Все про ГАЗовые заправки в Днепропетровске

[Zebr]

Газовая установка простая и недорогая в обслуживании. У тебя остаются все плюсы бензинового авто. Чего не скажешь о дизелях с его коммонрейлами и стоимостью то и остального. Не подумайте, что я против дизеля, но экономически (ремонты, расход, ТО) на большом пробеге будет выгоднее на газу, даже при текущем соотношении цен.

Для меня дизель выходит гораздо выгоднее газа.

[tartak]

Для меня дизель выходит гораздо выгоднее газа.

Бензовый авто в аналогичной комплектации стоит изначально на 2-3 тыс у.е. дешевле. Добавляем ГБО к бензиновому авто и разница ГБО-шного автомобиля и дизельного =2,5 к.у.е. при одинаковой (а ранее даже более дешевой на газу) стоимости 100 км пути (сейчас даже не берем разницу в стоимости обслуживания).
Для примера возьмем мою Приору.

Расход город:
8л бензина (8*18,5=148 грн)
10л газа (10*11=110 грн)

Аналогичная по классу дизельная машина хавала бы в городе (как впрочем и на трассе, в отличие от газа и бензина)- не менее 6л (6*18=108 грн).

Думаю, не стоит спорить о том, что обслуживание дизеля существенно дороже.

Ну а плюсы и минусы дизеля/газа - каждому свое.

[Zebr]

Бензовый авто в аналогичной комплектации стоит изначально на 2-3 тыс у.е. дешевле.

Не в моем случае.

Добавляем ГБО к бензиновому авто и разница ГБО-шного автомобиля и дизельного =2,5 к.у.е. при одинаковой (а ранее даже боллее дешевой) стоимости 100 км пути (сейчас даже не берем разницу в стоимости обслуживания).

Гораздо больше чем 2.5к у.е., особенно в долговременной перспективе.

Думаю, не стоит спорить о том, что обслуживание дизеля существенно дороже.

С чего ему быть дороже, тем более существенно?

Ну а плюсы и минусы дизеля/газа - каждому свое.

Забитый багажник - жирнющий минус, перечеркивающий все потенциальные преимущества(для меня)

[tartak]

Не в моем случае.

Гораздо больше чем 2.5к у.е., особенно в долговременной перспективе.

С чего ему быть дороже, тем более существенно?

Забитый багажник - жирнющий минус, перечеркивающий все потенциальные преимущества(для меня)

Про религию газа/дизеля -каждому свое.
Лучше свои экономические расчеты показать - мы о ней, остальное субъективно.

[Zebr]

экономические расчеты

Во сколько оценивать бандуру в багажнике?

[tartak]

Во сколько оценивать бандуру в багажнике?

У Лансера 10 багажника вообще нет, и что? Во сколько это оценивать? Кому он важен, выбирают соотв.машины, можно костыль купить, можно без запаски ездить, можно ремнабор с баллончиком купить.

У меня полноценная запаска и я регулярно езжу на моря/карпаты вчетвером и багажника хватает. Во сколько это оценивать?

Мы сейчас не за это говорим, а за конкретные материальные расходы. Так где экономика, что дизель выгоднее?

[Zebr]

У Лансера 10 багажника вообще нет, и что? Во сколько это оценивать?

Мне плевать на лансер 10, как и на какой-либо другой лансер. Я свою машину покупал в том числе из-за большого багажника. Во сколько оценивать его потерю?

[Marko]

Бензовый авто в аналогичной комплектации стоит изначально на 2-3 тыс у.е. дешевле. Добавляем ГБО к бензиновому авто и разница ГБО-шного автомобиля и дизельного =2,5 к.у.е. при одинаковой (а ранее даже более дешевой на газу) стоимости 100 км пути (сейчас даже не берем разницу в стоимости обслуживания).
Для примера возьмем мою Приору.

Расход город:
8л бензина (8*18,5=148 грн)
10л газа (10*11=110 грн)

Аналогичная по классу дизельная машина хавала бы в городе (как впрочем и на трассе, в отличие от газа и бензина)- не менее 6л (6*18=108 грн).

Думаю, не стоит спорить о том, что обслуживание дизеля существенно дороже.

Ну а плюсы и минусы дизеля/газа - каждому свое.

Хоть считай, хоть не считай, но количество газовых заправок в Швеции не добавится. Поэтому Зебру и нет никакого смысла. И дизтопливо там не чета нашему, поэтому и проблемы с дизелем будут реже.

[Zebr]

Хоть считай, хоть не считай, но количество газовых заправок в Швеции не добавится. Поэтому Зебру и нет никакого смысла. И дизтопливо там не чета нашему, поэтому и проблемы с дизелем будут реже.

Пришел и все испортил. Сектант теперь испугается и сбежит.
Газовых заправок, кстати, в Швеции достаточно. И таксо есть на газу(мерсики Е-шки).

[Marko]

Возможно. Я ориентируюсь на этот сайт. У них, конечно, не все отмечено, но общую картину по стране понять можно. Бывало приедешь по адресу, а там вообще ничего нет.
и вообще, нищеброды в Швеции, вон в Финляндию ездил, так фиг где газом заправишься, нет заправок. Думал даже сгонять в Швецию, заправиться (там было что-то около 50 км до ближайшего городка на шведской стороне).

[Zebr]

Возможно. Я ориентируюсь на этот сайт. У них, конечно, не все отмечено, но общую картину по стране понять можно. Бывало приедешь по адресу, а там вообще ничего нет.
и вообще, нищеброды в Швеции, вон в Финляндию ездил, так фиг где газом заправишься, нет заправок. Думал даже сгонять в Швецию, заправиться (там было что-то около 50 км до ближайшего городка на шведской стороне).

В последнее время подобавляли газовые колонки на многих заправках. Я так понимаю, именно для такси, других машин там не видел. И неудивительно, нафиг тот газ нужен обычному обывателю, со всеми его проблемами(в случае кустарщины)? Единственный очевидный вариант - на бензиновых здоровых бегемотах, вроде твоего. Но их тут слишком мало, и их покупают больше как объект фетиша - "смотри, у меня додж рам 8.3 литра, я клевый"
Для остальных есть дизель/спиртяка.

[tartak]

Пришел и все испортил. Сектант теперь испугается и сбежит.
Газовых заправок, кстати, в Швеции достаточно. И таксо есть на газу(мерсики Е-шки).

Что за нападки?
Я уже выше писал, что против дизеля ничего не имею, возможно в будущем себе и куплю, но точно не из соображений, что это выгоднее газа.

Дальше уже как-то сами с собой доказывайте "выгодность" дизеля. Я свой экономический расчет показал, вашего пока что-то не видать..

[Marko]

Единственный очевидный вариант - на бензиновых здоровых бегемотах, вроде твоего. Но их тут слишком мало, и их покупают больше как объект фетиша - "смотри, у меня додж рам 8.3 литра, я клевый"

Это я знаю. Из крупных авто в поездках видел Секвою на львовских номерах в Австрии и Лексус 570 на российских номерах во Франции. А местных единицы. В Исландии много видел, но там условия другие совсем. И газа тоже нет.

[Zebr]

Дальше уже как-то сами с собой доказывайте "выгодность" дизеля. Я свой экономический расчет показал, вашего пока что-то не видать..

Я вообще никому ничего доказывать не собираюсь.

По поводу экономической целесообразности:
1) В Швеции цена газа - это порядка 75% от цены дизеля.
2) Кустарная установка ГБО обойдется в немаленькие деньги, плюс последующие проблемы при техосмотре.
3) Потеря багажника, писал выше.

При этом всем бензиновые версии моего авто проблемны и без ГБО. А дизель, напротив, довольно надежен и ГОРАЗДО дешевле в обслуживании(это к заявкам о "существенно более дорогом обслуживании дизеля"). Собственно, я даже не уверен, можно ли на большинство из них втулить ГБО без существенного геморроя.

Это я знаю. Из крупных авто в поездках видел Секвою на львовских номерах в Австрии и Лексус 570 на российских номерах во Франции. А местных единицы. В Исландии много видел, но там условия другие совсем. И газа тоже нет.

У нас хватает бегемотов. В основном что-то американское, с двигателем не менее 5 литров. Но я сомневаюсь, что их владельцев сильно волнует цена топлива. Топливо, к тому же, еще и довольно ощутимо подешевело после падения нефти.

[Maksi]

У меня такой движок. Поставил газ сразу в салоне. Наездил 80 тыс. Экономика показывает, что установка окупилась несколько раз. На бензине как-то ездить не тянет

какой расход на газу?

[Zaurus]

Авиас уже 10.50, ноунеймы 10.85

[Sergey1984]

заправка восток газ, героев гражд войны угловая которая, 155 км 18.4литра

[tartak]

какой расход на газу?

Дык выше ж писал - 10 л

[Zaurus]

заправка восток газ, героев гражд войны угловая которая, 155 км 18.4литра

отменный расход ((((((

машина хоть какая ?

[Sergey1984]

отменный расход ((((((

машина хоть какая ?

полторалитровая джиля