-=авто-флудилка!!! Том9=-

[Цветочник...]

а сколько на мою машину заветное гебео?
____________________
просто спросил чесслово)

Правильное направление )

[Zebr]

Про ГБо.
Если бы ГБО давало бы какой-то экономический эффект ,немцы которые за редиской на 5копеек дешевле поедут у соседний магазин - его бы ставили повсеместно . A ВаГ лепил бы на конвейер . Но этого нет . Один из самых жлобских рынков не принял это решение массово. Ни на что не намекаю , просто факт .

Интересно, во сколько бы в Германии обошлась установка ГБО, которую бы пропустили на техосмотре.

[*ncux*]

а сколько на мою машину заветное гебео?
____________________
просто спросил чесслово)

Я в ценах не понимаю, мож щас эксперты подтянуться. Но вопрос поставлен так, как если я у тебя спрошу почем деревья для моего двора!

[dp_ua]

А то ..
Ннада ? Выкидывать буду

тут же сначала фотка котиков была

[NekiFoR]

Да тут же рассказывали, что турбина - не проблема, непосредственный впрыск - не проблема. Ставишь ГБО и волосы становятся мягкими и шелковистыми.
Но да, почему-то забывают упомянуть, что для беспроблемного ГБО нужна машина родом эдак из 90-х. Не по году выпуска, а по технологиям.

Зебр, без подколок, сколько у тебя было автомобилей прямовпрысковых на газу?

[_pavel]

Интересно, во сколько бы в Германии обошлась установка ГБО, которую бы пропустили на техосмотре.

За установку не знаю . Но авто с ГБО есть в каких то количествах . Как и сам газ (не на всех заправках ). У меня даже знакомый "бюджетный " с ГБО есть . Он купил авто уже с ГБО .

[_pavel]

тут же сначала фотка котиков была

Сраный телефон с кривым копи-пасте.
Но , как говортся, приятно что следишь. Веклком то зе клаб.

[Zebr]

Зебр, без подколок, сколько у тебя было автомобилей прямовпрысковых на газу?

Ни одного, конечно.

За установку не знаю . Но авто с ГБО есть в каких то количествах . Как и сам газ (не на всех заправках ). У меня даже знакомый "бюджетный " с ГБО есть . Он купил авто уже с ГБО .

ГБО родное или доставленное?
У нас прилично машин на метане ездит(ездило, скорее). Особенно в такси. И спиртовые эксперименты были, до сих пор немало заправок спиртобенз продают. Но все заводское, без колхоза.

[_pavel]

Там дизеля. Это тоже экономно, когда покупаешь новое авто и продаёшь через 300тык.

И да и нет . Мелкие авто для городских потребностей почти все бензиновые. Налог меньше . Имперические подсчёты говорят , что дизель (экономически ) обгоняет бензин где-то на 8-9ткм в год . Так что вся букашня для жен/бабушек - бензиновая.
У меня налог в год на мой 2х литтровый дизель - ~3 бака топлива или 3тыс км в пробеге. У бензинки налог будет гдето в 500км в пересчете на пробег.

[Marius]

Про ГБо.
Если бы ГБО давало бы какой-то экономический эффект ,немцы которые за редиской на 5копеек дешевле поедут у соседний магазин - его бы ставили повсеместно . A ВаГ лепил бы на конвейер . Но этого нет . Один из самых жлобских рынков не принял это решение массово. Ни на что не намекаю , просто факт .

немцы не вся европа. италия тоже европа, как и голландия

[_pavel]

.


ГБО родное или доставленное?
У нас прилично машин на метане ездит(ездило, скорее). Особенно в такси. И спиртовые эксперименты были, до сих пор немало заправок спиртобенз продают. Но все заводское, без колхоза.

Якобы родное , с завода . Но это "занимательный " по перкам Германии автомобиль .

[_pavel]

немцы не вся европа. италия тоже европа, как и голландия

Это бесспорно .

[Shumsky]

А то ..
Ннада ? Выкидывать буду

не тру, у него лампы не снаружи. А так-бы забрал за несколько шекелей а мне хочется чтобы оно отак светилось карасиновым светом

Там обычный инжектор. При определенной сноровке можно и второе поколение поставить!

та и на непосредственый можно второе поставить а бенз штоб форсунки не грелись шаровым краном отрегулировать. И байпасс через клапан херануть штоб на бензе ехало XD

Это какой-то большой пробег, по сегодняшним временам? Хз сколько лет такой(больше), никаких мыслей о ГБО.

я не кажу што это большой пробег. Я кажу што если от 1-1.5к в месяц - то гбо имеет смысл. Если-же за 8 лет 60к... Ну ты понял. Кстати 60к за 8 лет - вполне себе живой пример коллеги. Та и многие ездят в день 10-15км

[NekiFoR]

Ни одного, конечно.

Так почему такие утверждения? Чесно Зауруса с его гуглом напоминает.
Основываться на отзывах троих придурков решивших засыпать у первого попавшегося мусора под капот не совсем правильно.
Можно обжечься даже с банальным шиномонтажом и потом рассказывать небылицы.

[Marko]

Про ГБо.
Если бы ГБО давало бы какой-то экономический эффект ,немцы которые за редиской на 5копеек дешевле поедут у соседний магазин - его бы ставили повсеместно . A ВаГ лепил бы на конвейер . Но этого нет . Один из самых жлобских рынков не принял это решение массово. Ни на что не намекаю , просто факт .

Ну в Италии машин на газу более чем предостаточно. Возможно у вас чтобы поставить газ, нужно сделать столько действий, что Гитлера проще будет оживить. Кто этих Гансов знает. Еще и денег собьют, что на новую хватит. На заправках же газ есть.

[_pavel]

не тру, у него лампы не снаружи. А так-бы забрал за несколько шекелей а мне хочется чтобы оно отак светилось карасиновым светом

Да там тразисторный каскад выходной. В общем техника конца 70х скорее всего. Но бренд есть же любители.

я не кажу што это большой пробег. Я кажу што если от 1-1.5к в месяц - то гбо имеет смысл. Если-же за 8 лет 60к... Ну ты понял. Кстати 60к за 8 лет - вполне себе живой пример коллеги. Та и многие ездят в день 10-15км

Ну не работает же такая математика в лоб. есть понятие обшего расхода денег на авто. И тут оно или по карману, или в натяг. Если авто по карману *включая цену нового и аммартизацию*, то шаманить с снижением расхода денег на несколько процентов - надо быть большим любителем. Я уже писал в другом топике, что расходы на топливо болтаются внизу списка затрат. А с ковидом опустились ниже расходов на электричество. Можно ли с этим шаманить - можно наверное, особенно на фоне упавших пробегов. Отразится оно на общей - картине , нет. Никак. Я вот с электричкой все никак не разберусь, это более интересный (мне) вопрос.

[_pavel]

Ну в Италии машин на газу более чем предостаточно. Возможно у вас чтобы поставить газ, нужно сделать столько действий, что Гитлера проще будет оживить. Кто этих Гансов знает. Еще и денег собьют, что на новую хватит. На заправках же газ есть.

Можо купить авто с ГБО. ничего делать дополнительно не надо. Они продаются. В конце концов экспрорт из ЕУ тут прост относительно. Можно купить в Италии, Франции и т.п.
Рынок не принимает это по каким то причинам. Я сам толком не знаю по каким. Просто факт. Про Италию - понятно знаю, но пример не об ней.

[Shumsky]

Да там тразисторный каскад выходной. В общем техника конца 70х скорее всего. Но бренд есть же любители.



Ну не работает же такая математика в лоб. есть понятие обшего расхода денег на авто. И тут оно или по карману, или в натяг. Если авто по карману *включая цену нового и аммартизацию*, то шаманить с снижением расхода денег на несколько процентов - надо быть большим любителем. Я уже писал в другом топике, что расходы на топливо болтаются внизу списка затрат. А с ковидом опустились ниже расходов на электричество. Можно ли с этим шаманить - можно наверное, особенно на фоне упавших пробегов. Отразится оно на общей - картине , нет. Никак. Я вот с электричкой все никак не разберусь, это более интересный (мне) вопрос.

1. та пофиг: любая тда"шка по искажениями куда меньше чем те-же гу50. Тут просто красиво
2. ну не всегда расходы по горючке в самом низу но в целом согласен, да. По пробегам - до карантина за год 35 чи 37 (не помню) накрутил, за карантинный год - аж 17

[Zebr]

Так почему такие утверждения? Чесно Зауруса с его гуглом напоминает.
Основываться на отзывах троих придурков решивших засыпать у первого попавшегося мусора под капот не совсем правильно.
Можно обжечься даже с банальным шиномонтажом и потом рассказывать небылицы.

Какие именно утверждения, не раскроешь тему? Я писал, что здесь утверждают, что ГБО беспроблемно ставится на турбомашины и машины с непосредственным впрыском. С чем именно ты пытаешься спорить? С тем, что здесь этого не утверждают? Да ты сам вот сейчас уже на низком старте, чтобы это начать делать. Сэкономь силы.

Если вдруг с каких-то делов тебе интересно мое личное отношение: необязательно совать пальцы в розетку, чтобы осознать, что может ипануть. Я когда-то довольно активно почитывал драйв, где было немало экспериментов с ваговскими tsi и ГБО. В большинстве своем эти эксперименты закончились откатом обратно на чистый бенз. Я понимаю, что все кто с тобой не согласен, для тебя придурки, но там было достаточно людей и с головой, и с деньгами, чтобы не экономить на спичках. И да, это все не говорит о невозможности решения этой задачи. Скорее о том, что утверждения (вроде как у Шумского парой сообщений выше) "вкинь раз-два-три и все пучком" далеки от реальности. И решение этих проблем задирает планку окупаемости ГБО куда выше, еще сильнее уменьшая потенциальную аудиторию.
Собственно, срез ГБОшников в этой теме тоже кой на что намекает.

[_pavel]

1. та пофиг: любая тда"шка по искажениями куда меньше чем те-же гу50. Тут просто красиво

Ну искажения искажениям рознь. Их даже иногда "эмулируют" чтобы ота цифровая скучная поейбень за что то цепляла.

не, я не рекламирую, ибо агрегат отправляется на свалку. Но в целом я приемлю увлечение стариной в плане звука.