МЕГАФОРС

[GlaS]

А Мазда умерла совсем от этой воды........
Пля....в стотысячный раз спрашиваю.....среднестатистичекий двигатель Жигули-МеМЗ-Ланос и т.д. проходит не меньше 250-300 тык до капиталки. Капиталка стоит понты. Но даже и без этого при пробеге в год 20-30 тык.....пипец...шо тут выигрывать и забивать себе голову всякой иксней? Люди!!!! Вы хотите жить вечно?

[Козьма Прутков]

будет мега-счастье
думаю банки не хватит
интересно а если ее в бак залить?

Мегу можно в бак. Только в солярку. Она восстанавливает плунжерные пары и запорную арматуру форсунок. В бензин они не рекомендуют.

[Комбайнёр]

Если често, нет. Но, используя рекомендации фирмы Маскарт, они у меня замолкаю. Мало того, я обрабатываю вигатели, коробкти, ШРУСЫ (даже если у них сильный треск), подшипники разные. Последний прикол, я купил у немцев Спринтер с воющей коробко и выпадающей 4 передачей специально. Пока пригнал коробка замолчала. Дальше буду покупать специально с таким изъяном. Откат за ремонт коробки боши дают приличный.

козьма, я понимаю вашу задачу и желание разрекламировать *жижу* но перегибы Вас погубят. можно убедить человека о снижении шума в механизме, но о ремонте *жижей* не может быть и речи. когда пишете о "выпадении" передачи, надо хотя бы иметь представление как она вообще устроена, как включается и за счет чего держиться
ЗЫ не хотел вмешиваться но это уже слишком, не выдержал

[Козьма Прутков]

А Мазда умерла совсем от этой воды........
Пля....в стотысячный раз спрашиваю.....среднестатистичекий двигатель Жигули-МеМЗ-Ланос и т.д. проходит не меньше 250-300 тык до капиталки. Капиталка стоит понты. Но даже и без этого при пробеге в год 20-30 тык.....пипец...шо тут выигрывать и забивать себе голову всякой иксней? Люди!!!! Вы хотите жить вечно?

Обрабатывать,необрабатывать - дело каждого. Я обрабатывыаю и мне очень выгодно. Одногт топлива экономлю около 10%. Но, я одал эти 10% водилам. Они за это меньше мухлюют на топливе, а из-за Меги меньше стоят. Говорят - довольны Мегой.

[Козьма Прутков]

козьма, я понимаю вашу задачу и желание разрекламировать *жижу* но перегибы Вас погубят. можно убедить человека о снижении шума в механизме, но о ремонте *жижей* не может быть и речи. когда пишете о "выпадении" передачи, надо хотя бы иметь представление как она вообще устроена, как включается и за счет чего держиться
ЗЫ не хотел вмешиваться но это уже слишком, не выдержал

Позвоните по телефону 0503428608. Ребята уже не первый тягач приганяют с подобным дефектом. Я от них и узнал, что так можно.

Кто не верит, я не указ. Просто у меня опыт накоплен, поэтому и завёлся. Многие технику только по телевизору видели, а рассуждают. Это не о тебе Комбайн.
Ребята с Артёма грозились, а может уже и сделали, один стенд заправить тосолом вместо масла. Пусть все газуют, кому не лень на выставках. Идея: показать, что масло после обработки Мега имеет второстепенную роль. только охлаждает поверхности и удаляет продукты износа. Сделают пойду смотреть.

[Козьма Прутков]

козьма, я понимаю вашу задачу и желание разрекламировать *жижу* но перегибы Вас погубят. можно убедить человека о снижении шума в механизме, но о ремонте *жижей* не может быть и речи. когда пишете о "выпадении" передачи, надо хотя бы иметь представление как она вообще устроена, как включается и за счет чего держиться
ЗЫ не хотел вмешиваться но это уже слишком, не выдержал

И снова же, не жижа сама по себе производит ремонт. Идёт реакция с компонентами жижи. Ведь мы не удивляемся, что из жидкой нефти образуется твёрдая пластмасса, или из газа тоже всякая твёрдая хрень. Подумай!

[Козьма Прутков]

Вод!!!! Маладес!!! И не стоит читать отзывы в инете о Водокаре и смотреть фотки умерших двигателй!!! Дайошьььь воду ф цилиндры!!!!!

Я всё таки попробую лично. На копейке, Таврии или запорожце. Если будет экономия, как говорят разработчики, для меня приличная экономия. Рискну!

[Козьма Прутков]

т.е. жижа еще и расщипляет грязюку?

Нет, грязюку не расчепляет. Нужно очистить от грязи, вымыть, а потом заложить Мегу и не забыть сменить пыльник и, при необходимости хомут. Кстати, хомуты не всегда нужны фирменные. Часто выручают пластковые с замочками.

[GlaS]

Я всё таки попробую лично. На копейке, Таврии или запорожце. Если будет экономия, как говорят разработчики, для меня приличная экономия. Рискну!

Целиком поддерживаю желание С вас отчеДД

[Козьма Прутков]

уважаемый, вы забыли что должна присуцтвовать медь!!!
необходима установка поыпающая машину медью при движении

Мы уже проходили. Медь находится в металлоплакирующих составах, а Меге минералы с одержанием кремния и магния. См. ниже.

[Козьма Прутков]

Целиком поддерживаю желание С вас отчеДД

Это по мужски. У меня даже спортиный азарт появился.

[GlaS]

Это по мужски. У меня даже спортиный азарт появился.

Я ж грю.....на хадо ТАЗ 2107 испытал вплоть до капиталки за 2 года

[Козьма Прутков]

А к чему разборка? Поломка какой либо детали в поршневой группе выдала бы на-гора более ощутимый результат, чем компрессия 9,0-9,7
,что для мотора с пробегом в 300( заявленных) тысяч не такой уж и нонсенс.И, видит бог( я специально оговорился о причинах, почему это было сделано) если бы решение зависело от меня, я в жизни не стал бы заниматься подобной ерундой. И после всех этих танцев с бубном( иначе не назовёшь) вокруг машины Мерсик благополучно отъездил ещё130 000.и благополучно был продан, с теми же результатами замеров компрессии, что и перед обработкой.

Тут всё же маленькие моменты.
1) Причина обработки почему-то не названа.
2) Пробег 300 тыс заявленый. А истинный, не скрученый?
3) После 130 тыс. км компрессия осталась такой, как и до обработки.
Не буду спорить, но может быть за 130 тыс. компрессия и не изменилась благодаря Меге. Может не быть, но может и быть .....

[Козьма Прутков]

Я ж грю.....на хадо ТАЗ 2107 испытал вплоть до капиталки за 2 года

Я тоже много чего пробовал до Меги. И ХАДО тоже.

[evil_father]

Нет, грязюку не расчепляет. Нужно очистить от грязи, вымыть, а потом заложить Мегу и не забыть сменить пыльник и, при необходимости хомут. Кстати, хомуты не всегда нужны фирменные. Часто выручают пластковые с замочками.

чтобы вымыть нужно вынимать полностью шурс из своего посадочного места
чо очень неудобно

[Козьма Прутков]

чтобы вымыть нужно вынимать полностью шурс из своего посадочного места
чо очень неудобно

Спора нет, но это всё же, иногда, дешевле, чем покупать новый и, снова же , ставить, сняв старый.

[Козьма Прутков]

А к чему разборка? Поломка какой либо детали в поршневой группе выдала бы на-гора более ощутимый результат, чем компрессия 9,0-9,7
,что для мотора с пробегом в 300( заявленных) тысяч не такой уж и нонсенс.И, видит бог( я специально оговорился о причинах, почему это было сделано) если бы решение зависело от меня, я в жизни не стал бы заниматься подобной ерундой. И после всех этих танцев с бубном( иначе не назовёшь) вокруг машины Мерсик благополучно отъездил ещё130 000.и благополучно был продан, с теми же результатами замеров компрессии, что и перед обработкой.

Я не зря Козьма Прутков - пытаюсь зрить в корень (один из его безсмертных афоризмов). Не даёт покоя вопрос, почему с Мерсом случилось такое. Выскажу мнение. Для начала моя ситуация. На одном из Спринтов упала компрессия и стал подкушивать масло. По совету Меха я решил подкинуть колечки, а за одно затем, по собственному разумению, залить Мегу. Ремонт заказал и поехал на Артёма 43. Рассказал Бороде о своей затее. Он ни в какую. Только Мегу. Убедил меня популярно. Изобразил косой удар кулака и говорит: удар шатуна в одну сторону, поршень тоже имеет не равномерное давление на стенки цилиндра. Износ на фронте удара максимальный, с тыла нагрузка практически отсутствует, по бокам нагрузка на порядок меньше. Вследствие этого образуется элипс. Восстановление с помощью Меги в обратном порядке согласно выделяемой энергии: на фронте растёт больше, с тыла практический ноль, по бокам немного. Ты ездишь , а элипс уходит.

[Самолет]

От это гониво. Становится не интересно. Остается только удивляться технической безграмотности отдельных индивидуумов. А также очередной раз убеждаться в правильности пословици:"Без лоха и жизнь плоха!" Ухожу из темы.

[Комбайнёр]

От это гониво. Становится не интересно. Остается только удивляться технической безграмотности отдельных индивидуумов. А также очередной раз убеждаться в правильности пословици:"Без лоха и жизнь плоха!" Ухожу из темы.

давно надо было, *не рвите серЦЦе и машину*

[Козьма Прутков]

А к чему разборка? Поломка какой либо детали в поршневой группе выдала бы на-гора более ощутимый результат, чем компрессия 9,0-9,7
,что для мотора с пробегом в 300( заявленных) тысяч не такой уж и нонсенс.И, видит бог( я специально оговорился о причинах, почему это было сделано) если бы решение зависело от меня, я в жизни не стал бы заниматься подобной ерундой. И после всех этих танцев с бубном( иначе не назовёшь) вокруг машины Мерсик благополучно отъездил ещё130 000.и благополучно был продан, с теми же результатами замеров компрессии, что и перед обработкой.

Притащил даже какой то акт, где россияне проводили эксперимент с замерами элипса. Из цифр запомнилось, что элипс уменьшился существенно. Составил после обработки , кажется, одну сотку.кроме того, сказал,если поменяешь кольца от Меги не будет пользы, а может и в некоторой степени вред. Объясниил, что кольцо ляжет в элипс цилиндра и на фронте удара образуется свищ. Если попадёт Мега, то укрепятся бока и тогда кольцо не скоро сомкнётся по фронту. Поэтому показатели компрессии и угар масла могут заморозится на большой срок. К моменту исчезновения свища ты уже Мегой пользоваться не будешь (курс обработки разовый), тогда не обработанные участки колец и цилиндра 9 не было трени, не будет и защитного слоя) начнут изнашиваться как в старое доброе время. Убедил. Я отменил ремонт. Залил Мегу и забыл об этой истории. Пришлось вспомнить.
Теперь о моей гипотезе. Не претендую на истину, т.к. мы иногда ищем чёрную кошку в тёмной комнате, когда её, кошки, в этой комнате нет.