-=авто-флудилка!!! Том10=-

[Александр_L]

Toyota Sales revenue 2022 $279,278 (1e6)
VAG Sales revenue 2022 $279,23 (1e6)
Совпадение ?
Если че, тойота в 2022 продала на 20%+ больше в штуках. Как по акции, каждый 6й автомобиль дарим бесплатно.
ВАГ, кнеш, ковид погрыз заметно сильнее, но вроде очухиваются. 2023 должен быть интересен по итогу.

Я же правильно понимаю, что речь не про Volkswagen как марку авто, а про Volkswagen AG?
Если так, то сравнивать сложно. Или Toyota+Lexus+Daihatsu, или задолбаешся перечислять марки, среди которых и премиальные.

[_pavel]

Я же правильно понимаю, что речь не про Volkswagen как марку авто, а про Volkswagen AG?
Если так, то сравнивать сложно. Или Toyota+Lexus или задолбаешься перечислять марки,среди которых и премиальные.

1) да про концерн
2) Лексус принадлежит Toyota group и входит в ее продажи, каки и дайхатцу и еще какая то локальная хрень.
Это же публичные компании, там все легко смотрится в финансовых отчетах.
https://global.toyota/en/company/pro...es/202212.html
там как раз есть таблицы, а не визуальная хрень.
Под брендом Лексус продали 632тыс таза, что чуть более 5% от общих продаж концерна.


Все проще. Там в десятке нет никаких лексусов, к слову.

[sanyok]

Я же правильно понимаю, что речь не про Volkswagen как марку авто, а про Volkswagen AG?
Если так, то сравнивать сложно. Или Toyota+Lexus или задолбаешся перечислять марки,среди которых и премиальные.

Возможно, ответ здесь https://www.drive.com.au/news/top-10...dwide-in-2022/ - здесь, кстати, чуть другие данные и модельный топ-10 чуть отличается, но несильно - может, какие-то модели там засчитали за 2, а тут за 1, или наоборот -

Toyota’s dominance of the new car market is reflected in its global sales last year, the Toyota Motor Corporation – which includes the Lexus luxury brand, Daihatsu small-car marque and Hino truck division – in top spot with 10.48 million sales.

Volkswagen Group sold 8.3 million vehicles in 2022 across its broad portfolio that includes Volkswagen, Audi, Porsche, Lamborghini, Seat, Cupra and Skoda

зы, может оказаться, что у ВАГа как раз больше ревеню пер проданный авто за счёт большего удельного веса премиалки в структуре проданных авто (если это так)

[_pavel]

Возможно, ответ здесь

Да там вон ссылка на саму тойоту, вот тут прям банальный эксель
https://global.toyota/pages/global_t...figures_en.xls

[_pavel]

Чем "молодцы" тойтовцы, так это своей операционной прибылью. Они умеют делать дешевые авто, дешевле всех остальных.
Со стороны потребителя это тоже заметно в многих деталях. Никогда не покидает ощущение что дешевле тот или иной узел сделать уже нельзя.
А всякие там сменные части, вроде аккумуляторов и колёс - самое дешманское, что существует в природе "белых" брендов.

[MaJ0r]

да, это в начале статьи было, сейчас рынки:

№1 Китай (как оказалось - я думал, он третий...)
№2 США+Канада
№3 Европа

В сумме это 69%...

понял, пропустил, сразу к таблице перешел

[Александр_L]

_pavel Речь не о том, что сложно суммировать (арифметика это вообще просто), а о том, что некорректно сравнивать показатели по сути одной марки и концерна.

[Александр_L]

Возможно, ответ здесь https://www.drive.com.au/news/top-10...dwide-in-2022/ - здесь, кстати, чуть другие данные и модельный топ-10 чуть отличается, но несильно - может, какие-то модели там засчитали за 2, а тут за 1, или наоборот -
зы, может оказаться, что у ВАГа как раз больше ревеню пер проданный авто за счёт большего удельного веса премиалки в структуре проданных авто (если это так)

Нормальное пояснение у меня только для Ford. В той, большой таблице - по конкретным моделям, а здесь, как это принято в США, все F-серия вместе. А это 150/250/350, а у Ford кажется еще и 450. А для остального вообще не понятно, как могут отличатся абсолютные цифры продаж по одной и той-же модели, которая по сути не имеет вариантов и не выпускается под другим брендом. Ну как esla Model Y в одном случае 759579, а в другом 747500. Разница не в штуках, и даже не в сотнях.

[_pavel]

_pavel Речь не о том, что сложно суммировать (арифметика это вообще просто), а о том, что некорректно сравнивать показатели по сути одной марки и концерна.

Все там корректно . Концерн с концерном

[sanyok]

Ну как esla Model Y в одном случае 759579, а в другом 747500. Разница не в штуках, и даже не в сотнях.

Это, я думаю, разный список рынков и разная методика: вон в первой ссылке в начале карта мира, и табличка с отмеченными:
1) странами, где показатели продаж доступны в штуках,
2) странами, где применяется метод "на глаз" и
3) страны, по которым нет информации

[observer]

А не один ли ху. все вот єто вот?

[Glavriba]

А не один ли ху. все вот єто вот?

same thoughts
ну Зебр ладно у него там акции теслы)

[observer]

И наверно не только теслы)

[KSh]

same thoughts
ну Зебр ладно у него там акции теслы)

Акций тоеты и фильца ни у кого нет чтоли?

[Glavriba]

все акционеры в теме про А380

[sanyok]

А не один ли ху. все вот єто вот?

всё ху. кроме пчёл...

[observer]

и то-правда)

[dp_ua]

Ты немножечко не понимаешь образ жизни . похер на торпедо. Машины чтобы жить и решать текущие задачи , а не чтобы "зарабатывать " перепродажей .

а других расчетах мелькало, что продажа машины формирует ее конечную стоимость и стоимость 1км.

[alexmk82]

Под брендом Лексус продали 632тыс таза, что чуть более 5% от общих продаж концерна.

А зря, ведь кінь агінь

[_pavel]

А зря, ведь кінь агінь

Скучно?