Поезд 294 забыл остановку в Днепродзержинске! Догоняют на локомотиве

[Traveler]

Bobik, скорее всего отак бы вышло с непривычки: http://www.youtube.com/watch?v=lhUO4pdGCf8

[Сухов]

Пипец придурки на УЗ работают.Интересно,а электровоз не давали пассажирам вести????!!!!!

Там самой кабины панты,весь электровоз сплошная трансформаторная с высоким напряжением и офигенной силой тока+шесть тяговых электродвигателей суммарной мощностью 6520 кВт и пусковое устройство

Круто видно в тех.проходе и кабине стоять пассажирам и осознавать,что может жахнуть 400 ампер

Зы:Помню дедушка рассказывал,как у них в пути сломался рефрижератор,доехали они до ближайшего ЛЧВД и молодой парень полез на крышу,при этом ему говорили,что электродугой убьет не лезь

Более 1-1.5 м до контактной подвески было,летел челевеческий "уголек"

Дшераздирающая история. /ПРосто караул..
Но за маленькими минусами - на вото электровоз серии ВЛ-8. Двухсекционный. 8 тяговых двигателей длительной мощьностью 470 кВт каждый (3760 кВт) или 525 часовой мощности (4200 кВт).
Электровоз состоит из высоковольной камеры где находятся высоковольтное обордование и БВ (Быстродействующий ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) а непосредственно за кабиной машиниста - компрессор (дибильное располжение, шумит ужасно) Такой штуки как таинственный "пускатель" на данном типе локомотивов отсутствует..

Харашо, шо "кривой стартер" не вспомнили..Я б повеселился.


А про "уголек" поржал особо. Спасибо.
Думаю вам не доводилось видеть электромонтеров стоящих на контактной сети 3 кV под напряженим?

[Zaurus]

А про "уголек" поржал особо. Спасибо.
Думаю вам не доводилось видеть электромонтеров стоящих на контактной сети 3 кV под напряженим?

Один тоже так думал,что умник и ему пох....

[VETALLZZZ]

Дшераздирающая история. /ПРосто караул..
Но за маленькими минусами - на вото электровоз серии ВЛ-8. Двухсекционный. 8 тяговых двигателей длительной мощьностью 470 кВт каждый (3760 кВт) или 525 часовой мощности (4200 кВт).
Электровоз состоит из высоковольной камеры где находятся высоковольтное обордование и БВ (Быстродействующий ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) а непосредственно за кабиной машиниста - компрессор (дибильное располжение, шумит ужасно) Такой штуки как таинственный "пускатель" на данном типе локомотивов отсутствует..

Харашо, шо "кривой стартер" не вспомнили..Я б повеселился.

с пускателем да, это капец. С Тепловозом что ли попутали )))

[VETALLZZZ]

Дшераздирающая история. /ПРосто караул..
Но за маленькими минусами - на вото электровоз серии ВЛ-8. Двухсекционный. 8 тяговых двигателей длительной мощьностью 470 кВт каждый (3760 кВт) или 525 часовой мощности (4200 кВт).
Электровоз состоит из высоковольной камеры где находятся высоковольтное обордование и БВ (Быстродействующий ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) а непосредственно за кабиной машиниста - компрессор (дибильное располжение, шумит ужасно) Такой штуки как таинственный "пускатель" на данном типе локомотивов отсутствует..

Харашо, шо "кривой стартер" не вспомнили..Я б повеселился.

кстати там защита от проникновения в высоковольтную камеру, как и на крышу. так что убить никого не должно.)))

[AmigaOS]

кстати там защита от проникновения в высоковольтную камеру, как и на крышу. так что убить никого не должно.)))

в нашей стране то? у нас много чего "не должно"

[VETALLZZZ]

в нашей стране то? у нас много чего "не должно"

ну как бы на крышу точно была блокировка, а в ВВК здается тоже. как бы техника безопасности. Я могу ошибаться с ВЛ8 т.к. я больше по тепловозам

[Барвинский]

в нашей стране то? у нас много чего "не должно"

у нас вообще никто никому ничего не должен, по-этому поезда проскакивают остановки...

[Renard]

у меня друг работал летом этим, проводником, так когда он с моря ехал, то нажрался, все двери/туалеты закрыл и спал. пассажиры через другие вагоны выходили. так что, бывает с каждым

[Сухов]

кстати там защита от проникновения в высоковольтную камеру, как и на крышу. так что убить никого не должно.)))

Совершенно верно.
При поднятом токоприемнике вход в ВВ блокируется..

[Сухов]

Один тоже так думал,что умник и ему пох....

Слушай, "ГЕНИЙ".
Посмотри сам свое видео и скажи нам где лежит тело и почему..
Или хватит тут пыжится..
"железнодорожник"..

[VSK]

по стандартному служебному расписанию (на год) он вообще НЕ должен там делать остановку.

[Vivera]

Совершенно верно.
При поднятом токоприемнике вход в ВВ блокируется..

А на крышу, к токоприемнику как блокируется? Например я взял лестницу и залез! После этого, что токоприемник должен опустится или вся линия обесточится?

[Сухов]

А на крышу, к токоприемнику как блокируется? Например я взял лестницу и залез! После этого, что токоприемник должен опустится или вся линия обесточится?

Вообще-то я писал тока про ВВК.
Хотите на крышу, пожалуйста, если делать нех и жизнь не дорога...
А доступа на крышу ИЗНУТРИ ВЛ-8 нет..Соответственно он и не блокируется))))))))))))

[Vivera]

Слушай, "ГЕНИЙ".
Посмотри сам свое видео и скажи нам где лежит тело и почему..
Или хватит тут пыжится..
"железнодорожник"..

Труп на крыше, под токоприемником!!! нехрен было токоприемник языком лизать!!!

Вообще-то я писал тока про ВВК.
Хотите на крышу, пожалуйста, если делать нех и жизнь не дорога...
А доступа на крышу ИЗНУТРИ ВЛ-8 нет..Соответственно он и не блокируется))))))))))))

За это я не знаю, блокируется или нет, я не железнодорожник, на крышу тоже не полезу, у меня образование инженера электронщика, и о напряжении я представление имею!

[oleg.shastitko]

думаю, это не "поезд забыл про остановку", это криворукий писайтель софта, который (софт) не был оттестирован соответствующим образом, поэтому по какой-то причине на этот поезд продали билеты.

[Zaurus]

Слушай, "ГЕНИЙ".
Посмотри сам свое видео и скажи нам где лежит тело и почему..
Или хватит тут пыжится..
"железнодорожник"..

Ты хоть иногда книжку открой и почитай:

7. РАБОТЫ НА ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ НА ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫХ ЛИНИЯХ И В МЕСТАХ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЕЙ С ВОЗДУШНЫМИ ЛИНИЯМИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

7.1. На подвижном составе, находящемся под контактной сетью или ВЛ, до отключения и заземления проводов персоналу, во избежании попадания в опасную зону (ближе 2м от токоведущих частей), запрещается:

а) подниматься на крышу, находиться или производить какие-либо работы на крышах грузовых и пассажирских вагонов, рефрижераторных секций, контейнеров, хопер-дозаторов, тепловозов, электровозов, моторных вагонов, дизель и электропоездов (осмотр крыш и устройств, находящихся на них, снабжение водой, загрузка льдом и пр.);

б) подниматься по вышкам или лестницам и производить с них какие-либо работы на стенах или торцах вагонов вблизи крыш;

в) открывать люки (крышки) цистерн, изотермических и крытых вагонов или вести какие-либо работы на них;

г) производить погрузку или разгрузку с открытого подвижного состава, когда сами работающие или применяемые ими приспособления могут во время работы приблизиться на расстояние менее 2м к находящимся под напряжением частям контактной сети или ВЛ;

[Сухов]

!

[Сухов]

!

[dryulya]

пипец.... нашли о чем спорить.