уже не работает! Осталось только поводок с ошейником повесить на шею и рот пластырем заклеить!" - прокомментировал это сам Кравченко.

[Nikoy]

Наверное теннисистки не спортсмены.

[Subolg]

просто дворы белоруси
https://www.facebook.com/by.tribunac...22533069688639
это для Шурика, что бы он понял кто ближе к Европе

[Душ]

Скорее не забыли, а забили.))

Польская авиакомпания Lot возобновила продажу авиабилетов из Варшавы в Минск,

Как указано на сайте Lot, с 1 октября авиакомпания снова начнет летать в белорусскую столицу.

https://112ua.tv/mir/polsha-vozobnovila-polety-iz-varshavy-v-minsk-otmenennye-posle-posadki-samoleta-s-protasevichem-588282.html

Так то ж с 1 октября.))) Станет холоднее, количество потребления электроэнергии в стране возрастет и мы будем вынуждены просить Беларусь о поставках дешевой электроэнергии в Украину (такое уже было), а это значит - придется и нам санкции снять. А поляки просто первыми увидели сколько бабла они теряют от этих санкций. Оно им надо?

[Krema]

Пока пердуши и им подобные бездельники смердят почём зря, мировой производитель Stadler Rail AG (Швейцария) планирует переносить своё производство из санкционной Беларуси в Украину. Завод в белорусском Фаниполе достиг 20% мирового объема выпуска этой международной корпорации и это второй по масштабу завод швейцарской группы, но из-за неадекватной политики старого усатого маразматика и введённых санкций завод столкнулся с целом рядом проблем.
Stadler уже передал для УЗ поезд для тестирования и последующей сертификации, также подписан меморандум, предусматривающий локализацию производства в Украине.

[Душ]

Крема, ты и вправду такой наивный? Тогда посмотри на объемы инвестиций в Украину за последний год...Посмотрел - можешь надолго замолкнуть. Даже президент Эстонии публично советует бизнесменам не инвестировать в Украину из-за коррупции в стране которая шкалит, а также из-за нереформированной судебной системы Украины. Обещают....не значит инвестируют.))

[Сквич]

О, пердуш тут как тут. Как высказался, так сразу и завоняло. А Штадлер таки будет переезжать в Украину, а это новые рабочие места и существенные отчисления в бюджет.

[Душ]

О, Сквич "революционер"...))) Что ты тут делаешь? Неужели тебе еще бабло продолжают платить спонсоры за пропаганду "революционных идей". Вашу революцию разроблачили....))), она оказалась проплаченной из-за бугра. Ее организаторы-пропагандисты дают показания следователям. Тебя еще не посадили, Сквич? А пора бы....Когда посадят....отпишись. )))

[Alex_I]

Stadler-Минск переезжает в Украину

Швейцарская компания Stadler готовится развернуть в Украине завод по производству электропоездов и уже выбрала место для него.

Об этом в интервью агентству "Интерфакс-Украина" рассказал замглавы Офиса президента Кирилл Тимошенко.

"Проект, который начинаем воплощать в жизнь, нужен Киеву и агломерациям вокруг. Комфортабельные поезда со стыковками к метрополитену разгрузят подъезды к столице. Уже в этом году Stadler передаст нам один или два поезда для тестирования", — отметил Тимошенко. Также он увязал начало выпуска городских электричек Stadler с проектом City Express для Киева, Днепра и Харькова, а все в целом — с президентской программой "Большое строительство".

Компания Stadler Rail AG со штаб-квартирой в Швейцарии — один из мировых лидеров по производству подвижного состава для рельсовых дорог: трамваев, поездов метро, пригородных и скоростных поездов, железнодорожных и маневровых локомотивов, а также пассажирских вагонов. Холдинговая компания контролирует девять дочерних предприятий, расположенных в Алжире, Германии, Италии, Нидерландах, Австрии, Швейцарии, Испании, Чехии, Венгрии, США, Польше и Беларуси.

В прошлые годы взаимодействие концерна Stadler с украинским руководством шло не очень интенсивно: на редких встречах по привычке обсуждались "возможности взаимодействия в модернизации подвижного состава украинской железной дороги". Все резко поменялось в 2021-м.

29 января президент Украины Владимир Зеленский встретился с делегацией Stadler Rail AG во главе с председателем совета директоров, совладельцем холдинга Петером Шпулером (крупнейший акционер, владелец 40% акций компании). "Украинская сторона заинтересована в развитии линий метро в Киеве, Харькове, Днепре, а также в развитии сообщения электричкой и скоростным трамваем в разных городах", — заявил Зеленский и подчеркнул, что Украина имеет собственных производителей рельсового подвижного состава, поэтому важным условием сотрудничества с иностранными компаниями будет максимальная локализация производства на территории Украины.

В свою очередь, Петер Шпулер заявил, что ему интересно создание в Украине совместного производства.

На предприятии в Фаниполе работает более 1500 человек, выпускается около 400 вагонов Stadler в год, белоруское правительство закупило несколько десятков поездов для железной дороги и метро. Также произведенные в Беларуси поезда и вагоны Stadler поставляются в Россию, Грузию, Азербайджан, все страны СНГ, Боливию, Венгрию и Норвегию. Белорусская "дочка" Stadler достигла 20% мирового объема выпуска этой международной корпорации — это второй по масштабу завод швейцарской группы.

Однако белорусские власти и в прежние годы использовали предприятие как "дойную корову" — то для решения проблем БелЖД, то для внеочередного пополнения бюджета или создания благоприятного международного имиджа. А после 9 августа 2020 г. у белорусского предприятия возникли новые проблемы. В частности, гендиректор концерна Петер Шпулер в интервью швейцарскому радио SRF заявил, что завод в Фаниполе из-за санкций столкнулся с целым рядом проблем.

Но, как отмечает издание, куда большую угрозу для предприятия сейчас представляют экономические санкции, вводимые против Беларуси, — они могут полностью парализовать производство. В этой ситуации руководство концерна Stadler решило создать производственную площадку в Украине, чтобы перенести туда мощности завода в Беларуси, где риски для ведения бизнеса стали слишком высоки.

[Душ]

Алекс и ты в это веришь? Однако ты наивный....не знал. Вот когда у нас выпустят первые поезда этой фирмы, тогда и поговорим. А пока инвесторы шарахаются от нас...