Электромобили

[Гагаринский]

В мене Тессі аж 6 відсотків малює.

А якась можна приблуда на сервісі показала щось в районі 2х

[observer]

Нуфсе

[Zebr]

Попал вчера впервые на ощутимую очередь на суперчаржер. Не самое приятное мероприятие, заправки без учета возможности очередей строились.
И это в Швеции, где умение стоять в очередях с детства прививают.

[Nills]

Попал вчера впервые на ощутимую очередь на суперчаржер. Не самое приятное мероприятие, заправки без учета возможности очередей строились.
И это в Швеции, где умение стоять в очередях с детства прививают.

Пора илону включать опцию приоритетной очереди как в диснейленде

[Glavriba]

и там очередь из таких же)

[Zebr]

Хозяйке на заметку. При -18 на улице, нужно более часа греть батарею, чтобы она начала принимать заряд от переменки. С сопутствующим оверхедом.

Вдогонку. 5кВт не хватило, чтобы в -30 начать заряжать батарею ночью. Пришлось ехать на быстрый чаржер.
(Мопед не мой)

[Marko]

В первом варианте было 7, а не 5

[Zebr]

В первом варианте было 7, а не 5

То я считать не умею 1x24A

[alexmk82]

Китайский концерн BYD обошёл Tesla Илона Маска по продажам электромобилей

[Ramzesdp]

Китайский концерн BYD обошёл Tesla Илона Маска по продажам электромобилей

Це предсказуємо китайці наберають обертів тим паче єлектро автобуси і т.д для себе вони вже давно роблять. Ну і ціна в них доступніше.

[Ykov]

Вот так поворот

Як повідомляє Engadget, прокатна компанія Hertz занепокоєна попитом і вищими витратами на ремонт авто з електричним двигуном, тож розпродає 20 000 електромобілів зі свого автопарку в США (приблизно третина від загальної кількості електромобілів у її світовому парку). Натомість компанія реінвестує отримані гроші на придбання авто з ДВЗ.

Tesla Model 3 за $14 тис.

[Glavriba]

Вот так поворот


Tesla Model 3 за $14 тис.

с 90% деградацией батареии?))

[Ykov]

с 90% деградацией батареии?))

Запас хода 50 км? ))) тоже вариант, но вряд ли б оно там еще ездило.

[Glavriba]

Запас хода 50 км? ))) тоже вариант, но вряд ли б оно там еще ездило.

та че
с аєропорта и обратно)

[Zebr]

У теслы есть гарантия на батарею в течение 8 лет и определенного пробега(который прокатники вряд ли выкатывают). В том числе на минимум 70% остаточной емкости.
С батареей ничего страшного не будет. А вот убитые салоны и разнообразная мелочевка - будут.

[_pavel]

Вот так поворот

Мягко говоря, сомнительная новость.
Прокаты первой линейки, к которым Хертц и относятя вообще не эксплуатируют уставшие авто, и там выкат в среднем 1 год и на вторичку. Откуда там взятся сколь либо заметным ремонта непонятно, тем более что там и гарантия производителя и в целом другие отношения с производителями.

[Ykov]

Мягко говоря, сомнительная новость.
Прокаты первой линейки, к которым Хертц и относятя вообще не эксплуатируют уставшие авто, и там выкат в среднем 1 год и на вторичку. Откуда там взятся сколь либо заметным ремонта непонятно, тем более что там и гарантия производителя и в целом другие отношения с производителями.

Т.е. мягко говоря, Херц сам не ведая о своем счастье заявляет херню. Ну или ведает, но все равно не шарит.
Оригинал - https://www.engadget.com/hertz-is-se...153302670.html

[Zebr]

Кузовщина конкретно на теслы - действительно негуманная по стоимости.

[_pavel]

Т.е. мягко говоря, Херц сам не ведая о своем счастье заявляет херню. Ну или ведает, но все равно не шарит.
Оригинал - https://www.engadget.com/hertz-is-se...153302670.html

Мягко говоря, читать нужно что написано

It claimed that "expenses related to collision and damage, primarily associated with EVs, remained high"

Как то не так звучит как

витратами на ремонт авто з електричним двигуном,

Там говорится что затраты связанные с столкновения и повреждениями для электрокаров остаются высокими. Понятие "ремонт" в нашем сознание несколько другое.

Что делает Херц - понятно, более дорогой сегмент ЕВ не отбивается соответствущее, потому что туристу или коммандировлчному в массе своей все эти зеленка до звёзды, ему нужен тазик подешевле и попонятлевее, и тут ДВС пока выигрывают. Я бы сам в прокат для отпуска с семьёй бы EV не взял бы даже под цене фиесты

[Ykov]

Мягко говоря, читать нужно что написано


Как то не так звучит как


Там говорится что затраты связанные с столкновения и повреждениями для электрокаров остаются высокими. Понятие "ремонт" в нашем сознание несколько другое.

Что делает Херц - понятно, более дорогой сегмент ЕВ не отбивается соответствущее, потому что туристу или коммандировлчному в массе своей все эти зеленка до звёзды, ему нужен тазик подешевле и попонятлевее, и тут ДВС пока выигрывают. Я бы сам в прокат для отпуска с семьёй бы EV не взял бы даже под цене фиесты

Гы, ну так и читай. Я ж для этого и сбросил ориджинал отдельно. Ты ж поленился сразу кликнуть по оригинальной ссылке указанной в укроисточнике. Я то тут при чем. Шо за люди....