О китайцах (авто)

[SneKa]

Только за год все равно хюндай на первом месте. Гильки в пятерку не вошли Да и зазов было продано больше, чем гилей

Есть еще к чему стремиться.

[suslik99]

Заз Sens - 59900 Geely MK - 83500.

Однако сенсы не гребут как горячие пирожки. Видимо дело не только в цене.

Да хз сколько у кого продаж. Я не смотрел.
Кондиционер, мп3 двд, кожаный салон аля "дверь в квартиру 80х". Народ падок на такое.
Но сенсы под такси выбегают дикие километры. А гили мк похожа на кусок Г уже через пару лет.
Облезший хром, ржавчина на сколах, запаяные бампера, вмятины по всему кузову как будто под градом стояла.

Вопрос цены вообще весьма относителен. Есть множество автомобилей гораздо дороже и лучше ауди. Сравнивать по цене ИМХО не совсем корректно, тем более что эти две марки находятся в разных "весовых категориях".

Ну вот... Вопрос цены.
При равной цене и классе я бы взял любого некитайца. Нет?
Они сейчас поднимают качество, растёт цена. Это замкнутый круг.

[suslik99]

Ну и где горячие пирожки и взлёт продаж?

[Mediaphag]

GM хочет избавиться от Opel. Пежо-Ситроену сватают.
У самих Пежо-Ситроенов большие проблемы. Высокая себестоимость производства. Сокращают рабочих и увеличивают рабочий день до, внимание, 35 часов в неделю.
Зажрались буржуи.
Китайцы развеяли очередную магию Запада - автомобилестроение. У них уже дешевле и в новых моделях вполне безопасно. Еще немного и и по тестам Е-NCAP будут получать 6 звезд из пяти.
А эвропейцы будут китайцам за копейки продавать свои марки вместе с патентами и технологиями. Первые уже пошли - MG и Volvo. Кто следующий?

[Услуги Электрика]

GM хочет избавиться от Opel. Пежо-Ситроену сватают.
У самих Пежо-Ситроенов большие проблемы. Высокая себестоимость производства. Сокращают рабочих и увеличивают рабочий день до, внимание, 35 часов в неделю.
Зажрались буржуи.
Китайцы развеяли очередную магию Запада - автомобилестроение. У них уже дешевле и в новых моделях вполне безопасно. Еще немного и и по тестам Е-NCAP будут получать 6 звезд из пяти.
А эвропейцы будут китайцам за копейки продавать свои марки вместе с патентами и технологиями. Первые уже пошли - MG и Volvo. Кто следующий?

МГэ никогда не был машиной, даже в Великобритании, Вольво сдох еще лет 10 назад сам по себе...не выдержав конкуренцию с БМВ, мерсами и им же подобными, как СААБ. Вот если вдруг кто падет в конкуренции с китацами, тогда посты китайодрочеров будут актуальны.

[Mediaphag]

а вот теперь скажите, ЧЕМ по вашему мнению вызвана относительная дешевизна чайнамобилей? Сразу скажу сказки о "дешёвой" рабочей силе уже не актуальны, не такая уж она и дешёвая на данный момент....

Как это теперь называется по модному - оптимизацией бизнес-процессов.
Все что нужно для полного цикла производства автомобилей они производят у себя, часто на очень небольшой территории.

[Mediaphag]

МГэ никогда не был машиной, даже в Великобритании, Вольво сдох еще лет 10 назад сам по себе...не выдержав конкуренцию с БМВ, мерсами и им же подобными, как СААБ. Вот если вдруг кто падет в конкуренции с китацами, тогда посты китайодрочеров будут актуальны.

Ага, эвропейские автопроизводители загибаются сами по себе.
Не так все просто. Ну не поддерживают эвропейцев наши люди. Вместо покупки всяких там Жилей МК ну купили бы в два раза меньше именитых авто эвропейских марок. Гляди ж и поддержали бы. Копейка рубль бережет.
Так нет. Текут финансовые потоки со всего мира в Китай.

Да, нет престижа. Пока страдает надежность. Но уже есть 4 звезды и приемлемая цена. Этого еще каких то 5 лет назад не было. Глупо этого не замечать.

[Услуги Электрика]

Ага, эвропейские автопроизводители загибаются сами по себе.
Не так все просто. Ну не поддерживают эвропейцев наши люди. Вместо покупки всяких там Жилей МК ну купили бы в два раза меньше именитых авто эвропейских марок. Гляди ж и поддержали бы. Копейка рубль бережет.
Так нет. Текут финансовые потоки со всего мира в Китай.

Да, нет престижа. Пока страдает надежность. Но уже есть 4 звезды и приемлемая цена. Этого еще каких то 5 лет назад не было. Глупо этого не замечать.

Слова истинного коммуниста

[Юpa]

токошо на сервисе беседовал с владельцем такого-же ланоса как у меня, но 2011 года и с движкой 1,5 чери. Человек купил авто в 2012 году и этот двиг его уже затрахал. То он газовал на ХХ как сумасшедший, в движении тоже сюрпризы подкидывал, оффы что-то регулировали регаулировали, по гарантии безрезультатно, пришлось ему за свой счет какието датчики менять, теперь вторая проблема, газовать перестала, начала глохнуть. Клянет тот день когда купил авто с этим китайским двигом. Говорит что не знал что это китайчатина.

[Юpa]

Ага, эвропейские автопроизводители загибаются сами по себе.

европейские и корейские, они вовремя осознали тренд и бюджетные авто теперь под их маркой проектирует СП донгфенг

[serg_dnepr]

Юра, нефиг было брать кЕтайщину, хоть целиком, хоть частями. Я где-то выше писал про кЕтайские чудо моторы. Если кузов, ходовку и т.д. еще можно как-то перебрать, то с моторами бида. Ладно датчики, их тоже можно поменять, но Р/В и клапаны из сырца это жесть.

[Александр-К]

Ну а у меня Чери Джаги, Кимо и Элара на удивление хорошо ездят! Хотя на Джаги и пробег 130 000 и после такси, а Элару вообще мочили как могли-знали что кредит платить не будут никогда......

Перебрали-ездим! Есть свои нюансы конечно....но в целом своих денег стоят вполне! На кИМО МОЙ ЗНАКОМЫЙ ПОКА ЕЗДИТ...ДО ЭТОГО ТОЖЕ ПЛЕВАЛСЯ НА КИТАЙЦЕВ....ПОЕЗДИЛ-ПОПУСТИЛО! пРАВДА ЧТО ДВЕРНЫЕ РУЧКИ РАСХОДНЫЙ МАТЕРИАЛ-ВСЕ РАВНО ВСПОМИНАЕТ!

[suslik99]

Китайцы развеяли очередную магию Запада - автомобилестроение.

Ой.. только не надо..
Очередную?
А что они развеяли? Может они в электронике впереди планеты всей?
Нет.
В медецине?
Нет.
В науке?
Нет.
Так а в чём они опередили? В изготовлении электроники по чертежам европейских, японских, американских брендов?
Или в изготовлении подделок на армани, гуччи?
В опе они как были так и сидят. Дешевые подделки у них сносно получаются.
Я их покупаю даже. Но пока не дороже 100$

[Юpa]

Дешевые подделки у них сносно получаются.

например китайчеги рио-акцент-хэтч стоит от 130 тыщи, 301/елисей с 1,6 тоже свыше 130 тыщ.

в тоже время как нормальный й30/сид стартует с 140 тыщ.

[suslik99]

например китайчеги рио-акцент-хэтч стоит от 130 тыщи, 301/елисей с 1,6 тоже свыше 130 тыщ.

в тоже время как нормальный й30/сид стартует с 140 тыщ.

Причем к хюндаю китайчеки? Это китайская фирма??

[Юpa]

Причем к хюндаю китайчеки? Это китайская фирма??

CП Донгфенг-Елда-Киахундай выкатил для рынков третьих стран "Киа" риоК2 и "Хюндай" акцент-солярис

так-же СП Донгфенг-ПСА сляпал 408/С4л/301/елисей для рынков тех-же третьих стран

[suslik99]

CП Донгфенг-Елда-Киахундай выкатил для рынков третьих стран "Киа" риоК2 и "Хюндай" акцент-солярис

так-же СП Донгфенг-ПСА сляпал 408/С4л/301/елисей для рынков тех-же третьих стран

Да хоть хуфенг пуфенг. Хюндай корейская фирма.
Чери гили китайские. Это разные вещи.

[Юpa]

Да хоть хуфенг пуфенг. Хюндай корейская фирма.
Чери гили китайские. Это разные вещи.

действительно... Эмгранд 4 звезды и больше и мощнее и дешевле, Акцент 2 звезды и русокитаец с корейской лейбой

[pal]

Да хоть хуфенг пуфенг. Хюндай корейская фирма.
Чери гили китайские. Это разные вещи.

А электрички делать не умеют!

[SneKa]

Да хоть хуфенг пуфенг. Хюндай корейская фирма.
Чери гили китайские. Это разные вещи.

А можно поконкретней в чем разность вещей в данном случае?