Придурки на наших дорогах. Том 9.

[Gorik1980]

По идее и не должна, бак разделен на две части

Не там не разделен был, просто цилиндрический насколько помню. Машина с АБС была

[†Raptor†]

следить за состоянием главного тормозного надо и обслугу делать! Тогда будет тормозить даже при обрыве одного шланга
Два контура в девятке.
На, просвещайся: http://repcar.ru/library/brake/brake-vaz-2108.html

Шо это за шляпа? Шо там тормозит если оборвался шланг левый? Жмешь на педаль и самая ближняя к гтц шланга тупо сливает всю тормозуху под колесо. Там даже давления нет

[Антуриум]

не, она преждевременной не бывает. Женщины не согласятся, да

Да неужели?

[tofanidze]

Шо это за шляпа? Шо там тормозит если оборвался шланг левый? Жмешь на педаль и самая ближняя к гтц шланга тупо сливает всю тормозуху под колесо. Там даже давления нет

Теоретик штоле? Один шланг отрежь - клапан перекроет один тормозной контур, но при этом будет работать другой контур.

[†Raptor†]

Теоретик штоле? Один шланг отрежь - клапан перекроет один тормозной контур, но при этом будет работать другой контур.

Какой клапан? Я говорю как у меня было. Жмешь педаль - она в пол уходит и все.

[alexmk82]

Теоретик штоле? Один шланг отрежь - клапан перекроет один тормозной контур, но при этом будет работать другой контур.

[tofanidze]

Шо это за шляпа? Шо там тормозит если оборвался шланг левый? Жмешь на педаль и самая ближняя к гтц шланга тупо сливает всю тормозуху под колесо. Там даже давления нет

Какой клапан? Я говорю как у меня было. Жмешь педаль - она в пол уходит и все.

Да по ссылке все написано, блин. Отказал один контур - второй будет работать. Или вы на гужевом транспорте ездите?))

По ссылке выше все расжеванно: http://repcar.ru/library/brake/brake-vaz-2108.html
При отказе контура тормозов правый передний-левый задний тормоз уплотнительные кольца 10 и втулка 19 под давлением жидкости в камере В сместятся в сторону пробки 16 до упора тарелки 11 в седло 14. Давление в заднем тормозе будет регулироваться частью регулятора, которая включает в себя поршень 2 с уплотнителем 21 и втулкой 7. Работа этой части регулятора при отказе названного контура аналогична работе при исправной тормозной системе. Характер изменения давления на выходе регулятора давления тормозов такой же, как и при исправной тормозной системе.

При отказе контура тормозов левый передний-правый задний тормоз давлением тормозной жидкости толкатель 20 с втулкой 19, уплотнительными кольцами 10 смещается в сторону поршня, выдвигая его из корпуса. Зазор М увеличивается, а зазор Н уменьшается. Когда клапан 18 коснется седла 14, рост давления в камере С прекращается, т.е. регулятор давления тормозов в этом случае работает как ограничитель давления. Однако достигнутого значения давления достаточно для надежной работы заднего тормоза.

[†Raptor†]

Ещё раз. Незнаю что такое отказ контура, но предположим что ты решил прокачать тормоза. Открутил штуцер на суппорте, и качаешь в салоне педаль. Когда педаль у тебя станет колом?
Да никогда. Выкачаешь всю тормозуху и на том концовка

[tofanidze]

Ещё раз. Незнаю что такое отказ контура, но предположим что ты решил прокачать тормоза. Открутил штуцер на суппорте, и качаешь в салоне педаль. Когда педаль у тебя станет колом?
Да никогда. Выкачаешь всю тормозуху и на том концовка

Ты хоть раз в тормозной бачок заглядывал? Тормоза сам прокачивал? Сказочник))

Тормозной бачок разделен на две части. Хоть на таврии - хоть на лексусе. Каждая отвечает за свой контур. При обрыве одного шланга второй контур будет работать. Естественно интенсивность торможения будет фиговая, но она будет.

Надеюсь, в кондишинах ты шаришь лучше чем в автомобилях))

[†Raptor†]

Это не девяточный бачок. Тормоза качал. Не раз

[tofanidze]

Это не девяточный бачок. Тормоза качал. Не раз

Принцип устройства бачка в автомобилях с двухконтурной системой тормозов - примерно одинаков. Они делятся на два отсека. Хоть в жигулях хоть в лексусе.

[VitЁk]

тофанидзе, практик ты наш, теории про клапана и их взаимное смещение можно в какойнить овуляшковой теме задвинуть. А тут мы говорим как оно будет на самом деле.

[†Raptor†]

Принцип устройства бачка в автомобилях с двухконтурной системой тормозов - примерно одинаков. Они делятся на два отсека. Хоть в жигулях хоть в лексусе.

Все все, я с тобой согласен. я лишь поделился своим опытом.
Может как сказал pal у меня неисправен гтц, и его надо было обслуживать, может ещё шо. Но как есть

[RaS]

тофанидзе, практик ты наш, теории про клапана и их взаимное смещение можно в какойнить овуляшковой теме задвинуть. А тут мы говорим как оно будет на самом деле.

Витек, так а куда денется тормозуха из второй половины бачка? Понятно, что не будет супер торможения, но цилиндр то все равно будет давление создавать

[VitЁk]

Туда ж, куда и с первой половины)))
На землю)))
Проверено неоднократно на разных авто.

[Marius]

Витек, так а куда денется тормозуха из второй половины бачка? Понятно, что не будет супер торможения, но цилиндр то все равно будет давление создавать

тормозит, но условно, что касается 2109. с 40 км/ч будешь тормозить метров 50

[VitЁk]

Первые пару нажатий. Потом все будет печальней.

[RaS]

Блин, а что, зная про не работающие тормоза кто-то будет ехать 50? Включил 2-3 и на хх катишься. Доехать за глаза.

[Шашки]

Блин, а что, зная про не работающие тормоза кто-то будет ехать 50? Включил 2-3 и на хх катишься. Доехать за глаза.

Да. И ручником притормаживать (если ручник на тросике, а не электрический) на светофорах, сбрасывая автомат на нейтраль.

А едучи с горы принудительно на автомате включаешь мануал и первую передачу. И тормозишь двигателем.

Но возможно электроника не разрешит ехать с порванным шлангом. ХЗ.

[MIX]

Да. И ручником притормаживать (если ручник на тросике, а не электрический) на светофорах, сбрасывая автомат на нейтраль.

Опять ты за свое?
Будучи на D ты спокойно затормозишь ручником
Даже стоя на месте на ручнике машина не сдвинется с места если переключить в D и не трогать газ