Вопросы по авто, которые мы хотим задать, но стесняемся :)

[evil_father]

должна быть на размер-два уже летней, ИМХО.

потому что зимой лучше иметь меньшую площадь пятна контакта, но большее удельное давление. не зря зимние покрышки рекомендуется качать на 0,2 атм плотнее летних.

де эти рекомендации?

[soleny]

- это для езды по мокрому снегу рекомендации.
А для езды по льду: чем уже и жестче резина - тем больше похоже на коньки.

[evil_father]

берм не лед
берем езду по рыхлому и укатанному снегу

[Mark Schlange]

де эти рекомендации?

вот например

Заблуждение N1.

Применение зимних шин оправданно даже на одной оси.

Это самая распространенная ошибка среди автолюбителей. Таким образом на "Жигулях" решается только проблема проходимости и трогания с места.

В такой комплектации "классика" будет плохо поворачивать и тормозить - передние колеса остаются "скользкими", а ведь именно передок обеспечивает торможение и управляемость.

Но самое страшное происходит, когда экономят на зимних шинах владельцы переднеприводных машин.

Казалось бы, установкой таких колес впереди решаются все проблемы проходимости, старта, торможения и управляемости - ведь все это обеспечивают передние ведущие колеса.

Приходит чувство успокоенности и вседозволенности.

И вот тогда случается страшное.

На одном из скользких поворотов задняя ось неожиданно срывается в занос, и послушный до сих пор автомобиль вдруг разворачивается задом вперед и вылетает с дороги.

Единственный выход из этой ситуации - добавить газ, чтобы вытащить автомобиль из заноса.

Но это очень сложно морально (действие противоестественно нормальным человеческим реакциям, очень хочется газ сбросить или затормозить), да и места для таких действий на дороге обычно не хватает.

Не экономьте на зимних шинах, особенно на переднем приводе - такая экономия выйдет боком.

Ставьте зимние шины на все четыре колеса!
...
Заблуждение N5:

На скользкой дороге следует снизить давление в шинах.

Совершенно неправильные действия, так как при этом увеличивается площадь пятна контакта шины с дорогой, что приводит к снижению удельного давления.

В итоге сцепление шины со скользкой дорогой ухудшится.

отсюда

ЗЫ: рекомендации про +0,2 атм в зимние колеса дают Nokian и Michelin, официально. по результатам поиска стало ясно, что они это связывают только с падением давления при понижении температуры. так что ХЗ.

[vch]

Варианта два - либо желание экономить сию минуту с последующей Ошиповкой когда появятся деньги, либо банальная глупость, если человек и планирует использовать полуфабрикат в таком виде.

я думаю что второй вариант преобладает среди населения, тем более что продавцы полуфабрикатов под шип сами склоняются ко второму варианту, т.е. рекомендуют клиентам покупать резину "под шип" и нешипуя ее в последствие ездить на ней!

[vch]

ЗЫ: рекомендации про +0,2 атм в зимние колеса дают Nokian и Michelin, официально. по результатам поиска стало ясно, что они это связывают только с падением давления при понижении температуры. так что ХЗ.

Рекомендации качать зимние шины +0.2 атм. к летним, есть в мануале к автомобилю! Там же есть инфа про рекомендуемый размер шин.

[Lorus]

я думаю что второй вариант преобладает среди населения, тем более что продавцы полуфабрикатов под шип сами склоняются ко второму варианту, т.е. рекомендуют клиентам покупать резину "под шип" и нешипуя ее в последствие ездить на ней!

Удивительное предположениe. Я и не знал, что можно ездить на неошипованной резине. Просто, а нифиг тогда её покупать? Купил обычную нешипованную и ездь себе.

[evil_father]

тема ширины шин в зимний период нераскрыта

[Mark Schlange]

тема ширины шин в зимний период нераскрыта

Ну дык все ждут мнений экспертов.

Я простой автолюбитель, и основываюсь только на своем опыте: зимняя резина шире штатного размера - однозначное зло!

[evil_father]

Ну дык все ждут мнений экспертов.

Я простой автолюбитель, и основываюсь только на своем опыте: зимняя резина шире штатного размера - однозначное зло!

+1
поддерживаю

[Mark Schlange]

+1
поддерживаю

ты поддерживаешь мое ожидание экспертов?
или мнение, что широкая резина зимой нафик не нужна?

[vch]

Ну дык все ждут мнений экспертов.

Я простой автолюбитель, и основываюсь только на своем опыте: зимняя резина шире штатного размера - однозначное зло!

у меня на Фабии зимние (липучки) того же размера что и летние, просто на зиму я качаю шины больше на 0.2 атм. и все, а на счет "штатности" размера, производитель рекомендует несколько размерностей в диапазоне R14-R16, т.е. штатного одного размера нет.

ты поддерживаешь мое ожидание экспертов?
или мнение, что широкая резина зимой нафик не нужна?

на рыхлом снегу ширина это минус, а на мокром городском асфальте при околонулевой температуре ширина это плюс.. ИМХО.

[Dendnepr]

Короче.
Чтобы нивелировать отсутствие шипов на фрикционной резине применяются дополнительные мелкие ламели. Совсем другой формы. Которые обеспечивают сцепление на скользкой поверхности. По этому фрикционные шины и называют липучки.

На шинах "под шип" нет ни шипов, не доп ламелей.

И при этом название модели одинаковое??? Не верю.

[Lorus]

3. Зимой всё неоднозначно и, опять же, зависит условий, преимущественно в которых придётся ездить. В общем случае — для движения по снегу шине не нужна большая ширина – она мешает разгребать снег и добираться до покрытия дороги, увеличивает сопротивление, а дорожного просвета зачастую не хватает для наших сугробов. Поэтому зимнее колесо (особенно шипованное) ставим меньшей ширины и выше профилем. При движении зимой исключительно в крупных городах, где со снегом борются более-менее успешно, нешипованное колесо можно оставить с летней высотой профиля.

Взято здесь. http://www.koleso.kharkov.ua/e-shop/tyres_info.html

[Alsu]

Шипованая резина нужна лиш для езды по снегу на севере, а так как здесь снег это редкость то нет смысла шиповаться. Обычная резина зимняя для наших условий отлично подходит. Сам езжю на летней в гололед спускаю давление в шинах до 1.5 и езжю не спеша, зачастую бывает что одев зимнею резину водители теряют страх и в итоге папандос.Сам ездил на Северах на шиповке в гололед не помогае а по снегу само то. И счетаю развод покупать дорогую резину денег хватает но я невижу смысла.

[stels2730]

Рекомендации качать зимние шины +0.2 атм. к летним, есть в мануале к автомобилю! Там же есть инфа про рекомендуемый размер шин.

у меня летняя профиль 50 поэтому у меня неволей 3 атм , а зимняя 65 так что в моём случае +0.2 не покатит

[vch]

счетаю развод покупать дорогую резину денег хватает но я невижу смысла.

хорошая резина это составляющая безопасности, а уж экономить на безопасности или нет, это вам решать

у меня летняя профиль 50 поэтому у меня неволей 3 атм , а зимняя 65 так что в моём случае +0.2 не покатит

3 атм - это в мануале (на лючке) написано так качать?

оба размера (зимний и летний) относятся к рекомендованным для вашей модели?

[Не_москаль]

. Сам езжю на летней в гололед

Встречаю таких же, особенно на светофорах часто стоят после "поцелуя" с впереди стоящим авто.
П.С. Меняйте резину на зимнюю, Вы не только других оберегаете, но и себя!

[Mark Schlange]

у меня летняя профиль 50 поэтому у меня неволей 3 атм , а зимняя 65 так что в моём случае +0.2 не покатит

у меня аналогичная ситуация - лето 225/50R16 и зима 195/65R15, качаю летом 2,2, зимой 2,4. Что я делаю не так?
AFAIK летнюю низкопрофильную резину уберегает от шышек не высокое давление, а прочная боковина.

[Berezanovskiy]

Сам езжю на летней в гололед

думаю не стоит обсуждать..
вы же наверное выпускник школы контраварийного вождения!?!?!