-=авто-флудилка!!! Том11=-

[observer]

для тех у кого цена на первом месте при выборе авто

Ну так 16к не так то и дешиво. Треть нормальной машины. Вроде четвертей в эти деньги навалом должно быть

Высокомерно однако так судить.Хотя для членов клюба А380 ожидаемо.

[_pavel]

Схожему по размерам, оснащению нет.

А.. Я думал машина нужна.
А так да, караоке вещь нужная

[Гагаринский]

Телематика мається на увазі керування з застосунку myBMW? Якщо так, то на офіційних авто працює з 22 року. До 24го якась кастомна аплікуха була, а з 24го офіційна почала працювати.

Там вопрос в локазизации. Аппка законодательно должна біть на украинском.
Лехус и мерс до сих пор не перевели. Был в салоне 4 нед. назад. Официалы без аппки.

[Glavriba]

Был в салоне 4 нед. назад.

ты все еще в поиске идеальной машины? ее нет)

[Гагаринский]

ты все еще в поиске идеальной машины? ее нет)

Да, немного успокоился.
EQS/EQE SUV разочаровали больше всех

[Nills]

Схожему по размерам, оснащению нет.

Мені так само сусід колись казав, придбавши якийсь byd, який був схожий на лексус ЕрЕксус. (На нього всі поголовно шильдики від лексуса ліпили).
Довольний такий їздив, думав намахав долю, а за рік замінив на щось б/в японське. Зустрів, питаю "а де ж твій китаєць", відповідає "та заїхав до друзів, а ті мені показали там і сям вже почало іржавіти, прям під фарбою... сказали терміново продавай".
Давно бачили на вулицях цей byd? А тоді їх було достатньо багато.
Довіра до китайців це таке собі явище, ти м більше в цьому бюджетному сегменті.

Там вопрос в локазизации. Аппка законодательно должна біть на украинском.
Лехус и мерс до сих пор не перевели. Был в салоне 4 нед. назад. Официалы без аппки.

Тоді молодці імпортери бнв, що швидко це питання владнали.

[Шурик Г. (гость)]

Высокомерно однако так судить.Хотя для членов клюба А380 ожидаемо.

Далекі оні от народа....

[observer]

Мені так само сусід колись казав, придбавши якийсь byd, який був схожий на лексус ЕрЕксус. (На нього всі поголовно шильдики від лексуса ліпили).
Довольний такий їздив, думав намахав долю, а за рік замінив на щось б/в японське. Зустрів, питаю "а де ж твій китаєць", відповідає "та заїхав до друзів, а ті мені показали там і сям вже почало іржавіти, прям під фарбою... сказали терміново продавай".
Давно бачили на вулицях цей byd? А тоді їх було достатньо багато.
Довіра до китайців це таке собі явище, ти м більше в цьому бюджетному сегменті.
.

Эти байки никого сча не пугают. Все больше и больше китайских электричек вижу. Гораздо больше чем 10 летних byd)
Посмотрю через год на авто своих приятелей они как раз в том и в этом году купили ID4 и BYD .

[Glavriba]

Да, немного успокоился.
EQS/EQE SUV разочаровали больше всех

слышал мнение что у них с тормозами проблемы

[Гагаринский]

слышал мнение что у них с тормозами проблемы

Везде есть нюансі.
EQS, который стоил 7 лямов без акции, - даже стойки не обшиты, как в ФФ Поло.
EQE SUV топовый за +/- такую цену - там даже пластик жесткий на всем, что ниже уровня колен.

Посидел я в этом недоразумени и понял, что не так уже плоха Тесла

[Nills]

Эти байки никого сча не пугают. Все больше и больше китайских электричек вижу. Гораздо больше чем 10 летних byd)

Так і тоді нікого не пугали. Всі ці емгранди, джилі, чері, грейт воли... експансія китайпрому ж не вчора розпочалась. скільки їх було, і де ті машини зараз? Невже всі ці розумні люди на них повиїждали за кордон.
Так і сучасні зразки за 5 років нікому не будуть потрібні (хіба що за безцінь).

[KSh]

Так і тоді нікого не пугали. Всі ці емгранди, джилі, чері, грейт воли... експансія китайпрому ж не вчора розпочалась. скільки їх було, і де ті машини зараз? Невже всі ці розумні люди на них повиїждали за кордон.
Так і сучасні зразки за 5 років нікому не будуть потрібні (хіба що за безцінь).

Это хорошее замечание.

В Украине традиционно со времен совка у людей в голове одна машина на всю жизнь, или а что если не будет больше возможности брать новые авто, нужно выбирать авто на века.


Мг - это явно не авто на века, ну а если человек уверен в своем доходе то нужно переживать только про обслуживание и поломки при эксплуатации следующие 150 тыс ну и понятно комфорт при езде.


Я не думаю что эта мг будет комфортнее и надежнее чем какой нибудь ваг б/у который можно купить за эти деньги

[observer]

Я не думаю

Да, да какой нибудь ваг который с качеством к китайцам приближается. Особенно те, с Мексики.
Купили в один год товарищ ваг а я ипонца. Что там только не меняли от двойного сцепление до коробки, сколько разборок было , до суда.
Ездит конечно , цена вышла как два. И опять скатились сравнивать. Я про экспансию китайцев начал. Все станет на свои места как в свое время с корейцами.
Если ничего не произойдет с экономикой в Китае. К Вольво китайскому есть вопросы? Так и с MG. Хозяева поменялись. Или тут у всех айфоны, кондиционеры, телевизоры и пр. быт. товары Made in USA?

[KSh]

Если ничего не произойдет с экономикой в Китае. К Вольво китайскому есть вопросы? Так и с MG. Хозяева поменялись. Или тут у всех айфоны, кондиционеры, телевизоры и пр. быт. товары Made in USA?

Плюс минус так и есть.
Большинство товаров не из китая.


А какие технологии китайские использовались в Вольво?

[observer]

Ну так спроси у своего ИИ.

[_pavel]

Еще раз, проблема Китайцев не только в качестве (тут каждый сам решает), проблема в том, что где на них брать китайские деньги. Мне неоткуда, в юанях я не зарабатываю. Ккк м большиество тут, и в Украине.

Учитывая что экономика Украины в значительной степени зависит от внешних доноров (и они не в Китае), то позиция брать деньги в европе /штатах/канаде чтобы отдать их китаю, так себе. У последних эти самые деньги тоже не из воздуха берутся и рано или поздно закончатся.
Можно не иметь проблем с совестью (даже во время войны), но проблемы с арифметикой вполне очевидные. Каждый китайский автомобиль это приближение "адИн нарот", но те хоть от безусходности на китайские машины пересаживаться.

[_pavel]

На тему качества машин, и вот эти "удорожания в два раза", шо за гавно люди покупают? Отзывы что ли читают.
У меня в последних 4х машинах было 4 поломки, 2 можно назвать неприятными, но ни одной приведшей к эвакуатору. В процентном отношении и 1% к стоимости тазов нет.
А чемпионом ваше форд, там вообще ничено не сломалось. Затрат на ремонт - ноль.

[RaS]

Учитывая что экономика Украины в значительной степени зависит от внешних доноров (и они не в Китае), то позиция брать деньги в европе /штатах/канаде чтобы отдать их китаю, так себе. У последних эти самые деньги тоже не из воздуха берутся и рано или поздно закончатся.
Можно не иметь проблем с совестью (даже во время войны), но проблемы с арифметикой вполне очевидные. Каждый китайский автомобиль это приближение "адИн нарот", но те хоть от безусходности на китайские машины пересаживаться.

Это как, у меня контракт для примера с Германией, и я теперь выполнив свою часть договора еще и обязан пойти немецкую машину купить? Типа они сначала на мне как на исполнителе заработали, а потом еще и обязательно на мне заработать как на покупателе?

[observer]

DSG7 "сухое", 1,4TFSI 2005г

[_pavel]

Это как, у меня контракт для примера с Германией, и я теперь выполнив свою часть договора еще и обязан пойти немецкую машину купить? Типа они сначала на мне как на исполнителе заработали, а потом еще и обязательно на мне заработать как на покупателе?

Да можешь не покупать.в любом варианте это контракт (а не помощь) и евро все еще свобоноконвертиоуем, проблемы экономики будет опускать рынок курсом. Но рано или позно следующего контракта у тебя не будет, и Китайского не будет. Ит зима не такая уж сказка, как оказалось. И не задумывался почему их Китайских не особо то есть?