писали до Кировограда по киевской дороге через Александрию. Кривой рог интересует СевГок (Терны), из Кривого Рога (центра) на Кировоград - прямая.Допис від VSK
До 10-го буду благодарен за любую полезную информацию
| Gorod.dp.ua » Міські форуми / Городские форумы |
|
|
писали до Кировограда по киевской дороге через Александрию. Кривой рог интересует СевГок (Терны), из Кривого Рога (центра) на Кировоград - прямая.
До 10-го буду благодарен за любую полезную информацию
Вроде начинали "латать", не знаю как там сейчас. 8-го вернусь из Кривого - напишу. Неделю назад стремно было после киевской развилки, самая *опа - от Малософиевки до Софиевки, дальше тоже, но вам оно не интересно, я так понимаю, я в центр езжу. Шо там за поворотом - хз.
ездил в Кременчуг, туда вчера вечером/ночью по левому берегу Днепр-Царичанка-Кобеляки-Кременчуг, назад сегодня днем по правому Кременчуг-Верхнеднепровск-Днепр
туда:
до границы Днепропетровской области - автобан, скорость 110, кроме объездной Баловки - там много ям
ровно на границе Полтавской области дорога заканчивается и начинается направление, до 3- не дотягивает. Есть ямы, где надо оттормаживаться до 0 и аккуратно падать в них, так как обе полосы в ямах. После Кобеляк более сносно, 40-50 км/ч держать можно.
после поворота налево на дорогу Полтава-Кременчуг - на 4, можно ехать ночью 100-110
назад:
Кременчуг-Верхнеднепровск - подтверждаю то, что писали несколько постов назад. В Полтавской и Кировоградской области была бомбардировка. Но сёла явно обстреливали больше, по дороге ехать можно 100, оттормаживаясь периодически до 40-50, по сёлам 40-50 всё время. Оценка 3.
Верхнеднепровск-Днепродзержинск - можно ехать большей частью 100-110, ямки есть, но немного. На 4.
Днепродзержинск-Днепропетровск - нормально как после зимы. 130.
PS: не касаясь покрытия, на дороге на Решетиловку, как обычно, очень много фур в обоих направлениях: после 20-й где-то в начале Полтавской обл. сбился со счёта. Ямы они проезжают совсем медленно, 5-10 км/ч. По дороге назад встретил всего одну.
Да, дорога на Кременчуг за Верхнеднепровском подубитая, местами совсем плохо. Ночью ехать небезопасно.
А в Донецк никто недавно не ездил ? В каком состоянии дорога ?
До Павлограда нормуль, дальше - Ж, особенно от Богуслава до Брагиновки. Приходится лавировать между ямами, есть ямы размером в колесо. Много машин с побитыми колесами стоят ремонтируются на обочине. Гайцы ловят за выезд на пересечение сплошной (точнее ее остатков) во время такого лавирования. Часов 4.5-5 закладывайте на поездку до Донецка.
Сквич Спасибо за информацию
сегодня ездил в Пятихатки. Думал будет хуже. Дорога вполне проезжабельна, почти везеде ехал 100-110. До поворота на Днепродзержинск - почти автобан
Как дорога от Решетиловки до Киева?
только что ж писали:
http://forum.gorod.dp.ua/showpost.ph...5&postcount=29
собираюсь ехать завтра Новомосковск-красногорск-полтава-киев...
ориентировочное время выезда 3 часа ночи.
машина седан, колеса 225/45 R17
Что скажете по этому поводу?
про трассу Полтава - Киев написано выше.
Красногорск это где ?
Скорее всего имели ввиду Красноград.про трассу Полтава - Киев написано выше.
Красногорск это где ?
Недавно был там. 60 - не более в окрестностях. Есть "сюрпризы".
На полтавской трассе есть опасные ямки преимущественно в правой полосе.
на 45 профиле лучше ехать поездом
В связи со значительными деформациями дорожного покрытия и с целью сохранения его от дальнейшего разрушения с 15 марта 2010 г. вводится ограничение движения автотранспорта, масса которого превышает 10 т, на участке автомобильной дороги Р-52 Днепропетровск - Царичанка - Кобеляки - Решетиловка от границы Днепропетровской и Полтавской областей до перекрестка с автодорогой М-03 Киев - Харьков - Довжанский (км 96+550 до км 175+945). Об этом сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи.
Объезд будет осуществляться по автодорогам М-03 Киев - Харьков - Довжанский, Р-11 Полтава - Красноград и М-18 Харьков - Симферополь - Алушта - Ялта (Харьковская и Днепропетровска области).
Источник - "РБК Украина"
Полтавская облгосадминистрация просит Кабинет министров срочно выделить 30 млн грн для ремонта 200 км дороги Киев - Харьков - Довжанский. Об этом сообщил сегодня журналистам вице-губернатор Полтавской области Сергей Ясинский, передает РБК-Украина.
По словам представителя пресс-службы, из-за сложных погодных условий в последнее время в настоящее время этот участок практически стал непригодным для проезда транспорта.
«В связи с отсутствием госбюджета-2010 все имеющиеся ресурсы дорожно-эксплуатационных предприятий и возможности их финансирования по временной смете, доведенным службам автомобильных дорог, исчерпаны. Лимиты и средства финансирования на март отсутствуют», - утверждают в пресс-службе Полтавской ОГА.
Вице-губернатор отметил, что если немедленно не провести капремонт автодороги, то вполне возможно полное прекращение движения автотранспорта из Киева в направлении Харькова, Донецка, Днепропетровска, Луганска.
новость просто чудо!
а вот по поводу дороги Николаев-Одесса
ЗАЯВЛЕНИЕ
Николаевской областной организации
Политической Партии «Фронт Перемен»
На основании многочисленных обращений граждан, обеспокоенных катастрофическим состоянием и высокой аварийной опасностью автодороги Николаев-Одесса, Николаевская областная организация Политической Партии «Фронт Перемен» подготовила и направила соответствующие обращения в Укравтодор и областную прокуратуру с целью проверки деятельности Облавтодора, в чьей компетенции находятся вопросы своевременного ремонта, обслуживания и финансирования данной автомагистрали.
Мы также будем настаивать на проведении проверки на соответствие проведенных ранее ремонтных работ строительным нормам и правилам. Сегодня неудовлетворительное состояние участка дороги Николаев–Одесса позволяет предположить наличие возможных нарушений технологии при обустройстве дорожного покрытия и его последующего ремонта.
Протяженность участка автодороги М-14 (Е 5«Одесса - Мелитополь - Новоазовск», проходящей по территории Николаевской области, составляет 73,6 км и имеет в масштабах Украины важное стратегическое значение. На сегодняшний день, по данным статистики, эта магистраль признана самой аварийно-опасной трассой Николаевской области.
В обиходе этот участок давно именуется не иначе, как «дорога смерти». Только в прошлом году там произошло 19 ДТП, в которых 5 человек погибли, 9 получили ранения. Но уже за 1,5 месяца текущего года было зарегистрировано 34 ДТП, в которых пострадали 10 человек. И каждая гибель – на совести чиновников местного и государственного масштаба. В качестве примера иного отношения можно привести соседнюю Одесскую область, где та же дорога отличается гораздо лучшим качеством.
Одна из серьезных причин ухудшения состояния дороги - ее перегруженность. Большинство дорог в Украине (третьей-четвертой категории) возводились в 50-60-х годах минувшего века и были спроектированы с максимальной нагрузкой до 10 тонн, однако сейчас по ним курсируют многотоннажные фургоны. По официальной статистике в 2002 году транспортный поток в районе Коблево составлял 10 тыс. автомобилей в сутки, в 2007 году – 12 тыс., а в 2009 году составлял уже 15 тысяч автомобилей (на границе с Херсонской областью - до 22 тысяч автомобилей). Мы считаем, что это веское основание для перевода данной магистрали Николаевской области в первую категорию.
После зимы почти 50 % дорог остро нуждаются в ямочном ремонте. Нынешней зимой ситуация осложнилась тем, что сильные морозы и резкие оттепели привели к еще большему разрушению дорожного покрытия. И есть серьезные опасения, что весной снег сойдет вместе с остатками дорожного полотна. Однако у каждой ямы есть свой конкретный «хозяин». В нашем случае это Укравтодор.
Между тем, очевидно, что прямую ответственность за качество работ несет поставщик услуг – Облавтодор. Но ямочный ремонт, который традиционно используется в ремонте дорог, - малоэффективный и затратный метод, дающий краткосрочный эффект. Сложившаяся ситуация позволяет предположить, что выполнение работ заведомо низкого качества выгодно, чтобы впоследствии вкладывать деньги в ремонт.
Отношение областной власти к данной проблеме было озвучено на телебрифинге 10 февраля губернатором Алексеем Гаркушей, который заявил, что областная власть к данному участку магистрали отношения не имеет, поскольку это дорога государственного значения и она давно вписана в государственный план реконструкции.
Мы убеждены, что в вопросе содержания дорог необходима эффективная система, которая в равной степени распределит ответственность между государством и местными органами власти. А схема текущих и капитальных ремонтов в соответствии с техническим регламентом эксплуатации дорог, позволит обеспечить надлежащее качество. Тем самым, одной проблемой в Украине станет меньше.
Мы хотим отметить, что наша партийная организация открыта для обращений граждан, и мы готовы к тесному взаимодействию с местной и областной властью в решении насущных проблем николаевцев и жителей области.
В районе остановки Донецкая (пр.Правды) чет срезают типа асфальта.Возможно в час пик будет осложнено движение.Если не уберутся к тому времени.
Я Кот. Я не по правилам проверенным живу, и не по легкому пути иду.
Ваші права у розділі
| Головна | Афіша | Новини | Куди піти | Про місто | Фото | Довідник | Оголошення | |
| Контакти : Угода з користивачем : Політика конфіденційності : Додати інформацію |
 |
copyright © gorod.dp.ua. Всі права захищені. Використання матеріалів сайту можливо тільки з дозволу власника. Про проєкт :: Реклама на сайті |
|
Bookmarks