Вести с полей! Свежая информация о ситуации на дорогах города. том 5.

[serg_dnepr]

По паспорту мой трахтор медленней элки 1,6. А на практике уезжает от нее на раз-два. Даже без секрета.
Если у дизеля смогут убрать это тарахтенье, то вообще будет сказка, а то я сейчас после трахтора как сажусь в бензинки, то жопа глазам не верит: жопа говорит что двигатель заглушен, а глаза говорят что тахометр показывает ХХ. Мозг от такой коллизии взрывается

какой-то ты весь нежный твой трактор работает тише, чем моя зажигалка мечтаю о тихом дизеле, хотя бы с "кировца"

[RaS]

какой-то ты весь нежный твой трактор работает тише, чем моя зажигалка мечтаю о тихом дизеле, хотя бы с "кировца"

На ходу да, сравнивал с Ациком бензом и Элкой, при одних и тех же оборотах у меня в трахторе тише. А когда стоишь на месте фик там, даже Б6 дизельный работает не особо приятно. Единственный дизель мне понравился у Самолета на ХХ.

[АвтоПИЛот]

может он прогревает по полчаса ?

расход на прогрев двига окупается дальнейшей экономией при первых 3-5 км. То на то и выходит, если ехать не прогревая, но приятней прогреть ИМХА

[melvladimir]

И снова я с занудными цифрами Сорри, аналитик внутри покоя не дает

Вводные данные: двиг 2.0i, 0*С на улице, машина без "намордника".
На холостых в первые 10 минут ест где-то 1,3-1,5л/ч. Потом еще 10 минут 1,2-1,3 л/ч, дальше 1,1-1,2л/ч.
Непрогретое авто на скорости 60км/ч ест 9л/100км против 7,5л/100км после прогрева.

Если 10 минут греть (допустим машина успевает прогреться хорошо, хотя это не так ), а потом ехать 5 км, то:
1,5л/ч * 10 минут + 7,5л/100км * 5км = 0,25л + 0,375 = 0,625л/5км/15 минут (грубо, без учета разгонов).

Без прогрева это:
9л/100км * 5км = 0,45л/5км/5минут.

Даже если ехать 20км, то греть на месте смысла нет. Разве что теплее ехать
Грубо, без учета того, что в движении двиг прогревается лучше, чем на холостых, на 20 км это будет:
1) 0,25л + 7,5л/100км*20км = 0,25л + 1,5л = 1,75л и 30 минут "пути";
2) 9л/100км * 20км = 1,8л и 20 минут пути.
Увеличение расстояния только уменьшает смысл от прогрева, поскольку уже спустя 15 минут езды на предпрогретом и изначально холодном движке их температуры будут одинаковыми.

ЗЫ: достаточно на месте покоптить одну-две минуты и начать плавное движение.

[Dendnepr]

Вот никогда не любил математиков. Хоть сам считать умею

[melvladimir]

А я не матьИматик аналитик Т.е. сбор инфы, обработка и выдача резалтов чем качественней инфа на входе, тем качественней результат на выходе Ну и как следствие - оптимизатор, потому и предлагал выезжать втроем на перекресток

[chanoid]

1.3 td, вот уже 20 мин стою с работающим двигателем, о каком тарахтении речь... у тебя музыки нет в машине?

[Dendnepr]

А печка греет?

[Шашки]

1.3 td,

машина какая ?
как оказывается, многое зависит от марки и модели авто.

[RaS]

1.3 td, вот уже 20 мин стою с работающим двигателем, о каком тарахтении речь... у тебя музыки нет в машине?

Ага, и тарахтенья у тебя нет, и вибраций в салоне повышенных относительно бензодвигателей ))))) Музыка есть, но я не могу долго слушать на большой громкости, обычно она в фоне бубонит.

[Zebr]

По паспорту мой трахтор медленней элки 1,6. А на практике уезжает от нее на раз-два. Даже без секрета.

Корейским спецификациям верить - себя не уважать
Я про нормальных производителей говорю.

Кстати, турбобензинки тоже тарахтят. Не так как дизеля, но довольно ощутимо.

[RaS]

Корейским спецификациям верить - себя не уважать
Я про нормальных производителей говорю.

Кстати, турбобензинки тоже тарахтят. Не так как дизеля, но довольно ощутимо.

Ах, прасците, забыл, что верить можно только европейцам )))
Или ты хочешь сказать, что корейский двиг 1.6 не начнет выдавать при 6700 оборотах свои паспортные 123 кобылы?

[Faraon]

расход на прогрев двига окупается дальнейшей экономией при первых 3-5 км. То на то и выходит, если ехать не прогревая, но приятней прогреть ИМХА

+++ да.

[serg_dnepr]

Вот никогда не любил математиков. Хоть сам считать умею

Шерлок Холмс и доктор Ватсон летят на воздушном шаре. Попадают в густой туман и теряют ориентацию. Тут небольшой просвет – и они видят на земле человека.
– Уважаемый не подскажете ли где мы находимся?
– В корзине воздушного шара, сэр.
Тут их относит дальше и они опять ничего не видят.
– Это был математик – говорит Холмс.
– Но почему?
– Ну во-первых, он очень долго думал над простым вопросом, во-вторых, он ответил АБСОЛЮТНО правильно, и в-третьих – нам от его ответа нет никакой пользы.

[serg_dnepr]

Ах, прасците, забыл, что верить можно только европейцам )))
Или ты хочешь сказать, что корейский двиг 1.6 не начнет выдавать при 6700 оборотах свои паспортные 123 кобылы?

на 1-2 передаче может и начнет, а выше это уже с горы и за ветром, т.к. его еще докрутить до отсечки нужно под нагрузкой.

[RaS]

на 1-2 передаче может и начнет, а выше это уже с горы и за ветром, т.к. его еще докрутить до отсечки нужно под нагрузкой.

На четвертой докрутится до отсечки. Хотя я все равно не понимаю, нафик кому нужны эти лошади (ну кроме Валеры, при его любви к максимальной скорости коняки нужны)? Ведь важнее момент, он разгоняет.

[valeradnepr]

Ведь важнее момент, он разгоняет.

моих европейских 145 при 3800 за глаза... обороты выше 2-х тыщ по ровному даже не поднимаю в городе а разгон секунда в секунду с твоим ациком, при том шо мой барбос больше, а у тебя 235 при 2750 и у меня на 10лс "типа" меньше

ЗЫ. опять корейские характеристики подводят

[RaS]

моих европейских 145 при 3800 за глаза... обороты выше 2-х тыщ по ровному даже не поднимаю в городе а разгон секунда в секунду с твоим ациком, при том шо мой барбос больше, а у тебя 235 при 2750 и у меня на 10лс "типа" меньше

ЗЫ. опять корейские характеристики подводят

Ну да, сделал вид что забыл про видео разгона вагена 1.6 и корейского дизеля 1.5 )))) А еще может приведешь для сравнения вес твоего барбоса и моего? )))))

[MIX]

276 при 4000

а ваще фатит меряться)

[RaS]

276 при 4000

И большем в два с половиной раза обьеме