Автомобили (продажа). Флуд и оффтоп наказуем!

[KSh]

Тут кто-то говорил что хороших ланосов сейчас нет, несколько месяцев уже ищут и т.д. Купил вчера за 4800 с пробегом 50000 км, новое ГБО, диски, резина и всякая хрень. В Днепродзержинске на днях такой же продался за 4500 (белый, был на авториа)

Да вы батя перебаер.

[romka1988]

Да вы батя перебаер.

С чего взяли? У меня другой вид деятельности, ланос купили другу, помог ему выбрать и дал денег))

[tRn]

Del

[Александр-К]

Продам Фиат уно 91 год, капремонт и покраска 2015 г, 3х дверка, цвет черный 1.7 дизель, 5 ст кпп. Расход 5 л ДТ по городу и 4 по трассе. Цена 2500 долл.

Продам Чери Джагги 2007 год, серебро, полная комплектация-кондер ,электропакет ,легкосплавные диски и т.д пробег 97000 км- 3200 долл.

Продам Дэу матиз 2007 год, синий металик -покраска 2015 год , гидроусилитель и передние элекростеклоподъемники-3300 долл.

[m.a.p]

Это первая попавшаяся статья. Но куда этим экспертам из журналов и изданий до местных огородных экспертов.
А теперь:
Skoda Octavia A5 1.9D MT Ambiente Разгон до 100 км/ч, с 11, 8 с
Skoda Octavia A5 2.0 FSI MT Ambiente Разгон до 100 км/ч, с 9, 3 с

Как по мне, то разница более чем очевидна.

где-то там же нагугли как эти автомобили делают 60-100 км\час и 80-120 км\час, потом подумай что ты в жизни делаешь - с пробуксовкой стартуешь со светофора или обгоняешь автомобили в 99% случаев, когда тебе нужно резко ускориться.

[Legacy]

где-то там же нагугли как эти автомобили делают 60-100 км\час и 80-120 км\час, потом подумай что ты в жизни делаешь - с пробуксовкой стартуешь со светофора или обгоняешь автомобили в 99% случаев, когда тебе нужно резко ускориться.

Я ездил на Кайроне 2.0ТД, Супербе 1.9ТДИ, Октавии 1.9ТДИ, пару тройку раз на фордах типа коннекта, каддиках и добло с кенгу, а также на Форестере 2.5Т, Импрезе 2.0Т, Октавии 1.8Т. Мне есть что и с чем сравнить, в плане ускорения. Турбобензин едет ярче турбодизеля, потому как крутится он до 6,5 а не до 4,5 как дизель, нет потерь на переключении передач т.д. А что касательно надежности дизеля в наших условиях, то то Вы наверное его еще не ремонтировали, особенно коммонрейлы. Хотя дизель считаю хорошим вариантом для города, если только новый. Все что за 100000 пробега, будет потихоньку выносить мозг и бюджет семьи.

[kirill_dnepr]

Продам Mazda 626 1990

Поменян ремень, помпа, колодки. Новый аккумулятор. Хорошая летняя резина (MICHELIN Energy Saver+), также отдам зимнюю.
Ближний свет - ксенон.
Подвеска не стучит. Аккуратный салон, в машине не курили.
Авто в состоянии сел и поехал.
Ссылка на объявление
Цена: 3200 USD

[Zebr]

Это первая попавшаяся статья. Но куда этим экспертам из журналов и изданий до местных огородных экспертов.

Конечно, слушайте экспертов из журналов.
Время, правда, показало, что 2.0FSI - жутко неудачный и капризный мотор, доставивший много неприятностей своим владельцам. В том числе своей нелюбовью к некачественному топливу. А 1.9TDI - напротив, чуть ли не образец живучести, при должном обслуживаии ездящий по полмиллиона километров и вполне неплохо переносящий не самую лучшую солярку.

[Legacy]

Конечно, слушайте экспертов из журналов.
Время, правда, показало, что 2.0FSI - жутко неудачный и капризный мотор, доставивший много неприятностей своим владельцам. В том числе своей нелюбовью к некачественному топливу. А 1.9TDI - напротив, чуть ли не образец живучести, при должном обслуживаии ездящий по полмиллиона километров и вполне неплохо переносящий не самую лучшую солярку.

Да я же не против, в журнале не идет речь о этих двух моторах, а о сравнении дизелей и бензинок в целом. А примеры я привел к тому, что турбобензин равный по объему турбодизелю едет всегда бодрее. И 2.0ФСИ я привел не как самый удачный мотор, а как равный по объему 1.9ТДИ. И скажу Вам, что 1.9ТДИ 2001 года, очень отличается от 1.9ТДИ 2011 года

[Zebr]

А примеры я привел к тому, что турбобензин равный по объему турбодизелю едет всегда бодрее.

С этим кто-то спорил?

И 2.0ФСИ я привел

Какое отношение 2.0ФСИ имеет к турбобензиновым моторам?

В огороде бузина, а в Киеве - дядька.

[m.a.p]

Я ездил на Кайроне 2.0ТД, Супербе 1.9ТДИ, Октавии 1.9ТДИ, пару тройку раз на фордах типа коннекта, каддиках и добло с кенгу, а также на Форестере 2.5Т, Импрезе 2.0Т, Октавии 1.8Т. Мне есть что и с чем сравнить, в плане ускорения. Турбобензин едет ярче турбодизеля, потому как крутится он до 6,5 а не до 4,5 как дизель, нет потерь на переключении передач т.д. А что касательно надежности дизеля в наших условиях, то то Вы наверное его еще не ремонтировали, особенно коммонрейлы. Хотя дизель считаю хорошим вариантом для города, если только новый. Все что за 100000 пробега, будет потихоньку выносить мозг и бюджет семьи.

надо бы спросить у Чаноида, в каком месте и когда дизель вынес ему мозг.....

вась, сколько километров ты проехал на одинаковых авто с диз и бенз двигателем?

и в целом, сколько проездил на дизеле?

и чтобы ляпать про сравнение в целом....давай дерзай, школьный курс физики для начала осиль, чтобы аффтаритетно заявлять что ты что-то в этом понимаешь...

[m.a.p]

С этим кто-то спорил?

Какое отношение 2.0ФСИ имеет к турбобензиновым моторам?

В огороде бузина, а в Киеве - дядька.

мне вот интересно, а чего эти орлы не берут равные по мощности моторы для сравнения?

[Zebr]

мне вот интересно, а чего эти орлы не берут равные по мощности моторы для сравнения?

Мощность прямо пропорциональна оборотам. Дизель при схожей степени форсировки всегда будет иметь меньшую мощность.
Забавный факт. Самая быстрая заводская А6 на сегодня - это 3.0TDI. При том, что существует и 3.0TFSI

[m.a.p]

Мощность прямо пропорциональна оборотам. Дизель при схожей степени форсировки всегда будет иметь меньшую мощность.
Забавный факт. Самая быстрая заводская А6 на сегодня - это 3.0TDI. При том, что существует и 3.0TFSI

да нет, не прямо пропорционально, там поболее факторов на сей факт.

и что ты вкладываешь в понятие степень форсировки? блин. не пиши ерунды.

ах да, ты совсем забыл про такие вещи как передаточные числа в КПП и в редукторе. если выложить на стол все преимущества дизеля, кто тогда бензинки будет покупать?

и это, а чего ты к объему привязался?

речь про равную мощность. и результат этого сравнения.


Простой пример.

Сенс и Добло 1,3д. Сенс курит нервно в сторонке...хотя на 300 кг легче, а мощность равная. и расход правда почти в два раза отличается....с чего бы, а?)

[m.a.p]

Открою занавесу тайны для свидетелей секты бензин наше фсЬо:

главный параметр экономичности двигателей является норма расхода выраженная в граммах топлива израсходованного на 1 кВт мощности в час. г*кВт/час.

так вот, ввиду более высокого КПД дизеля, меньшего кол-ва литров топлива в 1 тонне топлива, при практически равной энергоемкости этих двух видов топлива говорит о том, что при равной мощности в кВт (лошадиных силах) диз. двигатель имеет преимущество по:
- топливной экономичности;
- ресурсу;
- крутящему моменту.

Основано на научных фактах, формулах и законах.

А все остальное: больная фантазия фанатиков подрочить на дороге, представляя что они ШумахЭры.

[Zebr]

да нет, не прямо пропорционально, там поболее факторов на сей факт.

Прямо-пропорциональнее некуда.
Мощность = крутящий_момент(на валу)*обороты_коленвала*К.
Где К=константа.
Где-то в девятом классе мне рассказывали, что именно это называется линейной зависимостью.

и что ты вкладываешь в понятие степень форсировки? блин. не пиши ерунды.

Передуть можно что угодно. Сделать конкретный дизель мощнее конкретной бензинки можно без проблем. Но, как правило, дизель того же объема менее мощен чем бензинка.

ах да, ты совсем забыл про такие вещи как передаточные числа в КПП и в редукторе.

Эти вещи влияют на момент и мощность на колесах. К моменту и мощности на валу они отношения не имеют.

[MIX]

коли так
отчего ж все спорткары бензиновые а не дизельные?

[m.a.p]

коли так
отчего ж все спорткары бензиновые а не дизельные?

а чего практически все авто учавствующие в Дакаре и в Ле-Мане - дизельные?

[Legacy]

Мощность прямо пропорциональна оборотам. Дизель при схожей степени форсировки всегда будет иметь меньшую мощность.
Забавный факт. Самая быстрая заводская А6 на сегодня - это 3.0TDI. При том, что существует и 3.0TFSI

Разгон до 100 км/ч, с
Audi A6 3.0 TFSI AT quattro 5.5 с
Audi A6 3.0D AT quattro 6.1 с

Это последний кузов А6.

[Zebr]

Разгон до 100 км/ч, с
Audi A6 3.0 TFSI AT quattro 5.5 с
Audi A6 3.0D AT quattro 6.1 с

Это последний кузов А6.

3.0TDI Competition:
Acceleration 0-100 km/h (s)
5,1

http://configurator.audi.se/entry?ma...xt=model-page&