По мотивам ДТП на Победе. Кто ответит? Кого накажут?Как избежать повторения трагедии...

[rrroman]

Да это не последней редакции - но для valeradnepr это "новые" (именно это я имел ввиду)
Это видимо сделано для того, чтобы не висели в левом ряду на хвосте и не моргали / сигналили. Как по мне - дело привычки, просто надо смотреть в оба боковых зеркала и все.

Если просто двигаться - может быть. Но учитывая, что транспорт имеет свойство останавливаться и парковаться со смещением в правую сторону, а также то, что обычно более левый поток движется более быстро, существенно возрастает шанс при обгоне упереться в кого-то впереди с одновременной блокировкой возможности перестроиться влево, ибо там оказывается обгоняемый. ИМХО статистически опережение справа должно более часто иметь место при разного рода аварийных ситуациях, как с последствиями, так и без.

[valeradnepr]

Да это не последней редакции - но для valeradnepr это "новые" (именно это я имел ввиду)
Это видимо сделано для того, чтобы не висели в левом ряду на хвосте и не моргали / сигналили. Как по мне - дело привычки, просто надо смотреть в оба боковых зеркала и все.

да обгоняйте дальше, согласно правилам опережайте))) рано или поздно у вас будет свой пешеход или маршрутка.

[Израильский Солдат]

да обгоняйте дальше, согласно правилам опережайте))) рано или поздно у вас будет свой пешеход или маршрутка.

если смотреть в оба боковых зеркала™ то не будет)))

[dne.pr]

да обгоняйте дальше, согласно правилам опережайте))) рано или поздно у вас будет свой пешеход или маршрутка.

Как-то тут далеко не все понимают, что правила - должны лишь регулировать взаимоотношения водителей и способствовать снижению количества ДТП. Но при этом если водитель едет на зелёный 130 или обгоняет справа или несётся даже с разрешённой скоростью 60 на пешеходном переходе при остановившемся сразу перед ним троллейбусом и при этом в 100 раз увеличивает вероятность ДТП - тут кто, правила должны регламентировать все эти ситуации? На все случаи жизни правил может и не быть, а если кому-то хочется потом (после ДТП) доказывать свою невиновность - флаг в руки. Нормальный водитель просто не лезет в такие ситуации и по 10-20-30 лет соответственно не попадает в них. А если и попадает - то с минимальными последствиями.
Хотя в данном случае правила всё же были - и их оба водителя проигнорировали каждый по-своему.

[valeradnepr]

если смотреть в оба боковых зеркала™ то не будет)))

да, каждый день вижу, как из третьего в первый ныряют полудурки опережать правом ряду на скоростях 80-90 кмч, потом срут кирпичами перед маршруткой или пешиком внезапным.

[valeradnepr]

Как-то тут далеко не все понимают, что правила - должны лишь регулировать взаимоотношения водителей и способствовать снижению количества ДТП. Но при этом если водитель едет на зелёный 130 или обгоняет справа или несётся даже с разрешённой скоростью 60 на пешеходном переходе при остановившемся сразу перед ним троллейбусом и при этом в 100 раз увеличивает вероятность ДТП - тут кто, правила должны регламентировать все эти ситуации? На все случаи жизни правил может и не быть, а если кому-то хочется потом (после ДТП) доказывать свою невиновность - флаг в руки. Нормальный водитель просто не лезет в такие ситуации и по 10-20-30 лет соответственно не попадает в них.
Хотя в данном случае правила всё же были - и их оба водителя проигнорировали каждый по-своему.

да в автотемах народ даже хвастается, что в правом ряду быстрее всего получается перемещаться.

[rrroman]

да, каждый день вижу, как из третьего в первый ныряют полудурки опережать правом ряду на скоростях 80-90 кмч, потом срут кирпичами перед маршруткой или пешиком внезапным.

Не далее как сегодня на новом мосту видел ).

[Denny]

да обгоняйте дальше, согласно правилам опережайте))) рано или поздно у вас будет свой пешеход или маршрутка.

т.е. при езде по набережной в 3-й (2) полосе Вы будете специально для опережения (обгона) перестраиваться в крайнюю левую (4) и сгонять тех, кто едет медленнее Вас?

[valeradnepr]

т.е. при езде по набережной в 3-й (2) полосе Вы будете специально для опережения (обгона) перестраиваться в крайнюю левую (4) и сгонять тех, кто едет медленнее Вас?

не, мне там нет необходимости никого обгонять, спокойно еду по центру... ибо слева поворачивают влево

[Израильский Солдат]

да, каждый день вижу, как из третьего в первый ныряют полудурки опережать правом ряду на скоростях 80-90 кмч, потом срут кирпичами перед маршруткой или пешиком внезапным.

ну шо поделать. их другому никто не учил.

[dne.pr]

да в автотемах народ даже хвастается, что в правом ряду быстрее всего получается перемещаться.

За всё нужно платить. В даннном случае быстрое перемещение в крайнем правом ряду не отрицаю, имеет право быть. НО! При этом в 100 раз увеличивается вероятность неожиданного выпада на дорогу человека (ребёнка, бабушки или просто неадеквата) из-за припаркованного в правой полосе авто\маршрутки\троллейбуса\фуры\автобуса или манёвра припаркованного в правой полосе авто\маршрутки\троллейбуса\фуры\автобуса. Или зажмут те кто едет слева и не смотрит особо в правое зеркало + мёртвая зона.

[polymorf]

Кстати, БМВ Х5 в Сумах ехал НАМНОГО медленее нашего. Он тоже запаниковал. Вполне мог остановится на том отрезке. Зачем отворачивал в сугроб??? Непонятно...

[Израильский Солдат]

Кстати, БМВ Х5 в Сумах ехал НАМНОГО медленее нашего. Он тоже запаниковал. Вполне мог остановится на том отрезке. Зачем отворачивал в сугроб??? Непонятно...

бухой же был

[Max Payne]

Кстати, БМВ Х5 в Сумах ехал НАМНОГО медленее нашего. Он тоже запаниковал. Вполне мог остановится на том отрезке. Зачем отворачивал в сугроб??? Непонятно...

Это был Хюндай Туксон.

[Флексо]

Не 40 метрів, а 35. Взято з запасом на похибку і з урахуванням кута зору реєстратора.
Не 1,1 секунди, а 1,2. Думаю, що можна було б і навіть 1.4 взяти.
Не забуваємо, що це середня швидкість при гальмуванні. Тобто миттєва швидкість на початку розрахункового відтинка буде більшою (тут нелінійна залежність швидкості від відстані), не кажучи вже про миттєву швидкість на початок гальмування.

Это прекрасно(с)))))))))

[Душ]

по новым правилам - это не обгон, а опережение справа - и такое можно делать
обгон - это опережение с обязательным выездом на встречную полосу

Если две и более полосы движения в одном направлении, то выезд на встречку при обгоне запрещен в пределах населенных пунктов.

Многие этого не знают.

При опережении нет выезда на встречку.

[rrroman]

Это прекрасно(с)))))))))

Аргументы будут? Или как всегда, пустые общие фразы?

[demalex]

вставлю и я свои пять копеек:

Регистратор №1:
1. Частота кадров: 29.971509
- youtube закачивает видео с теми же параметрами, что и оригинал
- Скачиваем видео с youtube и смотрим параметры видеопотока
2. Количество кадров: 34.5 (от первого появления в кадре передней части БМВ. столкновение произошло между 35 и 36 кадрами. минус 1 кадр, который начальный)
3. Время: 1.151093193 с
4. Место столкновения определяем по многочисленным фоткам и видео (например, на 056.ua)
5. Место где БМВ появляется в кадре ~ 2.4-4.8 м от стоп-линии (или 1-2 корпуса легковой машины):
- находится ЗА стоп линией
- регистратор на стоп-линии и повернут влево (машина с регистратором останавливается на стоп линии и делает небольшой поворот в сторону встречки)
- БМВ движется под углом, вправо
6. Пройденный путь ~35.2-40.1 м
- на основе карт Yandex
- с учетом пунктов 4 и 5

7. Средняя скорость: ~110-125 км\ч

[Scorpion4ik]

вставлю и я свои пять копеек:

Регистратор №1:
1. Частота кадров: 29.971509
2. Количество кадров: 34.5 (от первого появления в кадре передней части БМВ. столкновение произошло между 35 и 36 кадрами. минус 1 кадр, который начальный)
3. Время: 1.151093193 с
4. Место столкновения определяем по многочисленным фоткам и видео (например, на 056.ua)
5. Место где БМВ появляется в кадре ~ 2.4-4.8 м от стоп-линии (или 1-2 корпуса легковой машины):
- находится ЗА стоп линией
- регистратор на стоп-линии и повернут влево (машина с регистратором останавливается на стоп линии и делает небольшой поворот в сторону встречки)
- БМВ движется под углом, вправо
6. Пройденный путь ~35.2-40.1 м
- на основе карт Yandex
- с учетом пунктов 4 и 5

7. Средняя скорость: ~110-125 км\ч

физика и математика - ничто.

[rrroman]

вставлю и я свои пять копеек:

Регистратор №1:
1. Частота кадров: 29.971509
2. Количество кадров: 34.5 (от первого появления в кадре передней части БМВ. столкновение произошло между 35 и 36 кадрами. минус 1 кадр, который начальный)
3. Время: 1.151093193 с
4. Место столкновения определяем по многочисленным фоткам и видео (например, на 056.ua)
5. Место где БМВ появляется в кадре ~ 2.4-4.8 м от стоп-линии (или 1-2 корпуса легковой машины):
- находится ЗА стоп линией
- регистратор на стоп-линии и повернут влево (машина с регистратором останавливается на стоп линии и делает небольшой поворот в сторону встречки)
- БМВ движется под углом, вправо
6. Пройденный путь ~35.2-40.1 м
- на основе карт Yandex
- с учетом пунктов 4 и 5

7. Средняя скорость: ~110-125 км\ч

Ну вот и я о том же. Только я 1.2 брал и 35 - самые пессимистичные значения.