Электромобили

[Zebr]

Ну с паромом в Латвию менее 2тыс .
Мне дальше .

Хорошая идея.
https://gpk.gov.by/covid-19/
Для иностранных граждан и лиц без гражданства, кроме имеющих разрешение на постоянное или временное проживание в Беларуси, въезд в Республику Беларусь временно приостановлен

Да и в целом, дополнительный паром(с ними было весело летом), 4 границы против 2(одна из которых с Беларусью) - это "ближе" относительно проезда по Германии и Польше, ага.
Если же смотреть чистое авто без паромов(чтобы сравнивать сравнимое), там ситуация слегка иная.

Но это все лирика. Я не вижу никакого смысла ехать в Украину на машине, если есть хоть какой-то выбор перелетов одним днем(даже идиотских перелетов, как этим летом). Ты что-то уже совсем за уши притянул.

Наличие смысла у каждого свое , разговор был про сложности на "городских " машинах
.таки это пока правда , по сумме всех заморочек .

Именно отсутствие инфраструктуры их и делает "городскими". Я на своей "городской" машине езжу ровно так же как и на предыдущей "негородской". Единственное место, где почувствовал разницу - это остров Öland. Но огороду тут как всегда виднее, конечно.

[_pavel]

Лад , то такое ,зайдем "в лес " непонимания .
Вопрос по существу , климат в салоне работает без движения же? Ну если нужда заставила ночевать в машине . На сколько хватит батареи поддерживать ну +15 хотябы при нуле за бортом ? 8 часов продержится ? Вообще подобные ситуации кто-то замеряет , описывает ? Ты ж больше читаешь на тему

[Zebr]

Лад , то такое ,зайдем "в лес " непонимания .
Вопрос по существу , климат в салоне работает без движения же? Ну если нужда заставила ночевать в машине . На сколько хватит батареи поддерживать ну +15 хотябы при нуле за бортом ? 8 часов продержится ? Вообще подобные ситуации кто-то замеряет , описывает ? Ты ж больше читаешь на тему

Работает. Я регулярно жду малого с тренировок, сидя в машине с киношкой и климатом.
В теслах есть camping mode, когда выключаются все ненужные потребители вроде фар, но продолжает работать климат, мультимедийка и т.д.
Тройка с хитпампом проживет несколько суток при нуле за бортом и комфортной(18 градусов) температуре внутри. Возможно, будет полезно накинуть что-то на панораму, есть специальные комплекты для этого.

Тут можно поглядеть:
https://youtu.be/T_4jFc4hkNk
https://youtu.be/8vzzG7GdcCc

[_pavel]

Работает. Я регулярно жду малого с тренировок, сидя в машине с киношкой и климатом.
В теслах есть camping mode, когда выключаются все ненужные потребители вроде фар, но продолжает работать климат, мультимедийка и т.д.
Тройка с хитпампом проживет несколько суток при нуле за бортом и комфортной(18 градусов) температуре внутри. Возможно, будет полезно накинуть что-то на панораму, есть специальные комплекты для этого.

Тут можно поглядеть:
https://youtu.be/T_4jFc4hkNk
https://youtu.be/8vzzG7GdcCc

Понятно , спасибо .
Двс с холостыми в этой ситуации сливает , да

[Zebr]

Вот здесь чуть ближе к реальной жизни ситуация, у Ниланда все слишком идеально подготовлено:
https://www.youtube.com/watch?v=YHJSsRcsbzY

Резюме: ночь при дубне снаружи машина спокойно переживает.

Разница с видео Ниланда:
- model y вместо тройки, в которой будет сильно удобнее спать, но у которой сильно больше внутренний объем
- вся стеклянная поверхность осталась неприкрытой(панорамная крыша - обязательный атрибут, обычной не бывает)
- на улице очень холодно, значительно холоднее -10, что несколько снижает эффективность хитпампа
- батарея предварительно не прогрета при зарядке(машина умеет отбирать с нее температуру при стоянке), плюс при всех манипуляциях с демонстрацией сетапа и укладывании матраса из салона было выпущено все тепло

В общем, эдакий worst case scenario.

[_pavel]

Вот здесь чуть ближе к реальной жизни ситуация, у Ниланда все слишком идеально подготовлено:
https://www.youtube.com/watch?v=YHJSsRcsbzY

Резюме: ночь при дубне снаружи машина спокойно переживает.

Разница с видео Ниланда:
- model y вместо тройки, в которой будет сильно удобнее спать, но у которой сильно больше внутренний объем
- вся стеклянная поверхность осталась неприкрытой(панорамная крыша - обязательный атрибут, обычной не бывает)
- на улице очень холодно, значительно холоднее -10, что несколько снижает эффективность хитпампа
- батарея предварительно не прогрета при зарядке(машина умеет отбирать с нее температуру при стоянке), плюс при всех манипуляциях с демонстрацией сетапа и укладывании матраса из салона было выпущено все тепло

В общем, эдакий worst case scenario.

Круто , спасибо.
Я недавно оказался вынужденно в ситуации с ночёвкой в куда более мягком климате - и это было больновато.

[RaS]

Понятно , спасибо .
Двс с холостыми в этой ситуации сливает , да

Хм, дизель не протарахтит 3 суток с полным баком?

[_pavel]

Хм, дизель не проторохтит 3 суток с полным баком?

Х.з. я не пробовал шоб вот постоянно молотил .
Но во первых , это шумновато для сна , во вторых стремно, в третих у современных есть таймер , когда его глушит. Возможно, это где то отключается в настройках

[Zebr]

Современный дизель вообще прогреется на холостых в мороз? Салон-то феном нагреет, но здоровья дизелю это точно не добавит.

В моей ситуации с ожиданием ребенка все куда проще: на холостых стоять больше минуты там нельзя. С другой стороны, когда ездил туда на двс-ной машине, я больше гулял, а сейчас в плохую погоду всегда сижу в машине. Еще минус активность

[RaS]

Современный дизель вообще прогреется на холостых в мороз? Салон-то феном нагреет, но здоровья дизелю это точно не добавит.

В моей ситуации с ожиданием ребенка все куда проще: на холостых стоять больше минуты там нельзя. С другой стороны, когда ездил туда на двс-ной машине, я больше гулял, а сейчас в плохую погоду всегда сижу в машине. Еще минус активность

Ну ты вряд ли будешь сутки-двое сидеть с запущенным двигателем в норм ситуации, а значит здоровье мотора будет второстепенно. Да и я слабо представляю как хх может отразиться на моторе.

[_pavel]

Ну ты вряд ли будешь сутки-двое сидеть с запущенным двигателем в норм ситуации, а значит здоровье мотора будет второстепенно. Да и я слабо представляю как хх может отразиться на моторе.

Да наплевать на двигатель как таковой , но выхлопные газы это стремная штука и щит может хеппенс.
В любом случае , если электричка в тепловым насосом поддерживает климат на 1 ночь плюс, это хороший момент .

[Zebr]

Я засеку на неделе сколько заряда уходит за час климата+ютуба, если интересно. У нас уже похолодало, 5-10 градусов температура.

[_pavel]

Я засеку на неделе сколько заряда уходит за час климата+ютуба, если интересно. У нас уже похолодало, 5-10 градусов температура.

Было бы интересно, спасибо заранее.

[Zebr]

Было бы интересно, спасибо заранее.

Чтобы два раза не бегать. Оставил машину в кемп моуд на ночь, в ~20:00
На улице +5(по прогнозу ночью спустится до +1), в гараже сейчас +7.
На климате выставлено +19, заранее машину не грел.
Сейчас 73% заряда.
Утром проверю что там.

[Subolg]

Эта проблема ортогональна утверждению "электрички только для города".

Немцы предпочитают маленькие или компактные электромобили
Статистика KBA позволяет сделать еще некоторые выводы о специфике немецкого рынка электромобилей. Лучше всего в 2020 году продавались BEV, относящиеся к малому классу (29,9%), к городским внедорожникам SUV (19,9%), к компактному классу (19,6%) и к классу мини (16,2%). Средний класс был меньше востребован, бизнес-класс - существенно меньше.

Таким образом, жители Германии приобретали электромобили главным образом для езды по городу или в качестве второго автомобиля в семье. Либо останавливали свой выбор на особо модных в последнее время городских внедорожниках.

https://www.dw.com/ru/prodazhi-jelek...-vw/a-56175063

[Zebr]

За 2014 лучше статистику смотри. Или 2007. В Кении, например.

[Subolg]

За 2014 лучше статистику смотри. Или 2007. В Кении, например.

а что поменялось, ну давай задвинь свое всегда альтернативное мнение)))

[Zebr]

а что поменялось, ну давай задвинь свое всегда альтернативное мнение)))

В 2021? Да практически ничего. Ну кроме, того, что выпустили 100500 новых моделей, среди которых есть и бюджетные дальнобойники. Инфраструктура кое как начала появляться.
Да и Германия - тот еще пример, они в паровоз электрификации только начали запрыгивать. Норвегам расскажи про чисто городской транспорт.

[Zebr]

Чтобы два раза не бегать. Оставил машину в кемп моуд на ночь, в ~20:00
На улице +5(по прогнозу ночью спустится до +1), в гараже сейчас +7.
На климате выставлено +19, заранее машину не грел.
Сейчас 73% заряда.
Утром проверю что там.

-2% за ночь. В гараже все еще +7.
Как-то мало.

[Subolg]

В 2021? Да практически ничего. Ну кроме, того, что выпустили 100500 новых моделей, среди которых есть и бюджетные дальнобойники. Инфраструктура кое как начала появляться.
Да и Германия - тот еще пример, они в паровоз электрификации только начали запрыгивать. Норвегам расскажи про чисто городской транспорт.

Ну Норвегия много сделала, что бы заохотить новежцев

«Электрички» освобождены от налога на импорт, налога на продажи (экономия минимум 25%), регистрационного и ежегодного дорожного сборов. Они естественным путем не платят заложенные в стоимость топлива косвенные начисления. Дополнительные локальные бонусы — парковка бесплатно, 50‑процентные скидки на паромах (только для машины, пассажиры платят), бесплатный проезд по платным дорогам и безнаказанный — по полосам общественного транспорта. По проведенным несколько лет назад подсчетам владелец «электрики» может сэкономить в год от 8000 долларов.