Очень четко об геологических особенностях данного региона сказал доктор технических наук Николай Глухов :
проект перехода, особенно проект моста, не учитывает технические аспекты строительства — свыше 50 метров ила на дне Керченского пролива, грязевые вулканы, Керченский тектонический разлом усложняют строительство настолько, что оно становится неоправданным. В мире нет ни единого транспортного объекта, построенного в таких условиях.
.
Мне очень интересно какое решение найдено специалистами рф что-бы сохранить целостность всей конструкции или хотя бы несущих главных секторов при движении геологических разломов , так как ни в одном источнике я не нашла проектное минимальное и максимально возможное движение этих глубинных разломов, а их там два и это может быть как 30 см, так и 3 метра .