Новая транспортная сеть Днепропетровска

[Jr_Vlad]

мне как пассажиру лично все равно какой оставят маршрут 104А или 104Б или еще какой. Мне главное что бы была возможность подъехать на работу. В идеале я бы ездила на электротранспорте. ноооо.... это несбыточная мечта.

Я тоже хотел бы чтобы меня из дому забирали по пути на работу и с работы. Но увы, приходится довольствоваться тем что есть. Считаю, в отмене маршрута есть свой смысл. Всем кому в ценрт с победы - 120й маршрут. Вам - трамвай.

[Jr_Vlad]

а я там работаю 5-й год. И было такое что летела я там дальше чем видела на том склоне. и не я одна. И я не понимаю почему я еще должна иметь себе головнят и пинать ЖКХ. Просто тупо километровый часток (а то и больше) просто остается без какой либо развязки транспортной и еще как альтернативу предлагают пинать ЖКХ. Афигенно.
Вы может и жили там, где то на Фурманова, то конечно побегать можно, а если еще и несколько месяцев, а если еще и летние месяцы так вообще красота

Я жил в последнем доме напротив памятника в самом низу. Отсутствие покрытия при гололеде это проблема не транспортной системы. Участков где на 1км нет остановки - предостаточно во всех городах мира.

[Ксю]

Я жил в последнем доме напротив памятника в самом низу. Отсутствие покрытия при гололеде это проблема не транспортной системы. Участков где на 1км нет остановки - предостаточно во всех городах мира.

Я не понимаю, в чем сложность пустить хоть бы один маршрут туда? Там много офисов, жилых домов, чуть выше огромная больница. Это просто туууупо.
Да, где то в лесу действительно есть участки где и на 5-50 км нет остановок. Но это центр города. Ни по паралльныех улицах ни по самому проспекту ничем проехать НЕЛЬЗЯ. Альтернативы кроме как идти пешком НЕТ. И цель во всем этом - разгрузить Карала Маркса для легкового транспорта.

[Jane_R]

Я не понимаю, в чем сложность пустить хоть бы один маршрут туда? Там много офисов, жилых домов, чуть выше огромная больница. Это просто туууупо.
Да, где то в лесу действительно есть участки где и на 5-50 км нет остановок. Но это центр города. Ни по паралльныех улицах ни по самому проспекту ничем проехать НЕЛЬЗЯ. Альтернативы кроме как идти пешком НЕТ. И цель во всем этом - разгрузить Карала Маркса для легкового транспорта.

Ксю, ну вы не понимаете что ли, пытаться убедить Влада - это как об стенку горохом. Поберегите нервы.

[Ксю]

Я тоже хотел бы чтобы меня из дому забирали по пути на работу и с работы. Но увы, приходится довольствоваться тем что есть. Считаю, в отмене маршрута есть свой смысл. Всем кому в ценрт с победы - 120й маршрут. Вам - трамвай.

я не прошу забирать меня из дома. С вами разговаривать просто бессмысленно. вы читаете все между строк остальное просто додумываете

[NortonCommander]

та хватит вам уже с "пустого в порожнее"

[Jr_Vlad]

Я не понимаю, в чем сложность пустить хоть бы один маршрут туда? Там много офисов, жилых домов, чуть выше огромная больница. Это просто туууупо.
Да, где то в лесу действительно есть участки где и на 5-50 км нет остановок. Но это центр города. Ни по паралльныех улицах ни по самому проспекту ничем проехать НЕЛЬЗЯ. Альтернативы кроме как идти пешком НЕТ. И цель во всем этом - разгрузить Карала Маркса для легкового транспорта.

Там есть первый трамвай. У него интервал небольшой и ходит он хорошо. Альтернативный маршрут по КМ с Гагарина есть если трам встанет?
Сарказм про лес хороший, но я говорил именно о центральных частях городов.

[Jr_Vlad]

я не прошу забирать меня из дома. С вами разговаривать просто бессмысленно. вы читаете все между строк остальное просто додумываете

Почему между строк? Для вас проблема пройти 950м до остановки.

[Jr_Vlad]

та хватит вам уже с "пустого в порожнее"

так риально для меня всегда было загадкой накой черт нужен 104-А маршрут кроме как подвезти особо ленивых прям под столб.

[Smith]

та хватит вам уже с "пустого в порожнее"

и не кажи, вот если всё случится 1 ноября, тоди и будем делится впечатлениями, а так, пока как вилами по воде

[Александр_L]

Там есть первый трамвай. У него интервал небольшой и ходит он хорошо. Альтернативный маршрут по КМ с Гагарина есть если трам встанет?
Сарказм про лес хороший, но я говорил именно о центральных частях городов.

У меня по ходу один вопрос - если результатом "транспортной реформы" становится ухудшение условий для подавляющего числа пассажиров то может что-то не так с самой "реформой"?
Зачем копировать худшее, и этим худшим обосновывать маразм? (в смысле что есть еще города с редкими остановками ОТ). Давайте тогда развивать идею маразматического копирования, как пример: "нах.. топить, вона в Африке никакого центрального отопления и живут люди"

[Ксю]

Там есть первый трамвай. У него интервал небольшой и ходит он хорошо. Альтернативный маршрут по КМ с Гагарина есть если трам встанет?
Сарказм про лес хороший, но я говорил именно о центральных частях городов.

если в центральной части города есть еще такие "провалы" с транспортом то это еще раз говорит о неработоспособной транспортной сети.
Еще раз пишу мне лично не в облом пройти 950 метров я каждый день (кроме зимы) хожу по 5-7 км. Но нужно транспортную развязку придумывать ориентируясь и на слабых. Как например там ходить пожилым людям? которые живут в самом низу? Я например таких знаю. Для них это оочень серьезная проблема.

[Александр_L]

Почему между строк? Для вас проблема пройти 950м до остановки.

В принципе Днепропетровск не такой большой город, зачем в нем вообще этот общественный транспорт. Нет денег на личное авто, ходи пешком.
Продолжаем логическую цепочку. Украина не такая уж и большая страна. Отменяем пригородный и междугородний транспорт. Нет денег на личное авто, хотим пешком.
После таких тренировок украинцам вообще нах.. транспорт не будет нужен. В любою точку Европы, Азии и Африки - пешком и ниипет. Вот с Америкой и Австралией западло получается...

[Jr_Vlad]

У меня по ходу один вопрос - если результатом "транспортной реформы" становится ухудшение условий для подавляющего числа пассажиров то может что-то не так с самой "реформой"?
Зачем копировать худшее, и этим худшим обосновывать маразм? (в смысле что есть еще города с редкими остановками ОТ). Давайте тогда развивать идею маразматического копирования, как пример: "нах.. топить, вона в Африке никакого центрального отопления и живут люди"

Саша, маршрут 104-А избыточен по своей сути. В конечной он набивается не смотря на то что 120й на бакинской приходит с пустыми сидениями. И начиная с симферопольской начинается аншлаг - остановки через каждые 50м. Я считаю что пройтись пару километров между офисом и работой - нормально. И почему это отсутствие остановок у каждого столба на маршруте 104А это ухудшение? Стимулирует кардио для пасажиров 120го от цирка в центр с 1 ноября.

[Jr_Vlad]

В принципе Днепропетровск не такой большой город, зачем в нем вообще этот общественный транспорт. Нет денег на личное авто, ходи пешком.
Продолжаем логическую цепочку. Украина не такая уж и большая страна. Отменяем пригородный и междугородний транспорт. Нет денег на личное авто, хотим пешком.
После таких тренировок украинцам вообще нах.. транспорт не будет нужен. В любою точку Европы, Азии и Африки - пешком и ниипет. Вот с Америкой и Австралией западло получается...

У тебя одни крайности. Этот диалог призван обеспечить эффективность а не теплое место для каждой задницы днепропетровска

[Jane_R]

Саша, маршрут 104-А избыточен по своей сути. В конечной он набивается не смотря на то что 120й на бакинской приходит с пустыми сидениями. И начиная с симферопольской начинается аншлаг - остановки через каждые 50м. Я считаю что пройтись пару километров между офисом и работой - нормально. И почему это отсутствие остановок у каждого столба на маршруте 104А это ухудшение? Стимулирует кардио для пасажиров 120го от цирка в центр с 1 ноября.

извините, а у вас дети есть?

[Jr_Vlad]

если в центральной части города есть еще такие "провалы" с транспортом то это еще раз говорит о неработоспособной транспортной сети.
Еще раз пишу мне лично не в облом пройти 950 метров я каждый день (кроме зимы) хожу по 5-7 км. Но нужно транспортную развязку придумывать ориентируясь и на слабых. Как например там ходить пожилым людям? которые живут в самом низу? Я например таких знаю. Для них это оочень серьезная проблема.

Тролль по расписанию. Привести в порядок график и каждый нуждающийся дойдет до остановки на определенное время.

[Александр_L]

Саша, маршрут 104-А избыточен по своей сути. В конечной он набивается не смотря на то что 120й на бакинской приходит с пустыми сидениями. И начиная с симферопольской начинается аншлаг - остановки через каждые 50м. Я считаю что пройтись пару километров между офисом и работой - нормально. И почему это отсутствие остановок у каждого столба на маршруте 104А это ухудшение? Стимулирует кардио для пасажиров 120го от цирка в центр с 1 ноября.

Почему ухудшение? Если Вам в кафе вместо оплаченной натуральной отбивной принесут котлету, то наверное это не устроит. Проблема не в том, что котлета - плохо, а в том, что она дешевле. Не может перевозка с меньшим уровнем комфорта стоить столько же. По сути - завуалированное повышение цен на проезд. В принципе - ничего военного. Хотим строго по остановкам - выставляем чек 2 гривны и вперед косить бабло.

У тебя одни крайности. Этот диалог призван обеспечить эффективность а не теплое место для каждой задницы днепропетровска

Для эффективности, вот этому транспортному маразму должна была предшествовать проработка маршрутов, определение остановок, составление графиков движения.
Вот я лично не могу понять, за какой хрен я с 1 ноября буду должен платить 3 гривны и херачить пешком. За 1,5 - я это могу понять, ну в крайнем случае за 2.

[Jr_Vlad]

извините, а у вас дети есть?

Какое это имеет отношение к диалогу?

[Ксю]

Саша, маршрут 104-А избыточен по своей сути. В конечной он набивается не смотря на то что 120й на бакинской приходит с пустыми сидениями. И начиная с симферопольской начинается аншлаг - остановки через каждые 50м. Я считаю что пройтись пару километров между офисом и работой - нормально. И почему это отсутствие остановок у каждого столба на маршруте 104А это ухудшение? Стимулирует кардио для пасажиров 120го от цирка в центр с 1 ноября.

ндааа. вот она какая новая транспортная развязка.
Я вот была у подруги в Израиле. Так они даже машину продали, потому что у них очень продуманная правильная транспортная развязка. Никто там не рысачит по два километра.
Не понимаю почему нельзя ориентироваться на что то хорошее. И как вы не понимаете ну не всегда и не всем можно пройти эти пару километров.
Это как сварганили подземный переход под Правдой. Все прекрасно, но вот вопрос как по этому крутому склону должны спускаться мамочки с колясками и люди на инвалидных колясках. Неправильно ориентироваться по сильным