Придурки на наших дорогах. Том 9.

[Шашки]

50 едут вот те тошноты, да? Тут кто-то на форуме таких постоянно описывает

Я к тому, что коль рег превышает (а он превышает) - то пусть хоть тормозит вовремя.
Я не знаю, на что он надеялся.

[ex-Zaurus]

Торм. диски я не менял. Я их почистил и покрасил термокраской.
А колодки поменял. Хотя оставалось еще 8-9мм.
По моим предположениям заводских колодок хватило бы еще на полгода. С момента покупки авто - прошел год.

Итого - на полтора года их хватило бы.

Мне колодок хватает минимум на 45 тыс.

[Шашки]

Мне колодок хватает минимум на 45 тыс.

Так тыж не ездишь.
Кроме того у тебя сзади дисковве вентилируемые. Они добряче помогают передним, забирая часть нагрузки.
А у меня сзади малоэффективные барабаны. И основная нагрузка на передние тормоза.
Ну и сами родные торм. диски и родные колодки может из говна сделаны. Я ХЗ.

Посмотрю насколько новых колодок хватит.

Ну и супруга моя так ездит и оттормаживается, что не удивительно, что колодки быстро стираются.

[RaS]

Так тыж не ездишь.

Итить логика ))) Если не ездить, то должно тысяч на сто хватить, и это минимум

[pal]

Торм. диски я не менял. Я их почистил и покрасил термокраской.
А колодки поменял. Хотя оставалось еще 8-9мм.
По моим предположениям заводских колодок хватило бы еще на полгода. С момента покупки авто - прошел год.

Итого - на полтора года их хватило бы.

вааще-та есть офыциальный регламент по колодкам. Рекомендованный производителем
вот, например, из книжки про 308й пыж (не думаю, что на остальных принципиальная разница)

[Шашки]

Ну жди пока 2мм останется. Рискуй. Проверяй лишний раз.

А я поменял и знаю, что год туда можно не заглядывать. Мне так проще.

[Шашки]

Итить логика ))) Если не ездить, то должно тысяч на сто хватить, и это минимум

А я смотрю тут кто то сильно умный нарисовался.

Не ездишь - имелось ввиду, ездишь потихоньку, по месту.
А когда катаешься плотно по всему городу, на подьемы-спуски - то износ полюбасу быстрее.

[Шашки]

Рас, ты уже сколько тысяч накатал на Тушкане ?

[pal]

Ну жди пока 2мм останется. Рискуй. Проверяй лишний раз.

А я поменял и знаю, что год туда можно не заглядывать. Мне так проще.

по регламенту на очередном ТО (по пробегу либо по сроку) толщину и проверят.
В чем риск? Производитель знает средний износ по пробегу. Специалисты на СТО по инструкции дают рекомендации (к примеру, если останется 3мм, то они сразу скажут заменить)
У меня на форде родные колодки прошли 60 тыс и еще запас был, стошники сказали на следующем ТО лучше поменять, так и продал

[Шашки]

Хозяин - барин.

[ex-Zaurus]

Так тыж не ездишь.
Кроме того у тебя сзади дисковве вентилируемые. Они добряче помогают передним, забирая часть нагрузки.
А у меня сзади малоэффективные барабаны. И основная нагрузка на передние тормоза.
Ну и сами родные торм. диски и родные колодки может из говна сделаны. Я ХЗ.

Посмотрю насколько новых колодок хватит.

Ну и супруга моя так ездит и оттормаживается, что не удивительно, что колодки быстро стираются.

Я езжу нормально по городу, а не в сракер режиме и вентилируемые у мну передние и задние !
На Авео так же передние колодки ходят и сзади тоже барабаны )

Я бы сказал по поводу дерьма, но скромно умолчу ....

[tofanidze]

Смотрю у робби ума не хватило понять, что эффективность задних тормозов специально расчитана - иначе машина тормозила бы как корова на льду.
На совкопроме и некоторых иномарках (на том же логане или кенго например) есть чудесная штука называемая "колдун".

[Большой Боб]

Торм. диски я не менял. Я их почистил и покрасил термокраской.

Шта? Ты диски покрасил? Лучше бы солидолом смазал!)

[RaS]

Рас, ты уже сколько тысяч накатал на Тушкане ?

Это ты к чему? Около 9-ти

[Shumsky]

Шта? Ты диски покрасил? Лучше бы солидолом смазал!)

а я говорил ему их пушсалом смазать. ШОбы не ржавели

Так тыж не ездишь.
Кроме того у тебя сзади дисковве вентилируемые. Они добряче помогают передним, забирая часть нагрузки.
А у меня сзади малоэффективные барабаны. И основная нагрузка на передние тормоза.
Ну и сами родные торм. диски и родные колодки может из говна сделаны. Я ХЗ.

Посмотрю насколько новых колодок хватит.

Ну и супруга моя так ездит и оттормаживается, что не удивительно, что колодки быстро стираются.

барабаны малоэффективные? Лол. Это ты щас серьезно? Камрад, ну второй раз ведь одну и ту же хренотень мелешь барабаны более эффективны в плане торможения. Однако:
1. охлаждение. Со 150 в ноль оттормозишься - и они капитально нагреты
2. неподрессоренная масса.
3. сложности с увеличением диаметра (см.охлаждение: можно увеличить размер колодок, но тогда быстрее перегреваться будут)

далее. Французы хоть и не умели никогда сделать нормальную машину (не, есть у них машины с нормальным дизайном интерьера и экстерьера, прикольными моторчиками, та же гидропневма тоже веселая... Но ссука, почему это 4 разных машины?), но не думаю шо они не считали тормоза. Для 1.6 твоего их более чем достаточно

плюс вспомни про распределение тормозных усилий по осям, ога

Я к тому, что коль рег превышает (а он превышает) - то пусть хоть тормозит вовремя.
Я не знаю, на что он надеялся.

та он там мне в камментах уже отбомбился

[Max Payne]

Это ты к чему? Около 9-ти

Пора менять колодки...

[каратель]

Пора менять колодки...

и красить диски )

[ABS]

Пора менять колодки...

и красить диски )

Кстати у шашика в гараже все это можно сделать дня за 3-4

[Шашки]

Шта? Ты диски покрасил? Лучше бы солидолом смазал!)

В зоне трения с колодками я не красил торм. диск.
Так что мимо.

Я красил на свободных участках, где они обычно покрываются ржавчиной и окислами.

[Шашки]

Смотрю у робби ума не хватило понять, что эффективность задних тормозов специально расчитана - иначе машина тормозила бы как корова на льду.
На совкопроме и некоторых иномарках (на том же логане или кенго например) есть чудесная штука называемая "колдун".

Не знаю, что оно там рассчитано. Но знаю, что когда дисковые тормоза по кругу - то они более хваткие и более чуствительные к педали тормоза.
Проверенно на многих машинах.