-=авто-флудилка!!! Том9=-

[Zebr]

На эти деньги они идеальны )) Просто пошли тупым путем, надо ж было влупить сухой робот смотря на ваг ))
За стоимость моего тарантаса у Вага я бы купил поло на максималках ))

Да то я так. У корейцев все хорошее - или дизельное, или электрическое

[RaS]

нет, у меня в пробках через 15 минут режима "отпустил тормоз - нажал тормоз" начинается нехилая трясучка. только выезжаю из пробки и всё норм опять.

Ясна-понятно, значит катаемся дальше ))

[Glavriba]

Да то я так. У корейцев все хорошее - или дизельное, или электрическое

или телефоны с SSD)

[KSh]

На эти деньги они идеальны )) Просто пошли тупым путем, надо ж было влупить сухой робот смотря на ваг ))
За стоимость моего тарантаса у Вага я бы купил поло на максималках ))

Сейчас не обязательно брать целый ваг.
Можно взять 3/4.

км чего ж еще
но то ж по спидометру
по факту там наверное скушшшные всего 180

это опасно.
Не делай так

[ex-Zaurus]

км чего ж еще
но то ж по спидометру
по факту там наверное скушшшные всего 180

И этот человек рассказывает про температуры и прочее влияющие на срок службы катализатора )))

[RaS]

Да то я так. У корейцев все хорошее - или дизельное, или электрическое

Не бойся, я устойчивый )))))

[Glavriba]

это опасно.
Не делай так

а я больше и не делаю
то один раз было проверить едет чи не едет)

[_pavel]

Та считай везде однополоски ... а летом (до 14) тем более смысла там ехать больше 110 не было, 90-100 давали в итоге такой же результат по времени.

Я же не обсуждаю с тобой смысл. Я говорю как было и как есть.
Не нравится Симеферолполька, прокатись по Варшавке. В районах прилегающих к Киеву там всякие букашки даже с права обгоняют, когда едешь свои 105-108.

[RaS]

Сейчас не обязательно брать целый ваг.
Можно взять 3/4.

Видимо мог купить 2/4 ))

[Glavriba]

И этот человек рассказывает про температуры и прочее влияющие на срок службы катализатора )))

в лифте никогда не поднимался на последние этажи?
функционал заложен ведь
или тоже боязно?

[Zebr]

И этот человек рассказывает про температуры и прочее влияющие на срок службы катализатора )))

Черт, в Германии все оте букашки на трассах должны прямо задыхаться от пыли в катализаторе. Плохие-плохие-плохие прокладки.

[Nills]

так вы дойдете не только до того шо полный привод не нужен
а шо механику надо было брать

подобное поведение лечится переключением коробки в нейтраль (типа дать сцепе отдохнуть, а не быть постоянно в натянутом положении), так что механика где-то близко, да

Коробка дергается, каты пылят, полный привод бестолковый. Но корейцы делают хорошие машины

Хорошие сухие вагены (которые фольцы) такие же ж. Зато, выехав из пробки, хоть едут более-менее, а не тупят.
А про полный привод то Рас что-то выдумывает, ведь даже первое поколение тусонов достаточно неплохо себя вело на бездоре (в сравнении с аналогичными СУВами), а новые ж вроде должны быть ещё лучше.

[_pavel]

От механика вольвушного я каждый раз слышал одно и то же - не забывай машину жучить хотя бы разок в неделю.

кстати, вот слышал подобное тож . Но так и не понял зачем? шо там должно сгореть и\или улучшится?
За редкими исключениями ничего подобного я не делаю годами, и ого живее всех живых. А по меркам огорода вообще сказочное .

[Zebr]

кстати, вот слышал подобное тож . Но так и не понял зачем? шо там должно сгореть и\или улучшится?
За редкими исключениями ничего подобного я не делаю годами, и ого живее всех живых. А по меркам огорода вообще сказочное .

Мотивировалось, что полезно для здоровья сажевика и егр.
Раньше старые дизеля перед ТО жучили в отсечку на подъемах, дабы потом нормально норму по выхлопам пройти.

А про полный привод то Рас что-то выдумывает, ведь даже первое поколение тусонов достаточно неплохо себя вело на бездоре (в сравнении с аналогичными СУВами), а новые ж вроде должны быть ещё лучше.

Первый тусон был что-то типа дастера - практиш, квадратиш, гут. Там даже типа блокировка муфты была какая-то, для низких скоростей.

[_pavel]

Черт, в Германии все оте букашки на трассах должны прямо задыхаться от пыли в катализаторе. Плохие-плохие-плохие прокладки.

В Германии к слову, как ты заметил своя атмосфера на магистралях. И букашки на них вылазят по большей части в пригородных сегментах. А там где вылазят, как правило, не изображают из себя "ферарей". Едут себе до 130.
Есть отдельная секта "трассоходов", которые "валят", но это ни букашки ни по размеру, но по деньгам.

Разумеется, ты можешь найти и увидеть исключения, но этого мало.

[_pavel]

Мотивировалось, что полезно для здоровья сажевика и егр.
Раньше старые дизеля перед ТО жучили в отсечку на подъемах, дабы потом нормально норму по выхлопам пройти.

Ну вот мне весной прийдся проходить выхлопы, посмотрю че покажет без плясок с бубнами.

[Zebr]

В Германии к слову, как ты заметил своя атмосфера на магистралях. И букашки на них вылазят по большей части в пригородных сегментах. А там где вылазят, как правило, не изображают из себя "ферарей". Едут себе до 130.
Есть отдельная секта "трассоходов", которые "валят", но это ни букашки ни по размеру, но по деньгам.

Разумеется, ты можешь найти и увидеть исключения, но этого мало.

Ну бери не букашки.
Вольва моя по местным трассам ниже 130, считай, не ездила. Обычно 140, летом 150-160. В Германии, когда ремонтов не было - 180. В режиме "смотри как я могу" - хорошо за 200. Наверное, весь катализатор всосала в себя, с такой-то прокладкой.
Йети вообще как идиот ездил.

Ну вот мне весной прийдся проходить выхлопы, посмотрю че покажет без плясок с бубнами.

Да у тебя машина новая, что ей показывать-то?

[Цветочник...]

так вы дойдете не только до того шо полный привод не нужен
а шо механику надо было брать

Понакупают ото ))

[Glavriba]

JFYI

[Zebr]

Лексус в категории "20к". Неплохие цены.