-=авто-флудилка!!! Том9=-

[sanyok]

Ск чтоит киловат на заправке с розеткой хотябы 30-50 кв/час.

Естественно, дорого. Рассчитывать на экономическую выгоду по сравнению с газом на публичных зарядках не стоит - это далеко не 84 коп ночью дома. Пример на фото - цены зарядок в Приозерном.

[KSh]

Я правильно понимаю что я 150 амперной 30 киловаттной зарядкой могу заряжаться за. 15 грн час днем?

[sanyok]

Нет, там 6 грн за кВт*ч. Сверху цена платной парковки (подземный паркинг).

[Glavriba]

ИМХо гибрид сейчас - оптимальное решение
естественно тот который не нуждается вт внешней зарядке

[observer]

Да

[sanyok]

А я считаю гибриды тупиковой ветвью.
Усложнение из-за двух систем, а выгоды по сравнению с современными экономичными моторами не так много. Но если машина в семье одна, то как вариант.

[Glavriba]

ну...на счет выгоды
ездил на королле гибридной
в городе 4.5 бенза на сотню

[observer]

Приятели брали за границей в прокат гибрид. За неделю езды казалось что стрелка по топливу не двигается. Есть там выгода.

[Zebr]

В городе от гибрида есть толк. Если много трассы - бесполезно.

[_pavel]

ИМХо гибрид сейчас - оптимальное решение
естественно тот который не нуждается вт внешней зарядке

По расходу денег или зелёным тараканам ?

[_pavel]

Приятели брали за границей в прокат гибрид. За неделю езды казалось что стрелка по топливу не двигается. Есть там выгода.

Много секономили ?
Из совсем недавнего ,дизельный прокатный Ситроен С3. 11 дней , ~600км и 38 евро/топливо (эт ещё по дорогим греческим ценам на топливо) . Что там можно секномить ? На стакан пива .

[Glavriba]

По расходу денег или зелёным тараканам ?

по стоимости киллометра

[_pavel]

по стоимости киллометра

Она что ли отдельно живёт от всего остального?
А аммортизацию авто забыть и простить ? Гибрид (простенький ) 4к/год .

[Zebr]

по стоимости киллометра

Гибриды изначально стоят "немножко" дороже. Это ведь закладывается в итоговую стоимость километра?

[_pavel]

Сейчас с ковидом вообще вопрос начал становится нужна машина или нет пробеги упали в двое , если не больше . А с ними и без того скромные расходы на топливо , ещё ниже (в купе с низкой стоимостью нефти ). У меня страховка + налог впервые перекроет таки топливо за год .

[Zebr]

У меня это еще до ковида началось, когда сменил работу и перестал ездить в офис на машине. В дизеле экономического смысла больше нет, при всей моей любви к тяжелому топливу.
Что там с работой сейчас? 100% из дому, или в офисы ездите периодически?

[Javdet]

Сейчас с ковидом вообще вопрос начал становится нужна машина или нет пробеги упали в двое , если не больше . А с ними и без того скромные расходы на топливо , ещё ниже (в купе с низкой стоимостью нефти ). У меня страховка + налог впервые перекроет таки топливо за год .

Ну это кому как. Если до ковида я еще мог в общественном транспорте куда-нибудь подъехать, то теперь - нафик. И машина нужна, как никогда. А страховка таки вообще копейки, и налога нетути. Так что "каждому свое".

[_pavel]

Что там с работой сейчас? 100% из дому, или в офисы ездите периодически?

Жена ездит эпизодически . Я один раз был с начала ковида .
Кроме офиса ещё отвалилась и другой аппендикс по логистике .
Бензин -х.з. может чуть дешевле и выйдет по налогу , но смена машины все равно перекроит все это .
А ваше клёвая ситуация . Большинство адептов Маска с Теслой (революция и все такое ) толкают суть противоречивые тезисы . 1 Тесла лучше /дешевле . И тут же - работайте из дому . Какая бы не прекрасная Тесла (или что там ещё ) не была ,если будет и дальше "убиваться " идея потребности в личном транспорте - то насрать на чем ездить.

[_pavel]

Ну это кому как. Если до ковида я еще мог в общественном транспорте куда-нибудь подъехать, то теперь - нафик. И машина нужна, как никогда. А страховка таки вообще копейки, и налога нетути. Так что "каждому свое".

Я общественный транспортом пользуюсь очень редко . Но кроме него же есть ещё велосипед или свои две (от обстоятельств). Налоги и страховка в общем случае штука неприятная, но не определяющая . Отсюда и непонятно идея , какой смысл для пакса несёт вообще цена за за км, когда ему важно цена содержание всего этого хлама в год .

[Zebr]

У Маска там еще и про дешевое обслуживание речь идет. Если его рассказы про заложенный ресурс в теслу3 подтвердятся на практике, то может мы и вернемся к ситуации, когда одним автомобилем можно/имеет смысл владеть долго. Но это все гадание на кофейной гуще пока.