| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
![]() |
|
по поводу неконкурентоспособности советского автопрома
http://www.stena.ee/blog/neuvyadayus...orozhnika-sssr«...Толчок к бурному росту продаж автомобиля в Европе дала... погода. В 1979 году зима в Европе выдалась необычайно снежная, обычные легковушки передвигались по неубранным дорогам с большим трудом. Непривыкший к заносам европеец с оторопью и завистью взирал, как русская «Нива» проезжала даже там, где сидели тяжелые джипы. Лучшей рекламы трудно было представить: в тот год в одной только Германии «Нив» продали в четыре раза больше, чем годом ранее! «Нива» успешно продавалась более чем в 100 стран мира, ее собирали в шести странах: в Бразилии, Эквадоре, Чили, Панаме, Греции, Канаде. В Новой Зеландии в 80-е годы 40% регистрации всех внедорожников приходилось на «Ниву», а в Австрии она несколько лет занимала 90% внедорожного сегмента рынка. Во Франции же «Нива» была вообще культовым автомобилем. Во многих странах до сих пор существуют клубы любителей «Нив», а в Англии поклонники «Нивы» даже издают свой журнал!»
Конечно, экспортная «Нива» разительно отличалась от советского варианта. В зависимости от пожеланий и возможностей дилера, «Нивы» получали «кенгурятники», «противотуманки», панорамные зеркала, винилы на дверях и крыше, задний дворник (на первых наших авто их не было), пластиковые молдинги и расширители колестных арок, литые диски и люки, напрочь перешивался салон, срезалась крыша. Машина становилась пикапом, кабриолетом или даже тягачем для кемпера...
В Германии на покупку «Нивы» нужно было записываться в очередь, как на «Мерседес». В странах же Восточной Европы предварительная запись на «Ниву» в 80-х - вообще нормальное явление. В 1978 году австрийский журнал Austromotor писал: «То, что этой «Ладе» нет равных, показывает - русские внимательно проанализировали автомобильный рынок и точно попали в пустующую нишу...»
Человек есть то, что следует преодолеть. (С) Ф. Ницше
"Период застоя" потому так и назвали, что СССР застыл на месте.
Особенно это было заметно на фоне стремительного технологического и экономического развития до этого.
Трудно сейчас назвать все причины.
Одна из основных - власть пенсионеров во главе с "вождем", который угробил интеллект успокоительными и правил страной в полубессознательном состоянии.
фото и видеосъемка свадеб, выпускных, праздников
Ага.
А Сталин подпилил фундамент и разрушил партию, которую построил Ленин, а тот, в свою очередь разрушил до основанья страну, которая досталась в наследство Николаю.
Рекурсию можно продолжать до исчезновения в пространстве и времени.
А так, да, он не реформатор. Просто не слепой функционер, видящий картину в максимально реальном свете, и осознававшем, что на таком мощном фундаменте, который воздвиг Сталин, мог стоять лишь один нерукотворный памятник. Самого.
До поры Самого существования.
Это тебе с высоты видения современных реалий с "эффективным механизмом передачи власти" между участниками моноприводного тандема кажется что такой "механизм" должен быть.
А никакошенького " эффективного механизма" нету в природе. Власть не передают. Её завоевывают.
Везде и во все времена.
все что делал Хрущев- принимал популярные решения для того чтобы сравнятся по собственной значимости со Сталиным. возврат переселенных народов на выходе - сепаратизм конца 80-ых, культ личности- идеологический прое6. основные союзники стали сомневаться в идеях коммунизма и раскачивать лодку. деятельность Хрущева стала основополагающей в будущем кирдыке СССР
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Bookmarks