Быстрое обучение безопасному вождению (механика, автомат)

[driving teacher]

Есть хороший помощник водителю - панорамное салонное зеркало. Подходит на любое авто, стоит до 50 грн.

1.оно сертифицировано?
2.во всем мире производители и конструкторы автомобилей пытаются, найти меры для проверки мертвой зоны, а какой-то наш "кулибин" "решил" эту проблему, и всего за 50грн.
Наверно у производителей и конструкторов не хватает денег купить патент на данное изобретение?

[driving teacher]

Где-то под листьями спрятался знак

Ну если если он есть, где-то спрятан, то другое дело, осталось его найти, увидеть и принять к исполнению.

[ROBOCOP]

все, что касается безопасного вождения и Сакаева Александра

Вот вы в своей подписи говорите, что знаете всё о безопасном вождении. Но при этом закрываете глаза на не пристёгнутые ремни безопасности и "всесезонку" зимой.

А потом все мы удивляемся, чего так много водителей (в том числе начинающих) на дорогах пренебрегают элементарными правилами (мерами) безопасности.

Это не профессиональный подход. Зато вы знаете много анекдотов и баек. Короче вешаете ученику всякую словесную лапшу на уши, вместо того чтобы втылдычить, что перед поездкой нужно как минимум пристегнуться.
А как вы относитесь к использованию детских кресел в авто? Это зря потраченные деньги и возня или всё таки необходимость ?

[driving teacher]

Вот вы в своей подписи говорите, что знаете всё о безопасном вождении. Но при этом закрываете глаза на не пристёгнутые ремни безопасности и "всесезонку" зимой.

А потом все мы удивляемся, чего так много водителей (в том числе начинающих) на дорогах пренебрегают элементарными правилами (мерами) безопасности.

Это не профессиональный подход. Зато вы знаете много анекдотов и баек. Короче вешаете ученику всякую словесную лапшу на уши, вместо того чтобы втылдычить, что перед поездкой нужно как минимум пристегнуться.
А как вы относитесь к использованию детских кресел в авто? Это зря потраченные деньги и возня или всё таки необходимость ?

У нас с Вами разное понимание безопасного вождения.
Ваше понимание БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ - пристегнутые ремни и зимняя резина.
Мое понимание БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ - независимо от всего этого уметь водить так, что-бы проблем не возникало на любой резине, без ремней и подушек, в любую погоду.

По поводу "элементарных мер безопасности". Для вас это "элементарные правила (меры) безопасности", а для других это обуза. Я Вас не заставляю принимать мою точку зрения, сколько людей - столько мнений. Но я не люблю, когда силком заставляют "вступать в колхоз". В армии во время эпидемии желтухи нас заставляли мыть руки по 10 раз, дверные ручки - обработаны хлоркой и т.д. Мы с моим другом заявили в своем взводе, что мыть руки не будем, и не мыли - специально. Один очень педантичный товарищ, как и вы сильно возмущался нашим бездействием (мол мы представляем потенциальную угрозу), и мыл руки по 110 раз.
В итоге он заболел желтухой, а нам ничего.

О моем профессионализме не вам судить. Ваша фраза "что перед поездкой нужно как минимум пристегнуться" в корне не верна, перед поездкой надо как минимум научиться безопасно управлять автомобилем, это важнее чем пристегнуться!
По поводу анекдотов и баек: "Сказка ложь, да в ней намек, добрым молодцам урок!"(если вы не добрый, и не молодец, то для вас это "лапша на уши")

[ROBOCOP]

У нас с Вами разное понимание безопасного вождения.
Ваше понимание БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ - пристегнутые ремни и зимняя резина.
Мое понимание БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ - независимо от всего этого уметь водить так, что-бы проблем не возникало на любой резине, без ремней и подушек, в любую погоду.

На первых этапах ученик не владеет достаточными навыками вождения, о которых вы говорите. Потому - пусть хоть пристёгивается и ездит на хорошей резине. Я лично знаю, какую подготовку по вождению сейчас дают автошколы - по итогу не все нормально могут тронуться, не говоря уже о том, чтобы ехать.
Это со временем при каждодневной тренировке водитель начинает овладевать и постигать все ньюансы вождения.

Вас послушать - так наши автошколы выпускают вундеркиндов категории Д, которым даже пристёгиваться не обязательно.

О моем профессионализме не вам судить. Ваша фраза "что перед поездкой нужно как минимум пристегнуться" в корне не верна, перед поездкой надо как минимум научиться безопасно управлять автомобилем, это важнее чем пристегнуться!

"Безопасно управлять автомобилем" включает в себя "пристёгивание" в априори. Это и в Правилах написано. За несоблюдение предусмотрен штраф. Всё остальное - ваши личные фантазии и умозаключения.

Я бы вас ещё понял, если бы вы говорили ученикам, что в Учебной машине я требую пристегнуться, а в своей вы делайте, что хотите. Но в погоне за клиентом - вы "лояльничаете", абы барышни были довольны.

[ROBOCOP]

1.оно сертифицировано?

Таврия и Славута сертифицированы, но как продукт - гамно. Не в сертификации счастье.

2.во всем мире производители и конструкторы автомобилей пытаются, найти меры для проверки мертвой зоны, а какой-то наш "кулибин" "решил" эту проблему, и всего за 50грн.
Наверно у производителей и конструкторов не хватает денег купить патент на данное изобретение?

Денег у них хватает. Только каждое техническое улучшение они предлагают, как дополнительную опцию, чтоб денег с клиента срубить. Например задние барабанные тормоза. Дисковые лучше - но это уже привилегия более дорогой комплектации. И упорно комплектуют "бюджетники" - барабанами.
То же с зеркалами. На многих иномарках есть хорошие боковые зеркала без мёртвой зоны (напр. Опель омега В) или где внедрено панорамное зеркало. Но дешевле (на 5 копеек) комплектовать обычными зеркалами - а водилы пусть ломают голову и шарятся по автобазарам, чтобы "изобретать велосипед" и лепить китайские "улучшения".

[driving teacher]

вундеркиндов категории Д

Это шутка? (по поводу маршрутников?)
Очень смешно!

[Gavrik]

Например задние барабанные тормоза. Дисковые лучше - но это уже привилегия более дорогой комплектации. И упорно комплектуют "бюджетники" - барабанами.

Поправка. Бюджетники комплектуют, потому что диаметр колесного диска не такой большой как на более дорогих машинах. И барабанный работает наиболее эффективно в этом случае.

Из Википедии:
Дисковые тормоза на всех колёсах стали стандартным оборудованием большинства легковых автомобилей на Западе уже к концу восьмидесятых годов.

На тяжёлых автомобилях — в первую очередь грузовиках и автобусах, а также на очень больших легковых производства США — долгое время использовались барабанные тормозные механизмы, особенно в задних тормозах, так как у них проще увеличить мощность тормозного механизма за счёт наращивания площади колодок — для этого наряду с диаметром просто увеличивают ширину барабана. С тормозными дисками же, увеличить мощность тормозного механизма возможно лишь за счёт роста их диаметра, который ограничен размерами ободов колёс. Поэтому получается, что барабанный тормозной механизм можно сделать намного мощнее в абсолютном выражении за счёт большой площади колодок, несмотря на его меньшую относительную эффективность по сравнению с дисковым.

Однако в последние десятилетия как раз в связи с необходимостью повышения эффективности тормозов наметилась тенденция к существенному увеличению диаметра колёсных ободов с целью размещения тормозных дисков большего размера, при одновременном сильно снижении высоты профиля шины. На современных легковых автмообилях не является редкостью применение ободов посадочным диаметром 16-17 дюймов, в некоторых случаях — до 22", и сверхнизкопрофильных шин с высотой профиля всего в несколько сантиметров. Это позволяет разместить тормозные диски вполне достаточной эффективности. Решёнными в настоящее время можно считать и проблемы с организацией привода стояночного тормоза при дисковых механизмах тормозов. Всё это открыло возможности для широчайшего использования дисковых тормозных механизмов всех колёс, которые в настоящее время являются в развитых странах стандартным оборудованием для абсолютного большинства легковых автомобилей за исключением наиболее бюджетных моделей. Появляются и дисковые тормозные системы для быстроходных грузовиков.

[ROBOCOP]

Поправка. Бюджетники комплектуют, потому что диаметр колесного диска не такой большой как на более дорогих машинах. И барабанный работает наиболее эффективно в этом случае.

.

Не убедили. Присмотритесь, на авто, где все четыре колеса оборудованы дисковыми тормозами, диски на задней оси мЕньшего диаметра. Это потому, что на передние колёса приходиться большая нагрузка при торможении (из-за сил инерции: передняя ось нагружается, задняя - разгружается).

Поэтому, если тормозной диск "поместился" в стандартном переднем колесе, то тем более поместиться в заднем.
Просто производители приподносят эту опцию в виде "люксовой комлектации".

[Gavrik]

Не убедили. Присмотритесь, на авто, где все четыре колеса оборудованы дисковыми тормозами, диски на задней оси мЕньшего диаметра. Это потому, что на передние колёса приходиться большая нагрузка при торможении (из-за сил инерции: передняя ось нагружается, задняя - разгружается).

Поэтому, если тормозной диск "поместился" в стандартном переднем колесе, то тем более поместиться в заднем.
Просто производители приподносят эту опцию в виде "люксовой комлектации".

Тогда перефразируем - барабанные тормоза достаточны (достатчны эффективны) для авто ими укомплектованными. Дисковые при их замене не добавят эффективности, но сделают машину легче, солидней (смотрятся лучше). Как минус менять колодки надо чаще (при этом еще желательно точить диски), кроме колодок менять надо будет и сами диски как раз когда для барабанов прийдет время менять колодки )))

[driving teacher]

А как вы относитесь к использованию детских кресел в авто? Это зря потраченные деньги и возня или всё таки необходимость ?

Это по поводу п21.11?
"21.11. Забороняється перевозити:
б) дітей, зріст яких менше 145 см або тих, що не досягли
12-річного віку, - у транспортних засобах, обладнаних ременями
безпеки, без використання спеціальних засобів, що дають змогу
пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених
конструкцією цього транспортного засобу; на передньому сидінні
легкового автомобіля - без використання зазначених спеціальних
засобів; "
Об этом надо спросить самих детей 10-12 летнего возраста, мне кажется они будут считать вас дураком, если вы попытаетесь запихнуть их в этот
"спеціальний засоб"

[tartak]

Александр Загирович, добрый день!
После очередной поездки по нашей необъятной родине и очередных желаний ГАИшников попытаться содрать с меня $, у меня возник вопрос.
Перед Кировоградом (если ехать со стороны Винницы) при попытке повернуть на объездную - дорога в 6 рядов (3 в одну,3 в другую), светофор без доп.секций. Мой ряд левый (я поворачиваю налево), загорается зеленый - встречка - все три ряда стоит, я начинаю движение в уверенности что им горит красный как раз для пропуска тех, кто поворачивает налево. Когда я уже почти проехал перекресток, эта встречка тоже начала движение. Останавливает ГАИшник с констатацией факта нарушения - мол я обязан пропустить встречку и лишь после этого начинать движение. Но:
1) я не могу видеть какой свет горит на другой стороне, судя по стоячему на встречке потоку я как водитель со стажем могу думать, что у них красный - и начать поворот, не дожидаясь их.
2) в случае если им был тоже зеленый, но они по каким-то причинам зевают, могу ли я начинать поворот, не создавая им помех?

Рассудите. Свою позицию я как всегда отстоял, денег не давал, штраф не выписали. Но вопрос получился двояким

[kofablup]

Александр Загирович, добрый день!
После очередной поездки по нашей необъятной родине и очередных желаний ГАИшников попытаться содрать с меня $, у меня возник вопрос.
Перед Кировоградом (если ехать со стороны Винницы) при попытке повернуть на объездную - дорога в 6 рядов (3 в одну,3 в другую), светофор без доп.секций. Мой ряд левый (я поворачиваю налево), загорается зеленый - встречка - все три ряда стоит, я начинаю движение в уверенности что им горит красный как раз для пропуска тех, кто поворачивает налево. Когда я уже почти проехал перекресток, эта встречка тоже начала движение. Останавливает ГАИшник с констатацией факта нарушения - мол я обязан пропустить встречку и лишь после этого начинать движение. Но:
1) я не могу видеть какой свет горит на другой стороне, судя по стоячему на встречке потоку я как водитель со стажем могу думать, что у них красный - и начать поворот, не дожидаясь их.
2) в случае если им был тоже зеленый, но они по каким-то причинам зевают, могу ли я начинать поворот, не создавая им помех?

Рассудите. Свою позицию я как всегда отстоял, денег не давал, штраф не выписали. Но вопрос получился двояким

Разговор с гаишником нужно всегда начинать предметно: "Какой пункт правил я нарушил?".
Само по себе его утверждение: "мол я обязан пропустить встречку и лишь после этого начинать движение" в каком пункте правил указано?

[Oliver]

Разговор с гаишником нужно всегда начинать предметно: "Какой пункт правил я нарушил?".
Само по себе его утверждение: "мол я обязан пропустить встречку и лишь после этого начинать движение" в каком пункте правил указано?

Регульовані перехрестя

16.6. Повертаючи ліворуч або розвертаючись при зеленому
сигналі основного світлофора, водій нерейкового транспортного
засобу зобов'язаний дати дорогу трамваю попутного напрямку, а
також транспортним засобам, що рухаються в зустрічному напрямку
прямо або повертають праворуч.

[Руслан... Просто Руслан.]

Это по поводу п21.11?
"21.11. Забороняється перевозити:
б) дітей, зріст яких менше 145 см або тих, що не досягли
12-річного віку, - у транспортних засобах, обладнаних ременями
безпеки, без використання спеціальних засобів, що дають змогу
пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених
конструкцією цього транспортного засобу; на передньому сидінні
легкового автомобіля - без використання зазначених спеціальних
засобів; "
Об этом надо спросить самих детей 10-12 летнего возраста, мне кажется они будут считать вас дураком, если вы попытаетесь запихнуть их в этот
"спеціальний засоб"

Каждому своё. Мои сидят в автокреслах и считают что это нужно, удобно, правильно и безопасно. Пристёгнутые ремни у всех находящихся в салоне и резина однозначно соответствующая сезону; страховки КАСКО и ГО также добавляют уверенности при вождении. А, ну ещё (но это уже моё личное мнение) - как можно бОльшая масса автомобиля.

[RaS]

Каждому своё. Мои сидят в автокреслах и считают что это нужно, удобно, правильно и безопасно. Пристёгнутые ремни у всех находящихся в салоне и резина однозначно соответствующая сезону; страховки КАСКО и ГО также добавляют уверенности при вождении. А, ну ещё (но это уже моё личное мнение) - как можно бОльшая масса автомобиля.

+1 ко всему. Уже приучил, что ни старшая, ни младшая не отстегиваются, пока я не дам добро. Младшая правда недавно один раз забыла, и отстегнулась сама, так пообещала потом, что уже точно больше не забудет. Старшую уже вроде приучил (выходит через левую дверь, с правой стороны детское кресло для младшей), что когда я открыл дверь и она вышла, то сразу обходя машину сзади идет на тротуар, до этого то спереди пыталась обойти, то на дороге начать ворон считать.

[kofablup]

Регульовані перехрестя

16.6. Повертаючи ліворуч або розвертаючись при зеленому
сигналі основного світлофора, водій нерейкового транспортного
засобу зобов'язаний дати дорогу трамваю попутного напрямку, а
також транспортним засобам, що рухаються в зустрічному напрямку
прямо або повертають праворуч.

И потом продолжать также предметно: "... що рухаються в зустрічному..."
Разве у ТС кто-то двигался?

По-моему, разительная разница, между тем, что вменял инспектор и тем, что написано в ПДД.

[Oliver]

И потом продолжать также предметно: "... що рухаються в зустрічному..."
Разве у ТС кто-то двигался?

По-моему, разительная разница, между тем, что вменял инспектор и тем, что написано в ПДД.

Спасибо, принял к сведению

[tartak]

с другой стороны, если бы кто-то действительно "рухався", то трактуя так правило, я в принципе никогда не могу повернуть налево. А если "рухается" далеко от этого перекрестка? Получается, что тоже нельзя)) Нескладуха

[kofablup]

с другой стороны, если бы кто-то действительно "рухався", то трактуя так правило, я в принципе никогда не могу повернуть налево. А если "рухается" далеко от этого перекрестка? Получается, что тоже нельзя)) Нескладуха

дати дорогу - вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість;

Догадываетесь откуда определение??? Книжечка такая небольшая с картинками. Купите себе - не пожалеете.