-=авто-флудилка!!! Том10=-

[Zebr]

Ох и чепуха.

[VitЁk]

Кокойта ты нидаверчивый

[RaS]

Ох и чепуха.

У тебя есть СТО по замене двигателей ауди? А по ремонту сухих роботов? Нет. Ну вот и все.

[RaS]

Вспомнилось из сегодняшнего. В целях заработка на колодках, на затяжном спуске ехал на второй передаче, цель была проверить получится ли не трогать тормоз. Довольно быстро обороты двигателя вышли к 6000 (ждать 6500 до красной зоны не стал) и чет у меня появилось ощущение, что первая так же разогнала бы мотор. И это не прям уж запредельный угол был.

[Glavriba]

ну не в нейтраль
уже молодец)

[VitЁk]

Компрессии нету нихера
Вот и вся магия

[KSh]

Вспомнилось из сегодняшнего. В целях заработка на колодках, на затяжном спуске ехал на второй передаче, цель была проверить получится ли не трогать тормоз. Довольно быстро обороты двигателя вышли к 6000 (ждать 6500 до красной зоны не стал) и чет у меня появилось ощущение, что первая так же разогнала бы мотор. И это не прям уж запредельный угол был.

Вот мы и определили нахера нужен был полный привод и понижайка.


В тему спусков на передаче.
На немецких авто есть то что называется «круиз контроль с функцией тормоза».
Это значит что если ты будешь круизом снижать скорость то машина скидывая передачу будет тормозить двигателем, а иногда и тормоз жать сама.
На японцах если горка большая то машина будет сама набирать по инерции, на немцах будет сама тормозить до заданой скорости.

Удобно для любителей убирать ноги с педалей.

[Shumsky]

Вот мы и определили нахера нужен был полный привод и понижайка.


В тему спусков на передаче.
На немецких авто есть то что называется «круиз контроль с функцией тормоза».
Это значит что если ты будешь круизом снижать скорость то машина скидывая передачу будет тормозить двигателем, а иногда и тормоз жать сама.
На японцах если горка большая то машина будет сама набирать по инерции, на немцах будет сама тормозить до заданой скорости.

Удобно для любителей убирать ноги с педалей.

причем это уже на е39 было

Вспомнилось из сегодняшнего. В целях заработка на колодках, на затяжном спуске ехал на второй передаче, цель была проверить получится ли не трогать тормоз. Довольно быстро обороты двигателя вышли к 6000 (ждать 6500 до красной зоны не стал) и чет у меня появилось ощущение, что первая так же разогнала бы мотор. И это не прям уж запредельный угол был.

а шо за машина\мотор? бо если там 1.6 на полторы тонны и вниз по Рогалева - то херли ожидать

Думаю цена вопроса капиталки движка отрезвляет каждого нового владельца и авто опять уходит на продажу

"турба ита надежна, нидорага и иффиктивна"

Она у тебя была хоть раз в состоянии ничего не нужно делать? ))

машине 25 лет в ней всегда найдется что сделать

[Glavriba]

Вот мы и определили нахера нужен был полный привод и понижайка.


В тему спусков на передаче.
На немецких авто есть то что называется «круиз контроль с функцией тормоза».
Это значит что если ты будешь круизом снижать скорость то машина скидывая передачу будет тормозить двигателем, а иногда и тормоз жать сама.
На японцах если горка большая то машина будет сама набирать по инерции, на немцах будет сама тормозить до заданой скорости.

Удобно для любителей убирать ноги с педалей.

сколько на круизе ехал с горки всегда заданная скорость была

[VitЁk]

Вот мы и определили нахера нужен был полный привод и понижайка.

пропустил.
Ну понижайка понятно. А полный чем поможет? Зацеп с дорогой лучше?

[RaS]

Вот мы и определили нахера нужен был полный привод и понижайка.


В тему спусков на передаче.
На немецких авто есть то что называется «круиз контроль с функцией тормоза».
Это значит что если ты будешь круизом снижать скорость то машина скидывая передачу будет тормозить двигателем, а иногда и тормоз жать сама.
На японцах если горка большая то машина будет сама набирать по инерции, на немцах будет сама тормозить до заданой скорости.

Удобно для любителей убирать ноги с педалей.

Корейская машина тоже понижает передачи сама (и на круизе и если во время спуска тормозишь) , но я не помню чтобы на круизе при спуске она прям Сильно тормозила двигателем. Если европейская машина сама тормозит двигателем и тормозами (контролирует чтобы не было перегрева) я только рад

[RaS]

пропустил.
Ну понижайка понятно. А полный чем поможет? Зацеп с дорогой лучше?

Я наверное тупой. Как бы понижайка на спуске спасла бы от набора оборотов? Позже бы набрал эти 6000 и все. Хотя если понижайка в два раза снимает, то может и не успел бы. Нужны рассчеты, я такое не умею ))
Про полный там была речь о том, что весь механизм ПП имеет кпд под 95%, и значит хоть при наборе хоть при торможении 5% мощности в тепло конвертирует

[Marko]

Это еще не вспомнили о влиянии клиренса и наличия спойлера на багажнике - как оно все будет влиять при спуске с горки

[Zebr]

Еще дверь можно открыть и ногу выставить

[alexmk82]

весь механизм ПП имеет кпд под 95%

xDrive или 4Motion?

[Цветочник...]

що ото тільки не вигадаєш, аби лишній раз колодки не міняти ...

[Zebr]

Нет, чтобы про расход брехануть, да?

[Цветочник...]

Нет, чтобы про расход брехануть, да?

про те вже було нещодавно, куди мені там ...

почти полный бак и 593 км расчетного
Ну до Штутгарта хватит

Даже назад вернулся и еще пол бака есть )))

[Nills]

На корейцах есть тоже помощь при спуске с горы и она отлично работает, но это для таких градиентов где ссыкотно и на первой.
Помню на мадейре где 70% дорог это спуски и подъемы под большим углом - литровый двигатель на передаче почти то же самое что и нейтраль.

[_pavel]

Учим новояз.
Не я ляпнул ерунду , а это все по плану , посмотреть как вы будете выкручиваться .