Вести с полей! Свежая информация о ситуации на дорогах города. том 7.

[Shumsky]

Бред

возможно: слепого тестирования не делал. Просто привык ездить плавно, только и всего.

наверняка магниты стоят

неодимовые. Заряженные целителями. Улучшают структуру горючки и, скорее всего, передают ей силу земли

[Shumsky]

вся эта экономия будет в пределах математической погрешности

возможно. Я ж не говорю что я - автогуру. Фактический расход озвучил: в пределах 7 литров на сотню выходит. Отчего так - хз. Мож просто нормальные свечи, бесконтактное и нормальный карб?


https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0...B8.D0.B2.D0.B0

[dp_ua]

И еще, в автошколе не учили, что на нейтральной передаче передвигаться нельзя категорически?

зимой. и что значит "категорически" ? с чего бы это?

[Elle]

зимой. и что значит "категорически" ? с чего бы это?

Ну ващет на нейтралке расход есть, а на скорости если подкатывать, то бк пишут 0. Да и просто плохая привычка нейтралка ящитаю.

В расход 6-7 нуниверю даже по трассе

[dp_ua]

Ну ващет на нейтралке расход есть, а на скорости если подкатывать, то бк пишут 0. Да и просто плохая привычка нейтралка ящитаю.

В расход 6-7 нуниверю даже по трассе

ну с карбюратором расход в 0 не прокатит как бы. Я про другое - с какого перепугу нейтралка и летом категорически запрещена

[GoshaFF]

ну с карбюратором расход в 0 не прокатит как бы. Я про другое - с какого перепугу нейтралка и летом категорически запрещена

Если сложится ситуация, когда необходимо резко ускориться, то на нейтралке еще скорость включить надо.
И трата времени на это может обернуться в ДТП.

Как-то так.

[Tax]

В автошколу ходить надо было))))

[dp_ua]

Если сложится ситуация, когда необходимо резко ускориться, то на нейтралке еще скорость включить надо.
И трата времени на это может обернуться в ДТП.

Как-то так.

Ну ты ж понимаешь, что это уже пошли рассуждения из серии "а если бы..."
И ты хочешь сказать, что если на твоей машине, катясь например по 25-30кмч на третей вдруг понадобится резко ускорится и вдавишь тапок в пол - она прям улетит?

Коробка автомат как минимум будет переключаться в кикдаун, думать и потом только поедет.

В тоже время если на ручке ты едешь и катишь с нулевым расходом на скорости и вдруг захотел резко поехать - она у тебя рыгнет сначала, дергнет а потом только поедет. Кароче я в таких ситуациях на автомате работаю еще и сцеплением и передача автоматом переключается если нужно.

[dp_ua]

В автошколу ходить надо было)))) я не знаю

так?

[Tax]

так?

Не так))), просто выше тебе уже обьяснили

[ШпИлечка]

И еще, в автошколе не учили, что на нейтральной передаче передвигаться нельзя категорически?

Меня там как раз и научили ею пользоваться))))
И почему зло?

[Maksi]

всегда на нейтралке подкатываюсь к светофору

[Nat]

Меня там как раз и научили ею пользоваться))))
И почему зло?

Опасно потому что на нейтралки катать - всяко может случится)

Все-таки какие разные автошколы. Нам инструктор рассказывал и подробно объяснял с примерами, почему нельзя

[Elle]

У меня на нейтралке еще и любит глохнуть)))

[dp_ua]

Не так))), просто выше тебе уже обьяснили

Ты про гошу?

Из того, что рассказывали в автошколе:
-на нейтралке нельзя входить в повороты
-на сколькой\вязкой поверхности\спуске нельзя ехать на нейтралке

но прям так чтобы категорически - я такого не слышал.

[dp_ua]

У меня на нейтралке еще и любит глохнуть)))

то у сенсов фишка такая. если долго на спуске ехать на скорости без педали газа и потом перейти на холостой - у меня глохнет.

[Shumsky]

зимой да, низзя. А вот летом... По поводу карба правильно замечено: на инжекторе выгоднее катить на скорости, ибо подача горючки практически в ноль идёт, а вот на карбе все немного запущеней...

ребят, я ж не уговариюваю поверить в мой расход... Просто описываю ситуацию:
5 дней, 250-350км (бывает еду через сокол), показометр уходит с полного бака на половину. Полный бак у меня - 43 литра, плюс небольшой хвостик (заливаю "под крышку" обычно). Итого имеем 3.5*7==24. к среде-четвергу следующей недели обычно лампочка начинает подмигивать. В тяпницу лампочка уже непрерывно светит, поэтому по четвергам я обычно заправляюсь

[Nat]

У меня на нейтралке еще и любит глохнуть)))

И это тоже)))

Плюс, на нейтралке топливо все равно подается. Если же с горы катиться или докатываться до того же светофора на передаче, то бортовой комп показывает расход - 0. И что экономнее?

[Shumsky]

Опасно потому что на нейтралки катать - всяко может случится)

Все-таки какие разные автошколы. Нам инструктор рассказывал и подробно объяснял с примерами, почему нельзя

хоть один пример. Про летнее время

[Nat]

зимой да, низзя. А вот летом... По поводу карба правильно замечено: на инжекторе выгоднее катить на скорости, ибо подача горючки практически в ноль идёт, а вот на карбе все немного запущеней...

ребят, я ж не уговариюваю поверить в мой расход... Просто описываю ситуацию:
5 дней, 250-350км (бывает еду через сокол), показометр уходит с полного бака на половину. Полный бак у меня - 43 литра, плюс небольшой хвостик (заливаю "под крышку" обычно). Итого имеем 3.5*7==24. к среде-четвергу следующей недели обычно лампочка начинает подмигивать. В тяпницу лампочка уже непрерывно светит, поэтому по четвергам я обычно заправляюсь

Про расход почти верю, сама каталась на "копейке" и расход был по городу 8-9 где-то, но у меня и механик шаман был для нее, По трассе и того меньше (если не ехать быстрее 90-110, конечно)
Но вот это все было без катаний на нейтралке)