Долгий и тяжелый выбор велосипеда

[super]

http://www.uabike.com/article/news/g...ew-plants.html

строят. видимо нет кризиса

смутило

Giant и Merida строят новые заводы

• 10 апрель 2012Новости
  

[Taurus-II]

А меня удивила другая фраза:

560000 было продано в Китае, что делает Китай крупнейшим потребителем велосипедной продукции.

Я думал что в Китае всегда велосипед был основным транспортным средством.

[Veli_com_ua]

для девятого или десятого года - збс новость бы была. Китай то понятно - очень хочет кататься, но - велосипед как транспорт подразумевает велосипеды аля-Украина максимум на планетарках (которые там бы были за счастье), если нужен завод практически только для того чтобы закрыть дыру-нишу прожорливых китайчат то нипанятна в самом деле, неужели у них самих нет заводов делающих те самые печально известные своим качеством "каталожные" рамы, которые сейчас бюджетными брендами называются (типа ардиса, стелса, келлиса и азимута. А стоп, Водан забыл)))? Просто хоть тема уже почти два года как боян - но странно, как китайцы могут захотеть качества (а Джаянт это таки да, качество все-таки) и второй вопрос поинтереснее - почему они сами - не делают это самое КАЧЕСТВО, если они могут буквально все дай им только ТЕХЗАДАНИЕ.
Для себя заметил что люблю эти оптимистичные (воистину) фразу про планируем повышение спроса и роста прибыли. Где-то конечно в фирмах попроще проскакивало о фейлах грядущих, но редко так пишут "шо год будет плохим и мы заранее сливаем воду" Все оптимистичны до невозможности и тошноты. Ну ладно рынок всех найнерами попытался успешно обуть (велики реально катят повеселее для general purpose'а веломасс), но попытаться повторить этот финт дважды с покупателями - протерев очи и громко сказав, нет, 650B (27.5) это самое-то, к нам приходил Будда и молвил истинно, у него даже нотариально заверенные скриншоты были))

Интересно, может 26 дюймов изначально были не торт? Кстати, 650B в шоссе дают детям-юниорам, они на них растут и лишь позже добираются до 700c известное скоростным маньякам и гибридо-кроссовикам.

P.S. за Келлис сорри, поспешил. Говорят они ничетак.

[on-off]

А меня удивила другая фраза:
Я думал что в Китае всегда велосипед был основным транспортным средством.

да, но аист и прайд , теперь рост в продажах дорогих велосипедов

для девятого или десятого года - збс новость бы была. Китай то понятно - очень хочет кататься, но - велосипед как транспорт подразумевает велосипеды аля-Украина максимум на планетарках (которые там бы были за счастье), если нужен завод практически только для того чтобы закрыть дыру-нишу прожорливых китайчат то нипанятна в самом деле, неужели у них самих нет заводов делающих те самые печально известные своим качеством "каталожные" рамы, которые сейчас бюджетными брендами называются (типа ардиса, стелса, келлиса и азимута. А стоп, Водан забыл)))? Просто хоть тема уже почти два года как боян - но странно, как китайцы могут захотеть качества (а Джаянт это таки да, качество все-таки) и второй вопрос поинтереснее - почему они сами - не делают это самое КАЧЕСТВО, если они могут буквально все дай им только ТЕХЗАДАНИЕ.
Для себя заметил что люблю эти оптимистичные (воистину) фразу про планируем повышение спроса и роста прибыли. Где-то конечно в фирмах попроще проскакивало о фейлах грядущих, но редко так пишут "шо год будет плохим и мы заранее сливаем воду" Все оптимистичны до невозможности и тошноты. Ну ладно рынок всех найнерами попытался успешно обуть (велики реально катят повеселее для general purpose'а веломасс), но попытаться повторить этот финт дважды с покупателями - протерев очи и громко сказав, нет, 650B (27.5) это самое-то, к нам приходил Будда и молвил истинно, у него даже нотариально заверенные скриншоты были))

Интересно, может 26 дюймов изначально были не торт? Кстати, 650B в шоссе дают детям-юниорам, они на них растут и лишь позже добираются до 700c известное скоростным маньякам и гибридо-кроссовикам.

P.S. за Келлис сорри, поспешил. Говорят они ничетак.

потерял мысль

http://www.taiwantrade.com.tw/MAIN/e...ype=I&isMore=y

http://www.asbis.by/news/suppliers/Transcend_Top_100

http://www.maxxis.com/News-and-Event...bal-Brand.aspx

[Veli_com_ua]

да мысль проста - почему китайцы сами себе не делают джаянт, а джаянт приходит к ним

а вторая "нотка" - пару рефлексий по поводу предстоящего объяснения почему же таки 650Бэ это торт) и почему всякие Фишеры как одни из основополагающих маунтинбайкоделанья так за 26 в начале взялись. ПО сути, странное колесо, а 700ц и вариации - были и ранее.

[on-off]

да мысль проста - почему китайцы сами себе не делают джаянт, а джаянт приходит к ним
.

Странный вопрос, Тайвань - часть Китая, у Джанта - завод на Тайване, три в Китае и один в Голландии, спрошу и я, Вы вот продаете немецкие велосипеды, а почему немцы комплектуют их шимано, компонентами японской фирмы, не проще ли тогда продавать Fuji - и велики японские и компоненты на них японские и качество японское?

[Veli_com_ua]

нет, Анатолий. китайцы в смысле ашанокитайцы - почему вдруг так качеством озаботились, Джаянта захотели (на них же расчитывают при расчете будущей шкуры медведя)
т.е. просто ашанокитайы могли бы сами себе сделать "джаянт", подешевле, менее качественный. Кстати, споймал себя на мысли что всегда в разговоре Тайвань мысленно таки не сильно ассоциируется с Китаем (что не совсем грамотно географически), но нам же важен велоподтекст)

Не то, что совсем кругом Шимано это ясно. Или вы ждали что в немецких велосипедах должны быть свастика, маузер и все они как-то ассоциироваться с цифрой 1488 должны? Какие предрассудки. Все знают что Шимано в мтб мире фактически монополист (да, Срэм рядом, но рядом далеко, а так же СанРейсы, Микрошифты и прочая экзотика - остаются только экзотикой и удешевительными фишечками)

Голландские же Джаянты все в тульпанах и лигалайзе, или не? ))

Ещё раз сделаю вопрос: почему китайцы (китайцы вообще) не делают "джаянт" (это не бренд, а скорее стандарт качества, так понятнее) и Джаянту приходится гоняться за ихними юанями

P.S. разумеется межсезонье, интерес у людей пробудиться недельки так через три - почему бы и не пооффтопить))

[on-off]

: почему китайцы (китайцы вообще) не делают "джаянт" (это не бренд, а скорее стандарт качества, так понятнее)

ну раз пооффтопить - то расскажите уже всем, про стандарт качества Джант, только со взрослыми аргументами



ps я подкину для простоты мышления - с этого года у нас добавится Centurion - настоящие немецкие велосипеды превосходного качества и приятной цены))

http://www.centurion.de/

Кроме того - велосипеды Electra, самые стильные и удобные круизеры. Настоящие американцы )

http://www.electrabike.com/

и конечно же - легендарная японская марка Fuji с 1899 года))

http://www.fujibikes.com/

плюс Giant - производитель фирменных велосипедов номер 1)))

http://www.giant-bicycles.com/

мне кажется, получится хорошая подборка желаний



http://www.centurion.de/en_int/cms/1...k_backfire_fit

[Strix Rufus]

почему всякие Фишеры как одни из основополагающих маунтинбайкоделанья так за 26 в начале взялись. ПО сути, странное колесо, а 700ц и вариации - были и ранее.

Ранее чего?

[Veli_com_ua]

Ранее чего?

ранее мтб мира был шоссе и дорожный сегмент. я просто не сильно помню кто там основатель эмтэбэ, но Гэри - вроде бы один из первых так точно.

Центурион? Сильно... экстрим-стайл (чуть более узкоспециализированный "спортмастер" (спормастер имя нарицательно ессишо, для велосипедов так точно) его топил-топил своими "демпингами" и тем что никакую модель любого года нельзя было нагуглить на офф. сайте Центурион никогда. Ну это такое,.. воспоминания когда ещё это было по чайниковски интересно. Вы кстати не в курсе, как же это происходило? В Украину заходили только рамы и собирались на коленке у центрального офиса "Экстрима" в Киеве?

Анатолий, говоря про Джаянт-качество, я же не допускаю ни капли иронии, в самом деле. Отличный бренд (не мне Вас рассказывать))) Если Вас интересует моё мнение, мне эта марка значительно симпатичнее чем фишеры и треки, келлисы и джити - но к сожалению (или к счастью), на своих ошибках учатся конечные потребители. И вот уже вторые и третьи велосипеды у людей бывают получше чем первоблиннокомные-купленные-по-незнанке)).

[on-off]

В Украину заходили только рамы и собирались на коленке у центрального офиса "Экстрима" в Киеве?
.

О чем Вы? Какие коленки?

я же просил - с аргументами

Merida & Centurion Germany GmbH

http://issuu.com/mcg_gmbh

http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1245&lang=en

[Veli_com_ua]

ну если они отбелились
http://extremstyle.ua/velosipedy-2-c...end=Centurion/
то возможны совпадения по сатту с оффом.
но гугл-кш в помощь) Вы же не предлагаете изучать бреенд по оффсайту, покупатель просто обычно ищет местячковые варианты)
Про Мериду в курсе, они же тоже - вроде как были когда-то немцами хоть чуть-чуть)

[Veli_com_ua]

с аргументами? за ссылками не полезу, есть дела по важнее. Я так, мимо проходя пишу. Повторю, 10тый и 11 года точно, 12 практически уверен что тоже, магазин Экстримстайл - торгует Центурионами, который если модельный год в год смотреть не совпадает с оффсайтом. Вот и всё! Для себя вижу два варианта, как такое могло быть - или они торговали левыми рамами, имея навеску на руках или это было что угодно но не Центурион с надписью Центурион.

Кстати, кто-то это заметил - или не интересовался? Такие вот фишки прокатывают у нас в стране, неудивдительно что Пинарелло, Чинелли, Чипполини, БМЦ или французский Тайм и Лук, у нас видны эти бренды только по краденным из Европы велосипедам. Спрос рождает предложение.

[on-off]

ну если они отбелились
http://extremstyle.ua/velosipedy-2-c...end=Centurion/
то возможны совпадения по сатту с оффом.
но гугл-кш в помощь) Вы же не предлагаете изучать бреенд по оффсайту, покупатель просто обычно ищет местячковые варианты)
Про Мериду в курсе, они же тоже - вроде как были когда-то немцами хоть чуть-чуть)

Так то было 4 или 5 лет назад. Мне тогда это было не интересно, а сейчас все хотят чистых немцев ), вот, пожалуйста

http://www.centurion.de/de_de/cms/49...n_all_mountain

http://www.centurion.de/de_de/cms/65...-Marathon_27.5

можете сравнить со своими немцами

[Strix Rufus]

почему всякие Фишеры как одни из основополагающих маунтинбайкоделанья так за 26 в начале взялись. ПО сути, странное колесо, а 700ц и вариации - были и ранее.

Ранее чего?

ранее мтб мира был шоссе и дорожный сегмент. я просто не сильно помню кто там основатель эмтэбэ, но Гэри - вроде бы один из первых так точно.

Это "странное колесо" существовало задолго до появления горного велосипеда, как минимум, с 1961 года.



А на горный велосипед эти колеса, как я понимаю, попали весьма просто: они были самыми прочными колесами из больших, на которые производилась резина большого объема.

[Veli_com_ua]

2Анатолий - а че по чем по ценам? Есть какие-то адаптированные укр. сайты, ну чтобы и "нашим" немцам было на что ориентироваться) Хотя куда уж - сейчас самый намбер Ван - это куб (между прочим, лидер фейков на алиэкспрессах, к чему бы это)

2Руфус. Вполне логично. Кстати, похоже что фотка обода фирмы Ригида или я ошибаюсь?
Да, меньший диаметр проще упрочнить без весоутяжеления. Поэтому на ДХ/ФР от этого не скоро уйдут.

[Strix Rufus]

2Руфус. Вполне логично. Кстати, похоже что фотка обода фирмы Ригида или я ошибаюсь?

Ага. А второй, без тормозной дорожки, Shurmann, made in W. Germany. Так что на 1961 год обода 26" выпускались, как минимум, в двух странах.

[Taurus-II]

Интересно услышать мнение экспертов по поводу этого велосипеда - RAM XC.ONE.2
Масса алюминиевой рамы всего 1,2 кг, да и комплектация на эти деньги по-моему не плохая?

[on-off]

Интересно услышать мнение экспертов по поводу этого велосипеда - RAM XC.ONE.2
Масса алюминиевой рамы всего 1,2 кг, да и комплектация на эти деньги по-моему не плохая?

я даже слышал - что 1100 грамм, правда никто не взвешивал

[algot]

Надо Хахатуну подарить - фирма RAM быстро исчезнет с лица Земли.