-=авто-флудилка!!! Том11=-

[Nills]

Жуткий оверпрайс.
Дешевле 220К - не едет еще к тому же.
Для справки, в макане за 90К нет беспключевого доступа, платите за опцию.
С потолком и пластиком жестким то же самое.

Оверпрайс на нове це зрозуміло, але комон, хто ці преміальні електрички купує новими (не будемо тикати пальцями), вони ж дешевшають зі швидкістю світла. Ну і тесла ж у володінні теж не нова я так розумію? І вона теж далека від ідеалу в плані салону...
А так то я згоден, кожне наступне покоління кожного преміального бренду йде в сторону погіршення внутрянки. На жаль.

[Гагаринский]

Оверпрайс на нове це зрозуміло, але комон, хто ці преміальні електрички купує новими (не будемо тикати пальцями), вони ж дешевшають зі швидкістю світла. Ну і тесла ж у володінні теж не нова я так розумію? І вона теж далека від ідеалу в плані салону...
А так то я згоден, кожне наступне покоління кожного преміального бренду йде в сторону погіршення внутрянки. На жаль.

Ну насаправді я задумався про новий X plaid.

Але подивимося, що там з митом.

Після відвідування салонів я реально почав поважати Теслу Палладіум. З 22 р - стрибок вперед, конкуренти деградують. Реально йшов побачите щось краще. Побачив гірше.

[Nills]

Ну насаправді я задумався про новий X plaid.

Звісно коли в контексті, вже знаєш кожен нюанс, як прошити, через які "милиці" користуватись, то більше розумієш виправданість цього вибору.
А для людини з вулиці (як я) це просто машина 15го року, яку навчили дуже швидко їхати.

[Гагаринский]

Звісно коли в контексті, вже знаєш кожен нюанс, як прошити, через які "милиці" користуватись, то більше розумієш виправданість цього вибору.
А для людини з вулиці (як я) це просто машина 15го року, яку навчили дуже швидко їхати.

Model S 15 c Model S 25 має лише візуально однакові пропорції кузова. Кардинально відрізняється все.
Більш того - авто 20 року від авто 21 р. відрізняється на 80 відсотків.

Чому цей Маслак зробив інше авто й залишив один візуальний стиль - ХЗ.

[Nills]

Model S 15 c Model S 25 має лише візуально однакові пропорції кузова. Кардинально відрізняється все.
Більш того - авто 20 року від авто 21 р. відрізняється на 80 відсотків.

Чому цей Маслак зробив інше авто й залишив один візуальний стиль - ХЗ.

Подивився пару оглядів саме про Х - навіть ті люди які їх торгують кажуть що Х взагалі зовні не змінювався від початку і до сьогодні (10 років).

[Гагаринский]

Подивився пару оглядів саме про Х - навіть ті люди які їх торгують кажуть що Х взагалі зовні не змінювався від початку і до сьогодні (10 років).

Подвеска с 19, потом с 21 года - другая
Шумка, панели, салон, руль, экран, эргономика с 21 г - новый
Процессор, в принципе все "мозги" в 16 г одни, с 18 модельного - другие, с 21 - третьи (Тегра - Интел - Райзен)
По мелочам - добавили ОЗУ, Стим и т. д.

Качество сборки в 16 г и 23 г - пропасть. Как и всех Тесл.

Стартовали с Автопилота 2,5 (или вообще 2), закончили с автопилотом 4 на текущий помент (это вообще ВСЕ разное - от камер до принципа анализа)

Моторы полностью ДРУГИЕ, более экономные, вообще по другому принципу работают вроде как, батарея ДРУГАЯ с 21 г.

Ах да, кузовные панели на 70-80% одинаковые (у S с 21 г. новые).
Гоните в шею этих обзорщиков.
Сейчас много таких модных поверхностных "ютуберов".