-=авто-флудилка!!! Том11=-

[sanyok]

прямые расходы на топливо - это да, но по идее хвостиком вырастет в цене многое, из-за роста цен доставки и т.д. - вот эта инфляция - это уже неприятно

[_pavel]

прямые расходы на топливо - это да, но по идее хвостиком вырастет в цене многое, из-за роста цен доставки и т.д. - вот эта инфляция - это уже неприятно

Да были уже эти цены. Нефть в районе 85, и ожидания на откат.
Как мы выжили при 130

За исключением перевозок, цена торлива в бизнесе сильно преувеличивается.

А уж если говорит про инфляцию целиком . То она и без торлива справляется хорошо. Скорее всего эт даже топливо за ней не поспревало.

[Glavriba]

ну не стоит забывать, что из нефти не только топливо делают

[_pavel]

ну не стоит забывать, что из нефти не только топливо делают

И шо? Нефть была на этом уровне, и даже скакала (сильно) выше.

Ко всему прочему, обратной связью тут есть потребление, которое в стагнирущей экономике будут давить вниз на нефть.
Нет нигде в мире щас растущий быстро рынков, котрые будут давить на нефть вверх спросом.
С 11 вплоть до 15 года нефть болталась стабильно за сотню, при достаточно крепком долларе. Это для нас, инженернвх ИТ специальностей были вообще лучщие годы в новейщей истории. Может быть только в конце 90х было еще лучше , но нас в Украине тогда эт не сильно коснулись.
Проблема же не в цене нефти, а наличии работы. Верните, ссуки доходы 2012года и делайте бензин хоть по 5.

Зы, там у Канады есть шанс, чуть приподнялся в мировом распределении бабла.

Зы2. Там еще регуляторы в европейских странах впрягутся на снижение акцизов. На бензин они вообще могут здорово смягчить. С ДТ история хуже слегка, но то такое.

[Glavriba]

я о том, что не только доставка может косвенно влиять на цены
Из нефти получают:

• полиэтилен (PE) – пакеты, упаковка
  
  
• полипропилен (PP) – контейнеры, автомобильные детали
  
  
• PET – бутылки
  
  
• PVC – трубы, окна
  
  
• полистирол – упаковка и изоляция
  

Пластики ≈ 12–14% всей нефти



я об этом раньше особо и не задумывался
но как стал сортировать мусор офигел как много пластика человек использует

[Ykov]

И тут электротачанки снова заиграли радужными красками, а их сейчас на площадках скопилось дофига и больше )))

Зы: а куда цветочник пропал?

[Marko]

Ну так прошел месяц после морозов и блекаута, можно сказать, что ничего не было/показалось и электричка со своей розеткой и ночным тарифом - это класс.

[_pavel]

И тут электротачанки снова заиграли радужными красками, а их сейчас на площадках скопилось дофига и больше )))

Зы: а куда цветочник пропал?

Каким боком?
Те кто принял для себя электрожизнь как удобство, уже и так перешли.
Ты реально считаешь влияние 20 процентов на топливо (в абсолютных цифрах 150-200 в год) как то сильно влияет на стоимость содердания тазика? Да мойки больше влияют и парковки.
Одно сраное колесо столько стоит.

[Glavriba]

электричка со своей розеткой и ночным тарифом - это класс.

могу сказать что и без своей розетки тоже))

[_pavel]

я о том, что не только доставка может косвенно влиять на цены
Из нефти получают:

• полиэтилен (PE) – пакеты, упаковка
  
  
• полипропилен (PP) – контейнеры, автомобильные детали
  
• PET – бутылки
  
  
• PVC – трубы, окна
  
  
• полистирол – упаковка и изоляция
  

Пластики ≈ 12–14% всей нефти



я об этом раньше особо и не задумывался
но как стал сортировать мусор офигел как много пластика человек использует

И шо, шас больше пластика юзается чем в 11-15 годах?

Ко всему прочему там заметный процент переработки существующего.

Еще раз, когда бензин стоит так же как кока кола в розницу, переживать особо не о чем. Учитывая опыт предыдущих лет.

Если уж за чтото переживать, то это за авиабилеты. Там идельаный шторм, походу может быть.

[Marko]

могу сказать что и без своей розетки тоже))

ну жаловались же, что зарядиться не успевают, а на быстрых заправках дорого и очереди. По деньгам выходило гораздо больше, чем бензинки. Да - это временно, но было.

[_pavel]

Зы, лично я был бы и не против про ументшентя поатсика в упаковке.
За@бали своей идеей фасовать каждую макароненку в пластик отдельно и йогурты в 100мл банки разливать. Если жтогг станет меньше из за цены упаковки - я ваше только за

[Ykov]

Каким боком?
Те кто принял для себя электрожизнь как удобство, уже и так перешли.
Ты реально считаешь влияние 20 процентов на топливо (в абсолютных цифрах 150-200 в год) как то сильно влияет на стоимость содердания тазика? Да мойки больше влияют и парковки.
Одно сраное колесо столько стоит.

Не знаю, что там у тебя за мойки влияющие больше топлива, но я уже когда-то говорил, что через 5 лет владения новым корейцем б-класса его цена сравнялась с ценой потребленного топлива. Ясное дело, что все очень сильно зависит от первоначальной стоимости тачанки и пробегов, но наиболее уязвимый к цене топлива класс поршами по 200к не владеет.

По электроавто. Ты не видел того ажиотажа на них, который был у нас в конце года. Разметали все, что было. А в начале года резко все стопорнулось. Сейчас площадки продаванов стоят забитыми. Причины понятны. Накинули 20% ндс, блэкауты, рост стоимости электрозаправок до 2х раз. Все и приуныли. А теперь на фоне роста топлива для двс и стабилизации энергосистемы ситуация меняется. Ну и еще можно выцепить тачки без ндс пока. Конечно никто не будет ради экономии на топливе специально покупать электричку. Это лишь ситуативный фактор при вынужденом выборе и необходимости покупки авто прямо сейчас.

[Glavriba]

ну жаловались же

могу только посочувствовать же

[_pavel]

Не знаю, что там у тебя за мойки влияющие больше топлива, но я уже когда-то говорил, что через 5 лет владения новым корейцем б-класса его цена сравнялась с ценой потребленного топлива. Ясное дело, что все очень сильно зависит от первоначальной стоимости тачанки и пробегов, но наиболее уязвимый к цене топлива класс поршами по 200к не владеет.

По электроавто. Ты не видел того ажиотажа на них, который был у нас в конце года. Разметали все, что было. А в начале года резко все стопорнулось. Сейчас площадки продаванов стоят забитыми. Причины понятны. Накинули 20% ндс, блэкауты, рост стоимости электрозаправок до 2х раз. Все и приуныли. А теперь на фоне роста топлива для двс и стабилизации энергосистемы ситуация меняется. Ну и еще можно выцепить тачки без ндс пока. Конечно никто не будет ради экономии на топливе специально покупать электричку. Это лишь ситуативный фактор при вынужденом выборе и необходимости покупки авто прямо сейчас.

По поводу электротазов я только за, абы Китая тока поменьше. Про энергетику слодный ворос, но надо понимать что цена электричества для населения бдизка или двже есть убуточной. Рано или поздно это будет убираться. А там разница с топоивом будет ну в 2 раза дещеале, это если дома из розетки. В публичных сетях ваще сравняется практически.

По торливо, да ну все это от неумение считать. Кто с чем сравнятся там может?
Я не знаю, какой-то там средний пробег у "уязвимого класса", но путь бужет с гаком 25ткм, на котрый нужно аж. ~1500 литров бензина, мы же не про Порши,да?
А ДТ еще меньше. Даже по текушей цене это скока в долларах 2 с копейками в год? Пока речь идет о 15-20%.

О каких корейских тазах ты говоришь, когда их цена шас за 30,нормальных хорошо за 40.
Или ты про тех "уязвимых" кто накупил битков с 3+ литра атмосфериниками из штатов? Ну очи бачили же шо купували. Их вот ваще не жалко.

[Glavriba]

25ткм, на котрый нужно аж. ~1500 литров бензина.

я бы считал расход 10л на сотню

[_pavel]

я бы считал расход 10л на сотню

У "уязвимого класса" ? А че не 20?

Те, машины что мне дают в прокат (тут место для шуток про мотоблок) жрут 5-6, как правило. Дизельные вобще 4-4.5.
Кто мешает "уязвимому классу" на это ориентироватся.
Да мой текущий 5+ метров таз 8.2 средний за 3 года дает, из которых 1 - 1.5 литра эта гребанная АКПП нахер ненужная, для "уязвимого класса" так точно

[Glavriba]

еще так можно)

• ВАЗ-2101 1.2 — около 9.4 л/100 км в городе и 6.9 на трассе.
• ВАЗ-2103 — примерно 11.9 л в городе и 7.7 на трассе.
• ВАЗ-2107 — около 8.5–8.8 л в смешанном цикле.
• ВАЗ-2108/2109/21099 (1.5) — примерно 7.6–9.1 л в среднем.

[_pavel]

еще так можно)

• ВАЗ-2101 1.2 — около 9.4 л/100 км в городе и 6.9 на трассе.
• ВАЗ-2103 — примерно 11.9 л в городе и 7.7 на трассе.
• ВАЗ-2107 — около 8.5–8.8 л в смешанном цикле.
• ВАЗ-2108/2109/21099 (1.5) — примерно 7.6–9.1 л в среднем.

Еще раз, что мешает купить за 3-5 тыс какой нибудь фиат чи пежо, зная свои возможности и уязвимости по топливу. Ну кроме религии? Но даже для религиозных есть всякие сузуки та ниссаны. Они кнечно хуже и более прожорливы, но все же не 10


Зы Ксттаи про вазы. Они вообще в Днере на дорогах есть? Я знаю. Что в поселках их полно, как таз вызолногл дня съездить в восресение на базар или привезти чет. Но там пробеги 1-2 в год.

[Glavriba]

Еще раз, что мешает купить за 3-5 тыс какой нибудь фиат чи пежо, зная свои возможности и уязвимости по топливу. Ну кроме религии? Но даже для религиозных есть всякие сузуки та ниссаны. Они кнечно хуже и более прожорливы, но все же не 10

а скока туда мешков картохи помещается?