Над Донбассом террористы сбили пассажирский самолет Боинг- 777 .

[observer]

В терміналі D(Бориспіль)усі фотографують літаки через скло, і посадка через "кишку".
Фото голландецт робив з телефона-так шо який там RAW? крім того жипег має головну інформацію-коли зроблена фото.

[Мимимишка]

Зачем мне повторять те глупости, которые Вы наговорили? И какое отношение они имеют к "правдивости" фото? Вот ещё несколько моментов, которые лично у меня (как у Вас мне неведомо) вызывают настороженнось: трап подаётся ПЕРЕД прибытием пассажиров на посадку, а не тогда, когда они топчутся у самолёта. На фото есть посадочная дверь, но трапа нет и близко. И ещё. Шланги подачи топлива отключают и убирают ДО прибытия пассажиров во избежание. Здесь самолёт заправляют. Фото очень и очень странное.

Какой трап? Вы не в курсе о том, что в Скипхоле пассажиры проходят через "рукав"?
Пассажир вполне мог сфотографировать самолет из окна аэропорта, до выхода на посадку

[Bot 1]

В курсе. Но тогда отсутствует вероятность, что это оригинал. И слишком велика вероятность подделки. Это не РАВ файл.

Не рыдайте от счастья.
Допустима и версия, что ленивые журналисты просто дернули для статьи подходящие по теме фотки из инета. В этом случае Вы правы.
Также как постят фотки из чеченской войны под соусом аля зверства в Луганске и т.п.

[ОлегБ]

Зачем мне повторять те глупости, которые Вы наговорили? И какое отношение они имеют к "правдивости" фото? Вот ещё несколько моментов, которые лично у меня (как у Вас мне неведомо) вызывают настороженнось: трап подаётся ПЕРЕД прибытием пассажиров на посадку, а не тогда, когда они топчутся у самолёта. На фото есть посадочная дверь, но трапа нет и близко. И ещё. Шланги подачи топлива отключают и убирают ДО прибытия пассажиров во избежание. Здесь самолёт заправляют. Фото очень и очень странное.

Это у нас подается трап и пассажиры чергыкают пешком по полю к самолету. У них к самолету подается переход (типа гармошка) из здания аэропорта. Фото сделано также из здания.

[Strannik-57]

Не спешите визжать не уяснив смысл информации.

смешно читать, как, за раз, задают 10 дурацких вопросов-предположений ))
уж точно: (с) Один дурак задаст столько вопросов, что сто умных не ответят

Ну так разьясните дураку. Я для того и поинтересовался.

[Strannik-57]

Какой трап? Вы не в курсе о том, что в Скипхоле пассажиры проходят через "рукав"?
Пассажир вполне мог сфотографировать самолет из окна аэропорта, до выхода на посадку

Ок. Это очень вероятно.

[Strannik-57]

Не рыдайте от счастья.
Допустима и версия, что ленивые журналисты просто дернули для статьи подходящие по теме фотки из инета. В этом случае Вы правы.
Также как постят фотки из чеченской войны под соусом аля зверства в Луганске и т.п.

И это возможно.

[Abyss]

Зачем мне повторять те глупости, которые Вы наговорили? И какое отношение они имеют к "правдивости" фото? Вот ещё несколько моментов, которые лично у меня (как у Вас мне неведомо) вызывают настороженнось: трап подаётся ПЕРЕД прибытием пассажиров на посадку, а не тогда, когда они топчутся у самолёта. На фото есть посадочная дверь, но трапа нет и близко. И ещё. Шланги подачи топлива отключают и убирают ДО прибытия пассажиров во избежание. Здесь самолёт заправляют. Фото очень и очень странное.

Это не топливные шланги. И "гармошка" справа. Как уже выше сказали один-в-один, соответствует высоте и ракурсу департуре терминала D Борисполя.

[Strannik-57]

Это не топливные шланги. И "гармошка" справа. Как уже выше сказали один-в-один, соответствует высоте и ракурсу департуре терминала D Борисполя.

Гармошка на снимке присутствует? Я не вижу. Но это наверно и неважно. Вероятность места снимка высока. Но не вижу и однозначности: оригинал заявленного или это какой то другой снимок. Как можно определить?

[Мимимишка]

Гармошка на снимке присутствует? Я не вижу. Но это наверно и неважно. Вероятность места снимка высока. Но не вижу и однозначности: оригинал заявленного или это какой то другой снимок. Как можно определить?

Пока вы не докажете, что снимок фейковый, со ссылками, вы клевещете

[zana]

Зачем был сбит амстердамский "Боинг"?

Поток информации, вывалившийся за последние пять с лишним суток, предоставляет достаточное количество фактов для того, чтобы прийти к наиболее вероятному в этой ситуации выводу: это был спланированный террористический акт.

В силу обилия уже обнародованной информации в нижеследующем тексте не приводятся ссылки на документы, расчеты, публикации, имеющиеся в обилии в настоящее время в информационных ресурсах и доступные каждому интересующемуся.

Место расположения ЗРК "Бук-М1" во время запуска ЗУР "земля-воздух".
Поле в районе хутора Берегись рядом с поселками Первомайское и Красный Октябрь, южнее г. Снежное, юго-восточнее г. Торез.

Контроль места расположения и охрана ЗРК "Бук-М1".
Т.н. сепаратисты ДНР.

Нахождение ЗРК "Бук-М1" на боевой позиции, с которой был произведен запуск ЗУР.
С утра до вечера 17 июля.

Экипаж ЗРК "Бук-М1".
Российские граждане, находящиеся на действительной военной службе в ВС РФ.

Подчинение ЗРК "Бук-М1".
Непосредственное – штаб Южного ВО ВС РФ, г.Ростов-на-Дону.
Опосредованное – Генеральный Штаб ВС РФ, г.Москва.

Передача (подчинение) ЗРК "Бук-М1" гражданскому или военному руководству ДНР.
Не осуществлялись.

Приказ на запуск ЗУР.
Генеральный Штаб ВС РФ, г.Москва.

Возможен ли случайный запуск ЗУР, приведший к гибели рейса МН17?
В силу технических особенностей пуска ЗУР (включая т.н. "подсветку" уже пущенной ЗУР) – невозможен.

Возможен ли запуск ЗУР, нацеленный на поражение украинского военно-транспортного самолета Ан-24 (Ан-26)?
В силу различающихся ТТХ (размеры и силуэт планера, максимальная высота, максимальная скорость) Ан-24 (Ан-26) и Боинг-777, а также маршрутов полета – абсолютно невозможен.

Почему МН17?
В течение дня 17 июля над районом дислокации ЗРК "Бук-М1" пролетело несколько десятков пассажирских самолетов (в т.ч. за двадцать минут до этого –рейс Мюнхен-Дели "Люфтганзы", минутой позже рейс Копенгаген-Сингапур "Сингапурских авиалиний"). Ни один из них, кроме МН17, не пострадал. Почему был выбран МН17?
Для реализации подготовленного плана в первую очередь следовало исключить самолеты российских авиакомпаний, авиакомпаний стран СНГ, авиакомпаний США, Германии, Франции, самолеты всех авиакомпаний, летевшие с восточных и южных направлений. Жертвой должен был стать самолет, вылетавший либо из Варшавы ("столица прифронтовых государств" в ведущейся Россией 4МВ), либо из Амстердама ("столица греха" разложившегося, растленного Запада, которому противостоит защищающая истинные ценности встающая с колен глубоко духовная путинская Россия). Однако катастрофа с самолетом из Варшавы неизбежно дала бы новый импульс обвинениям кремлевского руководства в систематических терактах против поляков. Но главное – она не смогла бы добиться того эффекта, на который, собственно, и рассчитывали авторы этого дьявольского плана. Поэтому оставался единственный рейс, летевший 17 июля 2014 г. из Амстердама, – МН17. Поскольку обычно его маршрут пролегал примерно южнее, российским властям пришлось закрыть 12 воздушных коридоров для того, чтобы оставить пилотам единственно возможный маршрут L980, пролегающий в районе гг. Торез и Снежное. Именно там его и ждал квалифицированный, тщательно подготовленный, трезвый, выполнявший только и исключительно приказы своего непосредственного военного начальства российский экипаж ЗРК "Бук-М1".

В чем суть плана "Амстердамский рейс"?
Проект "Новороссия", столь торжественно обнародованный 17 апреля и нацеленный на недопущение интеграции Украины в западные экономические, политические и военные союзы, находится на грани разгрома. Возможные последствия его прекращения для авторов, инициаторов, организаторов обсуждались уже неоднократно. Единственный способ спасти "проект Новороссия" от полного и окончательного разгрома – это остановить боевые действия украинской армии на Востоке Украины.

К 17 июля уже были опробованы и применены:
- военное сопротивление "сепаратистов", оказавшееся относительно эффективным лишь вначале, а в последнее время переламываемое становящейся все сильнее и сильнее регулярной украинской армией;
- дипломатическое давление, осуществлявшееся через Меркель, Олланда и проч., оказавшееся, как известно, недостаточным.

Потребовалось новое, гораздо более сильное, средство, способное (по авторскому замыслу) привести в "шок и трепет" спавшую до сих пор европейскую общественность, – с тем, чтобы она, ужаснувшись гибели сотен своих сограждан, в том числе детей, жестко потребовала бы от своих правительств оказать какое угодно давление на лидеров "тю! и укрофашистов" и любой ценой заставила бы их прекратить боевые действия украинской армии в Восточной Украине.

Перемирие любой ценой позволило бы Кремлю продолжать подпитывать очаг на Донбассе боевиками и оружием, одновременнно институализируя и легитимизуруя большое украинское "Приднестровье". После заключения первоначального перемирия должны быть включены хорошо отработанные (по Приднестровью, Абхазии, Южной Осетии) механизмы его продления на 5, 10, 20, 30, 50 лет, в течение которых донбамбвийская и лугандонская язвы смогли бы удержать Украину от интеграции в западные союзы.

После успешного проведения операции "Амстердамский рейс" началось осуществление операции "Миротворец".

Операция "Миротворец"
После получения информации об успешно проведенном теракте главный автор операции "Миротворец" связался с президентом США Б.Обамой и, проинформировав его о трагедии, "подчеркнул необходимость безотлагательного и безусловного прекращения обеими сторонами боевых действий на юго-востоке Украины, уже приведших к многочисленным жертвам и вынудивших сотни тысяч украинцев искать убежище в России. Акцентировалась неприемлемость обстрелов украинской армией российской территории, в результате которых имеются жертвы среди граждан России. Президент России информировал Барака Обаму о предпринятых российской стороной мерах по возобновлению консультаций контактной группы с участием представителей юго-востока Украины. Выражена надежда, что американская сторона также внесёт вклад в запуск мирного переговорного процесса на Украине".

В последующие дни все без исключения публичные действия автора (телефонные разговоры с лидерами других государств, публичные обращения, минуты молчания) были направлены на достижение прекращения боевых действий с украинской стороны. В Европе и США как по команде началась кампания требований, петиций, протестов с требования к своим правительствам "немедленно остановить бойню в Украине".

Это частично удалось – П.Порошенко уже заявил о прекращении боевых действий в радиусе 40 км от места крушения МН17.

Роль "сепаратистов" в операции "Амстердамский рейс".
Кремль подставил их, используя в качестве главного подозреваемого.
- МН17 был сбит не "чернухинскими казаками" (40 км от места, что физически невозможно).
- "Отчет Безлера" был передан таким образом, чтобы его запеленговала СБУ и представила бы миру, тем самым направив поиски виновных прежде всего по адресу "сепаратистов".
- Сам Безлер был очевидно шокирован обнаружившимся для него (что подтверждает, что он в проведении операции не участвовал, а только докладывал) фактом уничтожения пассажирского лайнера – в отличие от ледяного спокойствия его московского куратора.
- Действия "сепаратистов" с телами погибших и обломками самолета усиливают созданное впечатление (несмотря на тотальное руководство ими из Москвы).
- Размещение материалов в социальных сетях от имени Гиркина с целью привлечения внимания именно к авторству теракта со стороны "сепаратистов".
- Кремлем развернута пропагандистская кампания "Это не Путин!".
- К кампании подключены ударные пропагандистские силы; на нее клюнули даже некоторые заметные представители интеллектуальной оппозиции, тиражирующие удобную для Кремля версию о виновности "сепаратистов" ("обезьяна с гранатой"), версию, у которой однако нет никаких оснований, поскольку у "сепаратистов" никогда не было ни средств, ни возможностей для осуществления такого террористического акта.

"Это не грузины. И не сепаратисты. Это третья сила", –
так говорил мне, показывая глазами на карту РФ, офицер-наблюдатель ОБСЕ об авторах терактов на территории Южной Осетии летом 2008 г., приведших в итоге к горячей фазе российско-грузинской войны в августе того же года.

http://obozrevatel.com/author-column...skij-boing.htm

[Abyss]

Гармошка на снимке присутствует? Я не вижу.

Могу сделать один вывод - вы никогда не улетали из международного терминала. За сим все.

[carman1313]

....... Вот ещё несколько моментов, которые лично у меня (как у Вас мне неведомо) вызывают настороженнось: трап подаётся ПЕРЕД прибытием пассажиров на посадку, а не тогда, когда они топчутся у самолёта. На фото есть посадочная дверь, но трапа нет и близко. И ещё. Шланги подачи топлива отключают и убирают ДО прибытия пассажиров во избежание. Здесь самолёт заправляют. Фото очень и очень странное.

Где тот портал в прошлое, категориями которого Вы мыслите? Хочу пломбир по 18 копеек и фруктовое по 8.

[Abyss]

Где тот портал в прошлое, категориями которого Вы мыслите? Хочу пломбир по 18 копеек и фруктовое по 8.

+ 100500

[Strannik-57]

Пока вы не докажете, что снимок фейковый, со ссылками, вы клевещете

Уважаемая Мимишка. Прежде чем вопить, что я клевещу, потрудитесь привести моё КЛЕВЕТНИЧЕСКОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ. Умерьте своё усердие. Я ещё не определился, чтобы УТВЕРЖДАТЬ.

[Strannik-57]

Могу сделать один вывод - вы никогда не улетали из международного терминала. За сим все.

Таки да. Последние 30 лет вообще не летал. Только поезда и автотранспорт.

ПС. Нет вру. На спасательных вертолётах.

[Конрад Карлович]

Уважаемая Мимишка. Прежде чем вопить, что я клевещу, потрудитесь привести моё КЛЕВЕТНИЧЕСКОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ. Умерьте своё усердие. Я ещё не определился, чтобы УТВЕРЖДАТЬ.

хватит пороть чушь с иллюминатором.
споттерские сайты в помощь.

http://www.planespotters.net/Product...a-Airlines.php

http://www.planespotters.net/Aviatio...show?id=437417

[Мимимишка]

Уважаемая Мимишка. Прежде чем вопить, что я клевещу, потрудитесь привести моё КЛЕВЕТНИЧЕСКОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ. Умерьте своё усердие. Я ещё не определился, чтобы УТВЕРЖДАТЬ.

Душа моя. Судя по тому, что сегодняшнее общение в теме вы начали с фразы:только не баньте сразу (или не удаляйте сразу- лень отлистывать) вы четко понимаете, за что именно в данном форуме банят или удаляют сообщения.

Распространение клеветнических фейковых версий русских СМИ под видом "невинных вопросов" - это оно.

И больше больших букв, пожалуйста. Ведь все знают, что капслок = истерика (ну, вдруг, вы не в курсе)

[Abyss]

оригинал заявленного или это какой то другой снимок. Как можно определить?

[Strannik-57]

Душа моя. Судя по тому, что сегодняшнее общение в теме вы начали с фразы:только не баньте сразу (или не удаляйте сразу- лень отлистывать) вы четко понимаете, за что именно в данном форуме банят или удаляют сообщения.

Распространение клеветнических фейковых версий русских СМИ под видом "невинных вопросов" - это оно.

И больше больших букв, пожалуйста. Ведь все знают, что капслок = истерика (ну, вдруг, вы не в курсе)

Что то мне подсказывало, что без истерики с Вашей стороны не обойдётся. Но определиться она мне не помогает. Ладно. Всего хорошего.

ПС. Пломбир был по 11 копеек.