-=авто-флудилка!!! Том10=-

[MaJ0r]

я думаю сигналка показывает
А почему ты везде видишь вызовы? ))

какие вызовы, просто интересно почему напряжение на аккуме всех так интересует. Батарейки же никто не измеряет, ну разве что если садятся и есть мультиметр.

[RaS]

какие вызовы, просто интересно почему напряжение на аккуме всех так интересует. Батарейки же никто не измеряет, ну разве что если садятся и есть мультиметр.

просто ты до этого писал про вызовы с износом колодок, теперь батарей. вот и спрашиваю )

P.S. хотя я неправильно запомнил про колодки "А это новый тренд как можно реже менять колодки?" )

[Кот.dp.ua]

ты хоть бы возраст акума озвучил
если 3+ лет то смело менять и не париться)
можешь в теме про китайские инет-магазины спросить
там многие ими затарились в блекаут

Аккуму лет 6,прошлый 9 лет отработал)

Є нагрузочна вилка. Якщо дотерпиш до наступного понеділка (раніше не зможу її взяти, хоча може зможу навіть післязавтра, в середу) - зможемо перевірити твій акумулятор під навантаженням!

Та фиг с ней, мне кажется аккуму писец.

Ну так 12.5 это отличное напряжение спокойного аккума. Другое дело что в момент пуска может падает до 10 (не держит уже).
А после езды нет смысла мерить, пока он "горячий"

Може й так)

[VitЁk]

логично что в новом авто, новый аккумулятор же)

Логично. Но новый и рабочий нифига не факт.

Лично я привык знать напряжение в бортсети. Я его не меняю. Мне его всегда показывает.


Котя, 99.999% шо нужен новый.
В нем просто не осталось ёмкости

[Zebr]

ты хоть бы возраст акума озвучил
если 3+ лет то смело менять и не париться)
можешь в теме про китайские инет-магазины спросить
там многие ими затарились в блекаут

Экофлоу можно приспособить?

[observer]

прошлый 9 лет отработал

Я на 5 году Боша получил замыкание разрушенной банки аккума и очень не вовремя- не дома, не в Украине.. Теперь как выше советовали-3 года и менять.
На сервисе так и сказали, не рискуйте -3 года и меняйте.
Ну это скорее для тех кто много и далеко ездит.

[alexmk82]

очень не вовремя- не дома, не в Украине..

В других странах аккумуляторы не продают?

[Glavriba]

Экофлоу можно приспособить?

можно конечно
там есть 12в выход и вход)

[observer]

В других странах аккумуляторы не продают?

Какой мудрый вопрос)) Ищи когда ты стал в центре города а лучше где то на трассе в кармане где пи пи делают. Там прямо в кустах продают аккумы.

[Zebr]

В других странах аккумуляторы не продают?

Самое оно в отпуске. Вместо запланированной поездки на объект X искать подходящий аккумулятор.

Тоже меняю при первых признаках проблем. Не хватало где-то на севере не завестись в -20, будучи посреди ничего.

[alexmk82]

Самое оно в отпуске. Вместо запланированной поездки на объект X искать подходящий аккумулятор.

Тоже меняю при первых признаках проблем. Не хватало где-то на севере не завестись в -20, будучи посреди ничего.

Люди он ездят на сухих "роботах" (которые мрут как мухи, тот же фокус 3) и на турбовагах каличных (туева куча статей на драйве как после прохвата на трассе 1.4 tsi говорит "май кар кырдык") за тыщи км и не парятся. А тут всего лишь АКБ.

[Zebr]

Люди он ездят на сухих "роботах" (которые мрут как мухи, тот же фокус 3) и на турбовагах каличных (туева куча статей на драйве как после прохвата на трассе 1.4 tsi говорит "май кар кырдык") за тыщи км и не парятся. А тут всего лишь АКБ.

В огороде бузина, а в Киеве дядька.

[alexmk82]

Какой мудрый вопрос)) Ищи когда ты стал в центре города а лучше где то на трассе в кармане где пи пи делают. Там прямо в кустах продают аккумы.

Ну да, ситуёвина не самая приятная.

[alexmk82]

В огороде бузина, а в Киеве дядька.

Я о том что смерть АКБ сущая мелочь по сравнению с тем, что может умерь в каличном авто

[Shumsky]

Лично я привык знать напряжение в бортсети. Я его не меняю. Мне его всегда показывает.

а зачем? я даже на совкопроме такой херней не заморачивался: лампочка напруги погасла и все. Если шото не так (запускаться хуже стала например) - приборчиком померял напругу. если кирдык - один хер генератор везти на ремонт. Не, оно-то можно еще и компрессию с каждого цилиндра на датчик выводить, и температуру снимать не только с гбц, но и с рубашек возле каждого цилиндра, да и пьезоелементом зазор клапанов измерять чтобы получить в дополнение к давке масла в гбц еще один параметр, а уж сколько маслонасос сквозь себя прокачивает да сколько через редукционный сливает - я ваще хз как без этого жить можно

короче можно 100500 будильников поставить, вопрос "а нахуя" все еще актуален

[Кот.dp.ua]

Логично. Но новый и рабочий нифига не факт.

Лично я привык знать напряжение в бортсети. Я его не меняю. Мне его всегда показывает.


Котя, 99.999% шо нужен новый.
В нем просто не осталось ёмкости

Наверно) прошлый форс 9 лет честно отработал) а этот 6 всего то

[Glavriba]

Наверно) прошлый форс 9 лет честно отработал) а этот 6 всего то

не всего-то а ЦЕЛЫХ 6 )
утром 12.2
после поездки 12.6
так что не в напруге дело
он просто у тебя устал уже

[MaJ0r]

просто ты до этого писал про вызовы с износом колодок, теперь батарей. вот и спрашиваю )

P.S. хотя я неправильно запомнил про колодки "А это новый тренд как можно реже менять колодки?" )

Про вызовы это додумали уже тут доброжелатели. Как-то сложно отнести замену колодок или аккумулятора к какому-либо вызову

[MaJ0r]

Логично. Но новый и рабочий нифига не факт.

ну это скорее исключение из правил. И новые машины из салона ломаются, слышал историю даже замены движка на несколько тыс км. Понятно, что всякое может случиться, но в большинстве подозреваю в новом авто, новый и рабочий аккум. Если авто конечно не стояло годами где-то без движения

[RaS]

А что за челлендж измерять заряд аккумулятора,

так вот же