-=авто-флудилка!!! Том11=-

[Гагаринский]

Кажется, более открытого выебона тут еще не было

могу продать 21-е с летней.
Засматриваюсь на ковку ))

Но не БНВ, да...

[Гагаринский]

Ну если я ее тут начну продавать - то, наверное, перекрою.
Хотя вспомнил в электроттазах недавно сказали что EQS гавно в салоне. Хотя он явно побогаче моей, и на мой, ге самый последниц опыт как раз в салоне там все хорошо.

Да, это я говорил, от слов не отказываюсь.
Это ппц. 6 млн тачка, а потолок как в фольксваген поло.
Панели болтаются, как пенис в вагине опытной женщины.
Приложения у официалов нет и не предвидится.
Материал сидух прикольный, да и ЛГБТ-подсветка сочная (второе решаемо).

EQE SUV Aмєгє или как там его за тел же 6 млн (по акции!) еще дрековее - все, что ниже уровня колена в жестком пластике.

Я пару месяцев назад прошвырнулся по салонам и не устаю повторять - автопром ппц деградировал.
Сел в свою брычку и понял, что менять не на что по сути.

[Nills]

Сел в свою брычку и понял, что менять не на что по сути.

Як щодо Тайкана?

[Гагаринский]

Як щодо Тайкана?

Жуткий оверпрайс.
Дешевле 220К - не едет еще к тому же.

Для справки, в макане за 90К нет беспключевого доступа, платите за опцию.
С потолком и пластиком жестким то же самое.

[Nills]

Жуткий оверпрайс.
Дешевле 220К - не едет еще к тому же.
Для справки, в макане за 90К нет беспключевого доступа, платите за опцию.
С потолком и пластиком жестким то же самое.

Оверпрайс на нове це зрозуміло, але комон, хто ці преміальні електрички купує новими (не будемо тикати пальцями), вони ж дешевшають зі швидкістю світла. Ну і тесла ж у володінні теж не нова я так розумію? І вона теж далека від ідеалу в плані салону...
А так то я згоден, кожне наступне покоління кожного преміального бренду йде в сторону погіршення внутрянки. На жаль.

[Гагаринский]

Оверпрайс на нове це зрозуміло, але комон, хто ці преміальні електрички купує новими (не будемо тикати пальцями), вони ж дешевшають зі швидкістю світла. Ну і тесла ж у володінні теж не нова я так розумію? І вона теж далека від ідеалу в плані салону...
А так то я згоден, кожне наступне покоління кожного преміального бренду йде в сторону погіршення внутрянки. На жаль.

Ну насаправді я задумався про новий X plaid.

Але подивимося, що там з митом.

Після відвідування салонів я реально почав поважати Теслу Палладіум. З 22 р - стрибок вперед, конкуренти деградують. Реально йшов побачите щось краще. Побачив гірше.

[_pavel]

Да, это я говорил, от слов не отказываюсь.
Это ппц. 6 млн тачка, а потолок как в фольксваген поло.
Панели болтаются, как пенис в вагине опытной женщины.
Приложения у официалов нет и не предвидится.
Материал сидух прикольный, да и ЛГБТ-подсветка сочная (второе решаемо).

EQE SUV Aмєгє или как там его за тел же 6 млн (по акции!) еще дрековее - все, что ниже уровня колена в жестком пластике.

Я пару месяцев назад прошвырнулся по салонам и не устаю повторять - автопром ппц деградировал.
Сел в свою брычку и понял, что менять не на что по сути.

Я, конечно, допускаю с небольшой вероятностью что мы смотрели/сидели/пробовали разные машины, но скорее всего речь про персональное мнение об авто. Спорить там бессмысленно, вкусовшина она есть вкусовшина. Но у меня оно сильно другое. Я абсолютно согласен что цена неадекватна (ну с моей колокольни), но я как то научился отделять эмоции на это счёт, от самого автомобиля.
Но опять же., пусть будет Поло, мне в целом дела мало до него, 160к я не тянул пару лет назад, а сейчас и подавно отказался бы от этой затеи. Дорого, и для моего режима эксплуатации еще и неудобно.

[Гагаринский]

Я, конечно, допускаю с небольшой вероятностью что мы смотрели/сидели/пробовали разные машины, но скорее всего речь про персональное мнение об авто. Спорить там бессмысленно, вкусовшина она есть вкусовшина. Но у меня оно сильно другое. Я абсолютно согласен что цена неадекватна (ну с моей колокольни), но я как то научился отделять эмоции на это счёт, от самого автомобиля.
Но опять же., пусть будет Поло, мне в целом дела мало до него, 160к я не тянул пару лет назад, а сейчас и подавно отказался бы от этой затеи. Дорого, и для моего режима эксплуатации еще и неудобно.

Я вот реально думал как Вы. Шел в салон с мыслью "Тесла - брычка, хочу что-то лучше".
Но если сравнить.
Сядьте в EQS за 160 к новый и S Palladium за 80к новый.
Я охерел. Во многом мерс уступает.
При этом обічній S-класс - вполне тактильно ок.

На электролинейке немцы хорошо так экономят.
Правду говорят, что EQS - это не S класс.

И это я еще вопрос ПО не поднимал.

[observer]

Та можно уже и Bombardier Challenger 600, та хуле там.

[Glavriba]

Та можно уже и Bomardier Challenger 600, та хуле там.

та вроде не дорого)
https://prom.ua/ua/m6667150414832240...ombardier.html

[†Raptor†]

Наклейка ещё меньше

[Nills]

Ну насаправді я задумався про новий X plaid.

Звісно коли в контексті, вже знаєш кожен нюанс, як прошити, через які "милиці" користуватись, то більше розумієш виправданість цього вибору.
А для людини з вулиці (як я) це просто машина 15го року, яку навчили дуже швидко їхати.

[Гагаринский]

Звісно коли в контексті, вже знаєш кожен нюанс, як прошити, через які "милиці" користуватись, то більше розумієш виправданість цього вибору.
А для людини з вулиці (як я) це просто машина 15го року, яку навчили дуже швидко їхати.

Model S 15 c Model S 25 має лише візуально однакові пропорції кузова. Кардинально відрізняється все.
Більш того - авто 20 року від авто 21 р. відрізняється на 80 відсотків.

Чому цей Маслак зробив інше авто й залишив один візуальний стиль - ХЗ.

[Nills]

Model S 15 c Model S 25 має лише візуально однакові пропорції кузова. Кардинально відрізняється все.
Більш того - авто 20 року від авто 21 р. відрізняється на 80 відсотків.

Чому цей Маслак зробив інше авто й залишив один візуальний стиль - ХЗ.

Подивився пару оглядів саме про Х - навіть ті люди які їх торгують кажуть що Х взагалі зовні не змінювався від початку і до сьогодні (10 років).

[Гагаринский]

Подивився пару оглядів саме про Х - навіть ті люди які їх торгують кажуть що Х взагалі зовні не змінювався від початку і до сьогодні (10 років).

Подвеска с 19, потом с 21 года - другая
Шумка, панели, салон, руль, экран, эргономика с 21 г - новый
Процессор, в принципе все "мозги" в 16 г одни, с 18 модельного - другие, с 21 - третьи (Тегра - Интел - Райзен)
По мелочам - добавили ОЗУ, Стим и т. д.

Качество сборки в 16 г и 23 г - пропасть. Как и всех Тесл.

Стартовали с Автопилота 2,5 (или вообще 2), закончили с автопилотом 4 на текущий помент (это вообще ВСЕ разное - от камер до принципа анализа)

Моторы полностью ДРУГИЕ, более экономные, вообще по другому принципу работают вроде как, батарея ДРУГАЯ с 21 г.

Ах да, кузовные панели на 70-80% одинаковые (у S с 21 г. новые).
Гоните в шею этих обзорщиков.
Сейчас много таких модных поверхностных "ютуберов".

[Glavriba]

как быстро вырос форум до выбора машин за 100+
еще и носы воротит))

[observer]

У меня был знакомый, у него такаие приколы были. На базаре все пробовал, торговался до истерики продавца, на рынке мерял, торговался но не покупал. И по автосалонам записывался на тестдрайвы. Но так и ездит на купленной 20 лет назад б\у авто.

[Glavriba]

ну такое у человека хобби)

[_pavel]

как быстро вырос форум до выбора машин за 100+
еще и носы воротит))

Я чет не росту никуда , уже лет как 15, ну есть поправки на инфляцию, не более того
Зато любопытна собственная трансформация с другой стороны. Как то стал безразличен до цифр, страшных аббревиатур, "не едет" ваше делает мне смешно, тесты какието, обзоры. Нахер это все.

Хотя вполе все просто, пришел, посмотрел, краску поторогал и понятно зайдет оно или нет. Пневма как была лучщей опцией за деньги 20 лет назад, которую чувстуешь жопой, так и осталась.

[observer]

Арендованные машины в отпуске вот эти все микры, фиаты, корсы и прочие "не едут".(С)