Борис Филатов

[Jr_Vlad]

это если их взять все и "освоить" в один два, ну максимум пять карманов, а есил делить на всех, то это пшик... реально пшик..

илита

тоже так считала поэтому щас и отхаркиваем кредитные туалеты и дороги. Пока не начнут вкладывать в местный "пшик" - будет такое же как при илите. Зуб даю.
И кстати я даже понимаю стокгольмский синдром лики и сашину ностальгию, одного понять не могу, - неужели у нас живут столько терпил которые будут хавать это вечно пока вообще не погрузится все во мрак?

[Le Svinage]

На счет транспорта , маршрутки как хаотично высаживали пассажиров так и высаживают.
За пол года реально было наладить это)
.

вам полицейские нужньі в каждьій маршак?
я не вьіхожу где попало и мне для єтого не нужен мер города. или єто водителей инициатива -- останавливаться у каждого столба?

[Самара11]

---

[Шурик Г. (гость)]

илита

тоже так считала поэтому щас и отхаркиваем кредитные туалеты и дороги. Пока не начнут вкладывать в местный "пшик" - будет такое же как при илите. Зуб даю.
И кстати я даже понимаю стокгольмский синдром лики и сашину ностальгию, одного понять не могу, - неужели у нас живут столько терпил которые будут хавать это вечно пока вообще не погрузится все во мрак?

Просто поверь моему опыту. Все претензии "нетерпил" заканчиваются после одного простого вопроса. Сколько ты готов за это заплатить?

[Самара11]

вам полицейские нужньі в каждьій маршак?
я не вьіхожу где попало и мне для єтого не нужен мер города. или єто водителей инициатива -- останавливаться у каждого столба?

воділи підбирають де попало, а народ теж хоче виходити де йому потрібно. чи потрібен мер?

[Jr_Vlad]

На счет транспорта , маршрутки как хаотично высаживали пассажиров так и высаживают.
За пол года реально было наладить это)

Автопарк в АТП не соответствует тому, что на бумагах в департаменте транспорта.
В профильном департаменте , как сидела старая курица так и сидит ...

это можно наладить только в том случае если ты - зэк, и твой друг-президент - тоже зэк. За счет лимиты это нигде в нашей_стране не делается. Только за счет заемных средств. В данном случае, филатову нужно очень любить шоколад чтобы город преобразился. Но филатов не любит шоколад. А оно и к лучшему. Ибо шобла шоколадная сожрет то что выделят до того как оно сюда зайдет. Потому что шобла была выращена зэками и никто ее не поменял.
Позволю себе выразиться в стиле ваших кумиров шоб понятней было: - Лучше безпонтово сидеть на старом диване, чем на старом диване с новой оббивкой и кредитов с несколько хулиардов на душу населения и при этом уже не нашем диване а диване покорителя колясок.

[Школа устного счета "Соробан"]

Лика да ты гений. Определить за полгода уровень эффективности мэра города миллионника...
ЗЫ нормальный человек за это время даже в курс дел фиг войдет...

Ну скажем так. Я , будучи продажником, имел 2 недели отпуска в году. У нашего мэра, у которого дел много меньше чем у меня и зона ответственности вообще никакая - уже в этом году 3 отпуск. Я ничего не путаю?

[Jr_Vlad]

Просто поверь моему опыту. Все претензии "нетерпил" заканчиваются после одного простого вопроса. Сколько ты готов за это заплатить?

пиздьож

[Шурик Г. (гость)]

Ну скажем так. Я , будучи продажником, имел 2 недели отпуска в году. У нашего мэра, у которого дел много меньше чем у меня и зона ответственности вообще никакая - уже в этом году 3 отпуск. Я ничего не путаю?

я так и не понял что ты хотел сказать, но на всякий случай таки соглашусь...

[Александр_L]

в час пик везде проблемы с общественным транспортом... та даже с личным тоже... пробки..
ЗЫ если Лоцман считается автобусом, то по массивам их ездит до фига и больше...

Проблемы в тех районах, которые транзитные и находятся в зоне перед основным выходом. Решаться может исключительно автобусами большой вместимости.
Лоцманы - таки да. Вот только ходят они не туда, где возможно необходимо городу, а где у Пинегина есть маршруты.
И очень важный момент - это частный транспорт, а не муниципальный, в результате с проездными не сростается, а соответственно народ будет требовать транспорт от подъезда до подъезда исключая из схемы возможные пересадки, а это ненормально для транспортной системы.

[Шурик Г. (гость)]

пиздьож

исходя из моего опыта, таки нет...

[Jr_Vlad]

Ну скажем так. Я , будучи продажником, имел 2 недели отпуска в году. У нашего мэра, у которого дел много меньше чем у меня и зона ответственности вообще никакая - уже в этом году 3 отпуск. Я ничего не путаю?

а шо это показатель? работать эффективно можно и из отпуска. Правило парето никто не отменял. Тем более в школах. Другое дело - просирать реформы отмазываясь мифическими "условиями". Вот тут - железный косяк который спустили на тормозах. Фу.

[Александр_L]

На счет транспорта , маршрутки как хаотично высаживали пассажиров так и высаживают.
За пол года реально было наладить это)
Автопарк в АТП не соответствует тому, что на бумагах в департаменте транспорта.
В профильном департаменте , как сидела старая курица так и сидит ...

Вообще то нужно узнать фамилию автора схемы остановок ОТ в г.Днепропетровске и переименовать "садизм" в его фамилию. Более идиотской и нарушающей все градостроительные нормы схемы нет пожалуй ни в одном городе бСССР. Так что пока не будет нормальной схемы остановок, не будет и остановок только по остановкам.

[Шурик Г. (гость)]

Проблемы в тех районах, которые транзитные и находятся в зоне перед основным выходом. Решаться может исключительно автобусами большой вместимости.
Лоцманы - таки да. Вот только ходят они не туда, где возможно необходимо городу, а где у Пинегина есть маршруты.
И очень важный момент - это частный транспорт, а не муниципальный, в результате с проездными не сростается, а соответственно народ будет требовать транспорт от подъезда до подъезда исключая из схемы возможные пересадки, а это ненормально для транспортной системы.

ИМХО создать общественную транспортную систему которая бы устроила ВСЕХ нереально...
ЗЫ меня Днепровская устраивает вполне.

[Александр_L]

ИМХО создать общественную транспортную систему которая бы устроила ВСЕХ нереально...
ЗЫ меня Днепровская устраивает вполне.

За счет муниципальных средств создается и поддерживается система обеспечивающая проезд из любой точки города в любую точку города. Количество пересадок в этой схеме никого не волнует, при этом для функционирования системы - поездные билеты и разовые билеты не только на поездку, но на проезд в течении некоторого времени (г.Прага).

[Jr_Vlad]

За счет муниципальных средств создается и поддерживается система обеспечивающая проезд из любой точки города в любую точку города. Количество пересадок в этой схеме никого не волнует, при этом для функционирования системы - поездные билеты и разовые билеты не только на поездку, но на проезд в течении некоторого времени (г.Прага).

саша
если ты будешь платить за жизденки в днепре стока скока в праге
то ты будешь на работу ходить пешком. мы с тобой это уже когда-то обсуждали ж.

[Шурик Г. (гость)]

За счет муниципальных средств создается и поддерживается система обеспечивающая проезд из любой точки города в любую точку города. Количество пересадок в этой схеме никого не волнует, при этом для функционирования системы - поездные билеты и разовые билеты не только на поездку, но на проезд в течении некоторого времени (г.Прага).

http://www.cztourism.com/11.php?page=103&typ=0
1 крона = 1.06 грн...

[Александр_L]

саша
если ты будешь платить за жизденки в днепре стока скока в праге
то ты будешь на работу ходить пешком. мы с тобой это уже когда-то обсуждали ж.

Как это не печально для Шурика, но ОТ везде совок, ибо в той или иной мере финансируется из местного бюджета. Если ОТ не финансируется - народ массового пересаживается на индивидуальный транспорт и в городе наступает транспортный коллапс - он просто останавливается в пробках.
Так что как бы там ни было, стоимость ОТ должна быть ниже стоимости проезда в личном авто, из этого и исходим.

[Jr_Vlad]

Как это не печально для Шурика, но ОТ везде совок, ибо в той или иной мере финансируется из местного бюджета. Если ОТ не финансируется - народ массового пересаживается на индивидуальный транспорт и в городе наступает транспортный коллапс - он просто останавливается в пробках.
Так что как бы там ни было, стоимость ОТ должна быть ниже стоимости проезда в личном авто, из этого и исходим.

неправильно ты как-то исходишь по-моему. Это коррупцией попахивает. Бо дотации в 90% разворуют на 290%. Загонять коров нужно нежно и с лозиной. Начать с платных парковок в городе и адовых штрафов за нарушение пдд параллельно улучшая схему от и подвижной состав. Так делали в западной ивропе и именно так оно пришло в прагу в том числе. Но это уже адский оффтоп.

[Александр_L]

неправильно ты как-то исходишь по-моему. Это коррупцией попахивает. Бо дотации в 90% разворуют на 290%. Загонять коров нужно нежно и с лозиной. Начать с платных парковок в городе и адовых штрафов за нарушение пдд параллельно улучшая схему от и подвижной состав. Так делали в западной ивропе и именно так оно пришло в прагу в том числе. Но это уже адский оффтоп.

Даже дотировать можно по разному.
Город заказывает перевозки по маршруту, устанавливая верхний предел цены, и оплачивает перевозчику некоторую сумму рассчитанную по прозрачной, всем в городе известной формуле.