-=авто-флудилка!!! Том8=-

[sanyok]

Что то на то и выйдет?
Он выйдет дешевле 20-ти)))

еще вот тоже туда же
https://www.copart.com/ru/lot/36303169

https://www.copart.com/ru/lot/39582389

эквинокс хорош (если не кукла), но уйдёт имхо дорого. Посмотри потом на автоастате.

Рав: во-первых, канадские тойоты (первая цифра вина 2) по отзывам деревянные, не чета японкам.
Во-вторых, и самое главное, это кукла: https://autoastat.com/vehicle/5972368
её на iaai продали в мае за 7300 и потом весь июнь красили губы. Вот её оригинальный вид https://autoastat.com/vehicle/4976438
В третьих, там ещё сертификат неприятный, не обычный certificate of salvage, а MV907A - там помойму доп. время несколько недель и деньги на переделку, чтоб можно было на экспорт - но по сравнению с предыдущей проблемой это фигня

[Max Payne]

стрёмно: удар вроде небольшой, но не run & drive, а всего лишь engine start program.
Что-то нечисто: либо накрашенная кукла (смотреть по вину, вдруг были предыдущие торги - на автоастате), либо кто-то снял что-то важное

Возможно заводится, но не дает ехать из-за повреждения привода...

[_pavel]

её на iaai продали в мае за 7300 и потом весь июнь красили губы. Вот её оригинальный вид https://autoastat.com/vehicle/4976438

Location: Long Island

Впринципе, кто был на лонгайленд уже может сделать вывод

[sanyok]

Добавлю, что (смотря постфактум) лучше уж было брать ото что от неё оставалось за 7300 и делать самому, чем рассчитывать на то, что там хоть что-то сделано хорошо, но риски с такими вариантами просто огромны. Это сейчас понятно, что если NJ RECOVERY GROUP INC. сейчас готовы продать за 13100 (Min bid met), то значит скорее всего на ремонт они потратили тыщи 3-4, остальное заработок и комиссии, значит тут в Украине можно было за примерно те же деньги сделать, только нормально. Но заранее по таким фото "в хлам" не угадаешь, ремонта на 4 тыщи или на 10, а местные пацаны просто ходят по площадкам и у них намётан глаз на то, что можно взять и недорого по местным меркам на тяп-ляп восстановить, чтобы фотографии нового лота были норм.

[KSh]

Ок , это безусловно влияет , но я спрашивал не совсем это .
Вот есть цена новой машины, для ровного счета возьмём 30к которая кладется на всех владельцев за период эксплуатации .ну пусть 10 лет + какой-то хвост , который сложно учитывать , но пусть он стоит 5тыс.
Итого , как разбить 25 тыс на 10 лет ?
как бы сделал ?
Просто я к чему , что "потрерпеть" ты особо ничего не выигрываешь , если конечно не решил что будешь с ней как минимум 10 лет и все 25 кладешь на себя

Я считаю стоимость владения, это разница между начальной стоимостью и конечной стоимостью , и плюс все ремонты и обслуживание за время эксплуатации.
Я пытаюсь брать машины которые не падают в цене, и которые не требуют дорогого обслуживания.

[RaS]

Ну так развлекись на досуге

Амортизация авто среднего уровня стоит 200-300 (+ до бесконечности почти) монет в месяц. Когда это перестает вызывать эмоции, тогда и расставание\смена видится по другому.

Лень таким заниматься, пока только ТО и ходовка норм. Когда машина начинает жить на сто - в топку, если есть деньги поменять.

[MIX]

стрёмно: удар вроде небольшой, но не run & drive, а всего лишь engine start program.
Что-то нечисто: либо накрашенная кукла (смотреть по вину, вдруг были предыдущие торги - на автоастате), либо кто-то снял что-то важное

Я особо не вчитывался просто фотки быстро листанул
Я ставил фильтр по run&drive
Странно как он мне в выборку попал
Но суть все поняли

[sanyok]

Возможно заводится, но не дает ехать из-за повреждения привода...

В принципе так и есть, скорее всего, левое заднее колесо вывернуто. Скорее всего жопа задней подвеске, нужно готовиться её перебирать. Но наверное некритично.


Ещё в сертификате NY - MV-907A DISMANTLERS смущает слово dismantlers. Если это просто обычный MV-907A, то - я посмотрел - проблем нет, просто $250 и +2 недели к сроку, а вот dismantlers может обозначать таки "только на запчасти".


Если нет, то в принципе неплохой вариант, только тогда дорого уйдёт

[observer]

Я пытаюсь брать машины которые не падают в цене, и которые не требуют дорогого обслуживания.

Что то не совместимое, ну разве что дело в том что покупка /продажа в течении короткого времени. Но это...бизнес. А мы тут в основном -купыв и катаюсь пока не станет)) Был такой приятель все время менял. Как по мне хлопотно это. В 90-ых наверное неплохо с этим было.

[_pavel]

Я считаю стоимость владения, это разница между начальной стоимостью и конечной стоимостью ,и плюс все ремонты и обслуживание за время эксплуатации.

Это верно, Но это все незначительные поправки в падение цены для относительно нового авто.

Я пытаюсь брать машины которые не падают в цене, и которые не требуют дорогого обслуживания.

Ничто не помогает понять ситуацию лучше, чем цифры реального примера. Это какие такие чудесные автомобили не падают в цене за +100ткм ?

[каратель]

Германия... Больше всего Хайдельберг понравился... Милейшее место, несмотря на обилие студентов...

Ну если в вопросе кинуть кости на старости, то лучше Гармиша не найти)

[MIX]

В принципе так и есть, скорее всего, левое заднее колесо вывернуто. Скорее всего жопа задней подвеске, нужно готовиться её перебирать. Но наверное некритично.


Ещё в сертификате NY - MV-907A DISMANTLERS смущает слово dismantlers. Если это просто обычный MV-907A, то - я посмотрел - проблем нет, просто $250 и +2 недели к сроку, а вот dismantlers может обозначать таки "только на запчасти".


Если нет, то в принципе неплохой вариант, только тогда дорого уйдёт

Саша, ты слишком глубоко пошёл копать.

Я сказал ЕСЛИ бы были то пригнал бы)
И сделал поиск беглый по маркам и фоткам указав фильтр ао году и состоянию.
Ни кто ничего не гонит.
Кто хочет и кому интересно сам поклацает и посмотрит.

[_pavel]

Германия... Больше всего Хайдельберг понравился... Милейшее место, несмотря на обилие студентов...

Ну если в вопросе кинуть кости на старости, то лучше Гармиша не найти)

Таких городков как Хайдельберг - десятки, если не сотни. Но это туристиченскеский городок, делать там особо нечего, а до промышленных регионов не сколько далеко, сколько гребанный трафик - не наездишься.
Несмотря на то, что я и сам с удовольствием там гуляю у реки, но жить .. х.з. вопрос философский.
Но уже давно все "милые" места можно легко определить по стоимости недвижимости. Прямой и интегральный индикатор всех плюшек в округе. А на старости лучше двигаться куда нибудь к морю. Хотя бы к северному.

[observer]

то лучше Гармиша не найти)

Сколько же тут с такой возможностью?))

[_pavel]

Лень таким заниматься, пока только ТО и ходовка норм. Когда машина начинает жить на сто - в топку, если есть деньги поменять.

опять же, это все субъективизм.
Я же пытаюсь говорить о деньгах и понимании ситуации, что такое хорошо, что такое плохо. В конце концов надо же как то сравнивать варианты.
Изначально речь же шла, "сколько стоит вариант замены неудачого выбора" , должен же он быть осмечен в цифрах, и понимании дорого это или нет.
Конечно речь о потере каких то денег, вопрос стоит это того или нет. Я лично считаю, что если авто не нра, то это проблема, которая тебя лезет в голову и мешает думать о чем то более полезном /
Хотя финансирование, да, осложняет и удорожает дело.

[Alias]

Так и айтишникам платят меньше чем за бугром)))

та хто там заплатит больше, в европе)? эти бодишоперы, которые всем кричат что они аутсорс ? ни в жизнь больше не заплатят. а матёрый европейский интерпрайз, говорят, не сильно любит брать неместных формашлёпов и кнопкоклепателей на работу. рассматривают в последнюю очередь.
я так понял что это во всех цивилизованных странах. Израиль вообще на работу принимает только уборщиц, уход за больными и ещё что-то там, не сильно респектабельное. а инженеры у них свои.

[Zebr]

Да лопатой гребут толковых наших.

[Alias]

Да лопатой гребут толковых наших.

так толковых и у нас лопатой гребут. и зп повыше, как говорят. я то во все эти аутстафы минимум по возрасту не подхожу, максимум потому что тупой. а народ же нормальный, скорее всего, плачет что нетто платят в европе меньше.

[MIX]

Да лопатой гребут толковых наших.

Прикол в том что такие и тут на верхних планказ зарплат сидят
Проблема в том что в основном таких Роби и имеет в виду говоря об айтишниках
Забывая что у доброй половины если не больше доходы зачастую еле дотягивают до средних по палате
Но равняют всех по максимуму)))

[Zebr]

так толковых и у нас лопатой гребут. и зп повыше, как говорят. я то во все эти аутстафы минимум по возрасту не подхожу, максимум потому что тупой. а народ же нормальный, скорее всего, плачет что нетто платят в европе меньше.

Да найти больше нетто не проблема вообще. Проблема с этого нетто получить столько же сколько в Днепре.
Европа же разная, не только Польша доступна. Вон, Нидерланды есть: и уровень жизни высокий, и рулинг первые 5 лет позволяет неплохую прибавку "на руки" получать.