Справедливости ради, оно зависит от. Хватает машин с дорогущими турбами. У вольвы недешевая была, но она крайне надежная.
У "смертных" вагенов турбы недорогие, всегда можно вкорячить что-то от старшей модели(на йети была стандартная -> ihi -> здоровенная k04). Ну или гибриды воротить(то, о чем ты говоришь). Если турба за собой еще что-то потащит - может быть грустно. А если сама сдохла, горевать там не о чем особо.





Bookmarks