Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
![]() |
|
Да убирать
Нет не убирать
Жалкие оправдания руссопидориотов)
А что такого? Должен же ктото выполнять грязную работу в такой системе.
а вот британская помощь.
советский посол Иван Майский благодарит британский пролетариат на фоне именного сталинского танка модели "Valentine", известной среди наших солдат больше, как "Валя–Таня".
Роль Братньої Американської Сволоти полягає в наступному. Вона входила в гурт антигітлерівської коаліції, яка перемогла гітлерівську коаліцію. Тому у перемозі безумовно є і Братня Американська Частина.
Люстрація - Свобода - Тягнибок
http://www.svoboda.org.ua/pro_partiyu/prohrama/
инфа интересная, а вот выводы и интерпретации автора сомнительные
хочу отметить следующие позиции поставляемые по ленд-лизу - высокооктановый авиационный бензин и компоненты для его изготовления. http://www.echo.msk.ru/programs/victory/764054-echo/
Согласно выводов М. Солонина за годы войны было самостоятельно изготовлено только 1/3 от общего количества высокооктанового бензина остальное было или лендлизовский, или советский разбавленный с высокооктановыми компонентами поставлявшихся по лендлизу
можно говорить о паровозах, вагонах, танках и т.п. но без ВО бензина самолеты летать не могут. А без авиации выиграть войну было невозможно, с этим надеюсь никто спорить не будет......
М.СОЛОНИН: Вот. А дальше возникает второй очень важный момент, который, опять же, надо просто обязательно успеть сказать, это возникает большая бензиновая тема. То есть бензина было мало. Что значит «мало»? Проблема в чем? На рубеже 30-х – 40-х годов (чуть-чуть будет, немножко техники, но чуть-чуть) в авиации создается фактически новое поколение авиационных моторов, которым нужен бензин с высоким октановым числом, то есть нужен высокооктановый бензин. Кстати, сразу же хочу развеять очень распространеннейшую ошибку. Номер в обозначении бензина – это не октановое число. То есть бензин был советский Б-74 и Б-78. К сожалению, десятки авторов говорят, что «вот видите, даже так называемый высокооктановый советский был всего 78». Ничего подобного. Даже Б-74 по реальному октановому числу был лучше, чем наш автомобиль на АИ-98. Это, конечно, очень высокооктановый бензин. И с этим высокооктановым бензином была беда полная. То есть в 1939 году его делали 140 тысяч тонн в год, а мобилизационная заявка годовая была 3 миллиона.
В.ДЫМАРСКИЙ: Тонн?
М.СОЛОНИН: Тонн. То есть Генштаб насчитал, что им надо, даже там было больше, там 3,2 миллиона в год, а промышленность делает 142 тонны, в 20 раз меньше. ....
М.СОЛОНИН: Интересная вещь. Значит, в мире нефть в начале XX века добывало 2 страны – Америка и Россия. Все остальные вместе взятые в 10 раз меньше. На рубеже Второй мировой войны Америка добывает 160 миллионов тонн, Советский Союз 31 миллион тонн, ближайший следующий конкурент – это Иран, 10. Румыния – 5. Про всех остальных можно уже и не вспоминать. Германия добывает нефти ровно в 100 раз меньше, чем Советский Союз, вот такой вот анекдот. Советский Союз – 30 миллионов, Германия – 0,3 миллиона.
При таком соотношении добычи Советский Союз в годы Великой Отечественной войны делает 4 миллиона тонн всех бензинов, не только высокооктановых, 4 миллиона в год. А немцы только синтетики делают 4,6. Синтетики из угля. Но другое дело, что эта синтетика из угля не получалась высокооктановой, даже с бешеной добавкой тетраэтилсвинца, поэтому она шла только на автомобили и танки, а для самолетов-то немцам нужен был нормальный нефтяной бензин. То есть полный катастрофический провал авиабензина высокооктанового – это только отсутствие перерабатывающих мощностей. Причем, дело доходит до того, что в годы Великой Отечественной войны в Баку добывают нефть, все для фронта, все для победы, план, встречный план, ее добывают и закачивают взад в скважину. И это не анекдот.
В.ДЫМАРСКИЙ: Почему?
М.СОЛОНИН: Некуда девать. Переработки нет.
В.ДЫМАРСКИЙ: А, нефть.
М.СОЛОНИН: Переработки нефть, нефть добыли, нефтью заполняют открытые хранилища (открытые хранилища – это овраги). Добывают нефть, выливают в овраг. Овраги заполнились, там отравлен этот Апшеронский полуостров на 200 лет вперед. Девать некуда. Снимают верхушку, снимают высоколегкие фракции и закачивают назад в скважину, убивая этим самым пласт.
Советская авиация, вообще, долетела до Берлина следующим образом. Как я уже упомянул, мобилизационная заявка Генштаба перед войной было 3,6-3,4 миллиона тонн. Всего за годы войны израсходовано 3 миллиона высокооктанового бензина. То есть всю войну отвоевали на количестве авиабензина меньшем, чем планировали на год, исходя из той численности группировки, которую хотели иметь, конечно же. Вот. Откуда эти самые 3 миллиона взялись?
В.ДЫМАРСКИЙ: Подождите. А Ленд-лиз.
М.СОЛОНИН: Во-во-во. Ну, чего с вами говорить? Вы все знаете. Конечно, Ленд-лиз. 1/3 от этих 3 миллионов – это просто ленд-лизовский бензин, ну, поменьше – четверть.
В.ДЫМАРСКИЙ: То есть где-то 750.
М.СОЛОНИН: Совершенно верно. Еще 1/3 сделана, американцы нам поставляли очень высокооктановые компоненты, их размешивали, в буквальном смысле смешивали с советским низкооктановым и поднимали октановое число. Таким образом получилось уже 2/3. 1/3 сделали бакинские заводы на американском же ленд-лизовском тетраэтилсвинце. То есть не было нормального производства крекинга. Ну, крекинг – это технология, разработанная великим русским инженером Шуховым, это российское ноу-хау, защищенное патентами, во всем мире признанными. И Россия – родина крекинга. И дело дошло до того, что даже слово «крекинг», как вы понимаете, от английского глагола «to crack», то есть придуманное здесь как всегда было реализовано там.
И, вот, 1/3 сделали, потому что брали наш низкооктановый бензин и в него вливали американский тетраэтилсвинец. Вот на этом отвоевали войну.![]()
совки не угомонятся )))) пищат как крысы прижатые стотонными глыбами аргументов))))
Все, что Вы говорите - верно. Только учитывайте, что основными потребителями ВО-бензина были лендлизовские же самолеты. Это все подтверждает мою точку зрения - ЛЛ был нужен, он спасал наших солдат. Выстояли бы и без него, но цена была бы еще выше.
совки не угомонятся )))) пищат как крысы прижатые стотонными глыбами аргументов))))омг. Напомните, где тут у Вас били аргументы хоть...
Любезный, вы совершенно верно заметили про иностранные самолеты, но кроме этого авиабензин бодяжили и для отечественных самолетов. Ибо авиабензина не хватало катастрофически.
100%.
Ок? 100% всего было лендлиз. Совки умели только собственными тушками закидывать позиции противника)))) Данные абсолютно верные)
Американцы просто подсчитали что на 5 лет войны даже советских тушек не хватит, и решили подкинуть оружия.
Подсчет занял два года, поэтому как говорят совки основные поставки начались аж в 1943 году. Совки к этому времени думали что иного способа войны кроме забрасывания неприятеля своими тушками нет, и им без американских поставок неплохо воюется) Но в Ставку уже сообщили что тушки заканчиваются даже в Сибири. Поэтому Сталин на коленях умолял Рузвельта подарить ему свою коллекцию танчиков. В общем получилось как всегда в Совке - А ВЛАСТИ СКРЫВАЮТ!
Кстати забрасывание тушками совки по старой привычке несмотря на оружие вновь применили уже под конец войны в Берлине.Больше всех отличился маршал Жуков. Он до революции работал в мясном отделе супермаркета. С возрастом маразм расцвел и Жуков уже не начинал утра не нашинковав пару другую тушек совков. Совки его за это обожают до сих пор.
Никто так не сможет подвигнуть человека к сталинизму, как Leonidas. По крайней мере на этом форуме.
Оставляю за собой право не отвечать на вопросы не по теме, а так же на риторические вопросы.
Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
![]() |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
![]() |
Bookmarks