Новый Hyundai Accent (Солярис) - какие отзывы?

[dp_ua]

тысячи покупателей не могут ошибаться, а 5-7 человек называют солярис ведром... сволочи такие

[Marko]

у меня на протяжении езды где-то три часа - рывки были пару раз, причем на форуме про акцент не один я такой, много таких постов было.

Да быть такого не должно с исправным автомобилем. Представь ситуацию, вышел на обгон, и начала тупить машина. Гарантийщика за яйки и мучать. Но перед этим правильно сформулировать текст, с которым к нему идти.
Если будешь упоминать погнутые колпаки, то у него реакция будет аналогичная огородной .

[КАВ]

Да быть такого не должно с исправным автомобилем. .

читай
http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=18777

[alexmk82]

ребята я вам предлагаю выпить водички и успокоиться

[Marko]

читай
http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=18777

Так а толку читать. Если это конструктивная особенность, то это не говорит о том, что все ок.
Да и профессора там те еще. Если включен кондер/климат, то о каком отключении компрессора можно говорить. н или включен, или выключен, нет другого варианта.
Более того, включение кондиционера никак не может привести к такому

можно стукнуться

.
Как на Матизах тогда ездят и не убиваются при включении кондиционера?

[dimon80]

Да быть такого не должно с исправным автомобилем. Представь ситуацию, вышел на обгон, и начала тупить машина. Гарантийщика за яйки и мучать. Но перед этим правильно сформулировать текст, с которым к нему идти.

Глупо отрицать, что кондер не отбирает мощность пихла в период работы компрессора. На разных машинах проявляется по-разному - у меня при 2-х литрах и МКПП этот эффект, хоть и немного, но присутствует (вылечил 100-м бензом), а на супругиной с 1,6 на роботе о 2-х сцеплениях такого нет ни на приватовском бензе, ни на импортном...
Чего действительно не должно быть - дерганья, значит, с корытцем не порядок...

[КАВ]

Чего действительно не должно быть - дерганья, значит, с корытцем не порядок...

имхо массовая неисправность

[Marko]

Чего действительно не должно быть - дерганья, значит, с корытцем не порядок...

Так я об этом и говорю.

[Elle]

Так а толку читать. Если это конструктивная особенность, то это не говорит о том, что все ок.

не может быть конструктивной особенностью дергание. и кто это оправдание придумал? специалисты с двумя укроповскими? машина должна работать ровно

Глупо отрицать, что кондер не отбирает мощность пихла в период работы компрессора. На разных машинах проявляется по-разному - у меня при 2-х литрах и МКПП этот эффект, хоть и немного, но присутствует (вылечил 100-м бензом), а на супругиной с 1,6 на роботе о 2-х сцеплениях такого нет ни на приватовском бензе, ни на импортном...
Чего действительно не должно быть - дерганья, значит, с корытцем не порядок...

ну так он тупизмом дерганье и назвал.

имхо массовая неисправность

зачем совет спрашивать, если итак все знаешь?

[dp_ua]

Чето такое ощущение возникает, что неисправность эта легко устраняется чиповкой. Хотя могу ошибаться.

[pal]

Чего действительно не должно быть - дерганья, значит, с корытцем не порядок...

Что-то мне подсказывает, что под "дерганием" понимается не совсем дергание, а падение мощности в момент включения компрессора и рост в момент выключения.
Субъективно воспринимается как неравномерная работа.

Стоило бы заглянуть к толковым кондиционерщикам, может просто фреона мало и пробки газовые в системе, поэтому давление скачет туда-сюда.

[Marko]

В теории корейцы могли сделать такую фишку (встречается на некоторых авто, марку и название не помню), при достижении определенного количества оборотов (допустим 5 тыщ) компрессор кондиционера отключается, сделано это как раз для улучшения динамики разгона на маломощных двигателях.

[pal]

Чето такое ощущение возникает, что неисправность эта легко устраняется чиповкой. Хотя могу ошибаться.

чиповкой и понижением до Евро-2 мноого чего устраняется

[flyerissa]

имхо массовая неисправность

создать коллективное обращение на акцент форуме и масово валить в сервис.

[RaS]

В теории корейцы могли сделать такую фишку (встречается на некоторых авто, марку и название не помню), при достижении определенного количества оборотов (допустим 5 тыщ) компрессор кондиционера отключается, сделано это как раз для улучшения динамики разгона на маломощных двигателях.

Думается мне, что если бы такое делали, то передрали бы у немцев - отключение кондера происходит при переходе карабаса в кик-даун режим.

[flyerissa]

Стоило бы заглянуть к толковым кондиционерщикам, может просто фреона мало и пробки газовые в системе, поэтому давление скачет туда-сюда.

кстати, а можно самим проверить уровень этого фреона? а то че-то народ пишет шо кондер дует очень сильно, а у себя я такого не наблюдаю.

[suslik99]

кстати, а можно самим проверить уровень этого фреона? а то че-то народ пишет шо кондер дует очень сильно, а у себя я такого не наблюдаю.

Если дует не сильно, это салонный фильтр смотреть надо.
А если холодит не сильно то такие да, фреон. Но там вроде манометр нужен фреоновый. И знать куда тыкать.

[RaS]

Если дует не сильно, это салонный фильтр смотреть надо.
А если холодит не сильно то такие да, фреон. Но там вроде манометр нужен фреоновый. И знать куда тыкать.

А тем, что меряется давление в колесах не получится? )))

[suslik99]

А тем, что меряется давление в колесах не получится? )))

Я видел народ сам себе заправляет, из баллонов аля дезик.
Так что ни в чем не уверен.

[flyerissa]

Если дует не сильно, это салонный фильтр смотреть надо.
А если холодит не сильно то такие да, фреон. Но там вроде манометр нужен фреоновый. И знать куда тыкать.

холодит наверное не сильно - замерзнуть нереально. но это ж все субьективно, может кому-то это холодно.. есть смысл к оффам ехать попросить проверить? а то ж они типа предпродажку делали.