Придурки на наших дорогах. Том 9.

[Шашки]

если ты именно это подразумевал под "накат" то я уже устал повторять
езда на нейтрали не только бесполезна (с точки зрения экономии топлива т.к. наоборот расходует топливо для поддержания оборотов ХХ)
так еще и опасна с точки зрения управляимости и контроля
любое современное авто с автоматом умеет само экономить топливо а то и вовсе прекращать его подачу
если момента на колесах достаточно для поддержания минимально необходимых оборотов в данный момент
у меня этот момент четко выражен при движении по рабочей или кирова вниз когда колеса крутят двиг до оборотов 1100 и выше
и выражается это в мгновенном расходе топлива равном нулю

Та я в курсе про это.
Наверное на роботе или вариаторе более "честный" накат чем на гидротрансформаторе.

На гидротрансформаторе по сути происходит торможение двигателем с понижением передач. А потом на первой передаче машина пытается ехать - и сдерживаем тормозом или переводом в нейтраль.

[Шашки]

В плане экономии топлива лучше робот судя по всему. Потому что это по сути механика с автоматическим переключением.
Это надо у Раса уточнять.

У меня сейчас по зиме с прогревами, с кучей остановок и ездой по дворам на пониженных передачах около 10,5-11л на сотню. Вполне приемлимо.

[VitЁk]

углубить на пол метра за счет тротуаров, верно? Только вот как людям ходить? Рекомендую прогуляться там вечером. Хотя с твоими антропометрическими данными тебя вполне могут затоптать. Но то такое.

Не гони. Там места море.

[Shumsky]

Та я в курсе про это.
Наверное на роботе или вариаторе более "честный" накат чем на гидротрансформаторе.

На гидротрансформаторе по сути происходит торможение двигателем с понижением передач. А потом на первой передаче машина пытается ехать - и сдерживаем тормозом или переводом в нейтраль.

бро, ты знаешь что такое "тормоз двигателем"? Вот даже на крабовых гужулях и москвичах (с солексами) была такая штука как ЭПХХ: Экономайзер Принудительного Холостого Хода. Как работает: при торможении двигателем специальный клапан перекрывает подачу горючки. Вапсче. Ото только в поплавковой остается, а в жиклёры - зась. Инжекторные в этом плане еще проще: электроника просто не открывает форсунки и усьо.

Далее: тойота камри, gs300, лайнус с ватаматом (есть такие наркоманы, да), ба, даже голда свежая - все с гидротрансформатором и при затяжных спусках на "драйв" рисуют расход "нуль". Или их гидротрансформатор не такой как у тебя?

ну про безопасность тебе можно не говорить: ты ведь тру водитель. А тру в ДТП никогда не попадают, да.

Не гони. Там места море.

днём да. Вечером уже тесновато

[Шашки]

углубить на пол метра за счет тротуаров, верно? Только вот как людям ходить? Рекомендую прогуляться там вечером. Хотя с твоими антропометрическими данными тебя вполне могут затоптать. Но то такое.

Там восновном стройная молодежь курсирует. Они не толстые. Я там редко хожу. А езжу часто.
Пехом по городу зимой в снег вообще не особо комфортно ходить. На машине проще.

[Шашки]

Та я знаю, что при торможении двигателем топливо не подается в форсунки. И расход 0. Но это ж не накат.

[VitЁk]

днём да. Вечером уже тесновато

нехай щастыть

[Шашки]

днём да. Вечером уже тесновато

Теснота - друг молодежи. Быстрее познакомятся.

[Shumsky]

Теснота - друг молодежи. Быстрее познакомятся.

но мне, например, знакомится не особо нужно

нехай щастыть

согласен

Та я знаю, что при торможении двигателем топливо не подается в форсунки. И расход 0. Но это ж не накат.

-_\\

[MIX]

Та я знаю, что при торможении двигателем топливо не подается в форсунки. И расход 0. Но это ж не накат.

ты непробиваем.

[Шашки]

но мне, например, знакомится не особо нужно

От и не шарься там. Меньше народу - легче пройти по тротуару.

[Шашки]

ты непробиваем.

Так а шо я не так пишу ?

[MIX]

Так а шо я не так пишу ?

что для тебя накат?
какое в опу торможение двигателем, если машина не тормозит а едет по инерции и даже разгоняется если уклон позволяет?

[Shumsky]

что для тебя накат?
какое в опу торможение двигателем, если машина не тормозит а едет по инерции и даже разгоняется если уклон позволяет?

не. Накат - то только на нейтрали. С выключенным мотором.



справедливости ради если в мотор не подается горючка и он имеет связь с колесами - происходит торможение двигателем. Но не всегда его достаточно, да.

Но это не накат. Накат - он только на нейтрали. Шобы не было никакого торможения. Все остальное - тормоз двигателем. Даже когда на педуль газа давишь - это тормоз двигателем. Камрад Раби, я все правильно понял, да?

[Горяшка]

в моём понимании накат - это на нейтрали или с выжатым сцеплением. шоб никакое двигло не мешало двигаться

[Шашки]

в моём понимании накат - это на нейтрали или с выжатым сцеплением. шоб никакое двигло не мешало двигаться

Так и есть. На нейтрали.

[Шашки]

что для тебя накат?
какое в опу торможение двигателем, если машина не тормозит а едет по инерции и даже разгоняется если уклон позволяет?

Микс. Ты сейчас глупость пишешь. Астанавись.

[Shumsky]

Так и есть. На нейтрали.

но зачем?

[MIX]

но зачем?

над этим вопросом бьется весь форум давно
но Шашик не в состоянии объяснить зачем ему это нужно

я давно спрашивал ЧТО он понимает под накатом
теперь стало ясно - просто "езда" на нейтрали

[Shumsky]

над этим вопросом бьется весь форум давно
но Шашик не в состоянии объяснить зачем ему это нужно

я давно спрашивал ЧТО он понимает под накатом
теперь стало ясно - просто "езда" на нейтрали

ну я так подозреваю шо генетическая память с карбовых машин. Пушо я тоже долго переучивался, да (хреновая и въедливая привычка вытыкать передачу на спусках)

так то ж именно шо езда: спортивный атмо 1.6 настолько мощно крутит мотор, шо даже на нейтрали за счет вязкости масла и воздуха происходит передача крутящего момента