Ремонт Нового моста (2016-2021)

[Vivera]

Вы меня пытаетесь как-то оскорбить? или чё? Непонятна суть месейжа

Да боже упаси, просто имели ввиду, что ваше предложение из области фантастики! При чем не научной!

[sanyok]

То есть предложение сделать наклонный туннель и вывести рельсы наверх как-то менее реалистично в схеме городского развития, чем новая станция метро полностью под землёй, планы запускать какие-то канатные дороги, объездная дорога над заводской зоной в виде эстакады, и так далее?

Вот место в Ганновере, где рельсы выходят из подземки наружу: https://goo.gl/maps/PUSAVtBbRC72
что в этом такого особенного, особенно в свете финансовой децентрализации, и возможности у региона выделить деньги на нужное мероприятие?

[Smith]

Да боже упаси, просто имели ввиду, что ваше предложение из области фантастики! При чем не научной!

Я бы сказал...от английских ученых

[Vivera]

То есть предложение сделать наклонный туннель и вывести рельсы наверх как-то менее реалистично в схеме городского развития, чем новая станция метро полностью под землёй, планы запускать какие-то канатные дороги, объездная дорога над заводской зоной в виде эстакады, и так далее?

Вот место в Ганновере, где рельсы выходят из подземки наружу: https://goo.gl/maps/PUSAVtBbRC72
что в этом такого особенного, особенно в свете финансовой децентрализации, и возможности у региона выделить деньги на нужное мероприятие?

Я думаю вы достаточно взрослый человек, а верите в светлое будущее, как при совке!

[Большой Боб]

То есть предложение сделать наклонный туннель и вывести рельсы наверх как-то менее реалистично в схеме городского развития, чем новая станция метро полностью под землёй, планы запускать какие-то канатные дороги, объездная дорога над заводской зоной в виде эстакады, и так далее?

Вот место в Ганновере, где рельсы выходят из подземки наружу: https://goo.gl/maps/PUSAVtBbRC72
что в этом такого особенного, особенно в свете финансовой децентрализации, и возможности у региона выделить деньги на нужное мероприятие?

Та при чем тут Гановер? В Париже тоже под землей РЭРы (электрички) ходят, потом выныривают и идут на пригород. Но ходят исключительно они, по своим тоннелям, по тем же рельсам ни трамваи ни метро не ходит
Во многих городах есть открытые участки метро, но это именно метро, а не симбиоз с чем-то.

[sanyok]

то есть метро в центр тоже не достроят?

[Большой Боб]

то есть метро в центр тоже не достроят?

???

[sanyok]

Та при чем тут Гановер? В париже тоже под землей РЭРы (электрички) ходят, потом выныривают и идут на пригород. Но ходят исключительно они, по своим тоннелям, по тем же рельсам ни трамваи ни метро не ходит

у них в Париже так называется, РЭРы тут, метро там, в центре вообще туннели выглядят одинаково, а какая для вас или меня вообще разница, как технически устроены вагоны, откуда они берут ток, соответственно, как их назвать, метро или трамвай?

Есть масса городов, где поезд ходит под землёй в одном месте и над землёй в другом.

[Smith]

то есть метро в центр тоже не достроят?

Я думаю что новый мост отремонтируют гораздо раньше, лет так на 10

[sanyok]

???

Ну, она оспаривает, что город в принципе может ставить какие-то проекты и реализовывать их. Такой подход, что "у нас в стране ничего хорошего быть не может"
Проект вывести метро из земли и дальше пустить на кайдацкий мост проще проекта достроить и оборудовать метро от вокзала до центра, мне кажется.

[sanyok]

Я думаю что новый мост отремонтируют гораздо раньше, лет так на 10

конечно, метро до центра затянут Но когда-то ж построят... я оптимист, я думаю лет через 5 оно будет

[Большой Боб]

у них в Париже так называется, РЭРы тут, метро там, в центре вообще туннели выглядят одинаково, а какая для вас или меня вообще разница, как технически устроены вагоны, откуда они берут ток, соответственно, как их назвать, метро или трамвай?

Есть масса городов, где поезд ходит под землёй в одном месте и над землёй в другом.

Та пойми, что метро идет по своим рельсам-тоннелям, РЭРы по своим, трамваи по своим. Нет такого, чтобы по одним рельсам ходили разные виды транспорта, это практически невозможно.
ПС А чего трамвай не пустить по железной дороге? Колея одинаковая.

Ну, она оспаривает, что город в принципе может ставить какие-то проекты и реализовывать их. Такой подход, что "у нас в стране ничего хорошего быть не может"
Проект вывести метро из земли и дальше пустить на кайдацкий мост проще проекта достроить и оборудовать метро от вокзала до центра, мне кажется.

А еще дешевле проложить его за городом...
ПС как с одного Фрунзенского на другой попадать будут?

[sanyok]

Да не вопрос, давай назовём состав "метро". Пусть там ходят метрошные вагоны, половина едет на Коммунар, половина поворачивает на мост?
Да, придётся переделать электрификацию линии под ток метро, оборудовать станции, но это ж сравнительно небольшие расходы

[Большой Боб]

Да не вопрос, давай назовём состав "метро". Пусть там ходят метрошные вагоны, половина едет на Коммунар, половина поворачивает на мост?
Да, придётся переделать электрификацию линии под ток метро, оборудовать станции, но это ж сравнительно небольшие расходы

ПИПЕЦ
Транспортные развязки строит бум, или разрежем ДШ вдоль без возможности пересечь?

[Smith]

Товарисчи, АСТАНАВИТЕСЬ (С) .....а то будет как в теме про АТБ

[Большой Боб]

Товарисчи, АСТАНАВИТЕСЬ (С) .....а то будет как в теме про АТБ

Нам ли привыкать

[sanyok]

ПИПЕЦ
Транспортные развязки строит бум, или разрежем ДШ вдоль без возможности пересечь?

вы делаете предположения в каких-то зашоренных рамках.
Почему вы думаете, что нужно обязательно разрезать ДШ вдоль без возможности его пересечь?

Почему вы не предполагаете, что на этом участке эти вагоны, как и в Ганновере, могут идти в режиме трамвая? Обязательно, по-вашему, нужно делать выделенную линию?


PS: ну и ПИПЕЦ с эмоциями, это типа мысль, что самый умный и "надо тут пояснить дебилам"? Так самые умные идут строем на юг



PPS: прочитал о типичной электрификации метрополитенов:, да, если плюс идёт по контактному рельсу, то не выделенная система выглядит небезопасно для жизни. Значит, нужно решение, при котором не контактный рельс, а контактный провод, как в трамвае. Если по экономическим причинам неинтересно переходить на контактный провод на уже построенной ветке, тогда нужен или дополнительный контактный провод в построенном туннеле, для подвижного состава, у которого токосъёмник сверху, или же тогда придётся делать станцию пересадки, до которой ходит подвижной состав, выходящий на поверхность, снимающий ток с контактного провода. В любом случае, это уже технические проблемы решения.
Ещё раз, Ганноверское решение работает и работает, как по мне, очень хорошо. Рыть метро на окраины экономически необоснованно.

[Большой Боб]

вы делаете предположения в каких-то зашоренных рамках.
Почему вы думаете, что нужно обязательно разрезать ДШ вдоль без возможности его пересечь?

Почему вы не предполагаете, что на этом участке эти вагоны, как и в Ганновере, могут идти в режиме трамвая? Обязательно, по-вашему, нужно делать выделенную линию?


PS: ну и ПИПЕЦ с эмоциями, это типа мысль, что самый умный и "надо тут пояснить дебилам"? Так самые умные идут строем на юг

Советую сначала ознакомиться с особенностями технической части метрополитена, а потом рассуждать.
ПС ото в Гановере не метро, то трамвай.

[valeradnepr]

да, там наземный вариант аж просится

[Vivera]

Товарисчи, АСТАНАВИТЕСЬ (С) .....а то будет как в теме про АТБ

А шо было в теме про АТБ, там боб чебучил?

да, там наземный вариант аж просится

да пусть хотя бы до памятника славы доделают, где туннели еще со времен совка прокопаны!
А там будем посмотреть!

Советую сначала ознакомиться с особенностями технической части метрополитена, а потом рассуждать.
ПС ото в Гановере не метро, то трамвай.