Электромобили

[Subolg]

переведите, на тему чего вы стали ругается?

Мое болото лучше?

мы не ругаемся, тесловоды так же агрессивны и безальтернативны как и петесекта))
потому, тебе показалось)))

[Subolg]

Да кто тут ругается-то? Скорее не сходимся в реальных масштабах проблем.

кстати, два дня назад открыли расследование по автопилоту тесловскому, 38 аварий без участия человека, хотя думаю расследование затянут, как и расследование по возгораниям, которое открыли в 2019 году но никак не закроют)))
зы. кстати, тесла прикольная, журналистам статистику не дает ни по поломкам ни по авариям ни по возгораниям, два суда идут о непредоставлении информации, зато пресслужба маска решила дать статистику по возгораниям в виде сколько возораний на млн км))
красавцы, чеужтам

[Zebr]

кстати, два дня назад открыли расследование по автопилоту тесловскому, 38 аварий без участия человека, хотя думаю расследование затянут, как и расследование по возгораниям, которое открыли в 2019 году но никак не закроют)))
зы. кстати, тесла прикольная, журналистам статистику не дает ни по поломкам ни по авариям ни по возгораниям, два суда идут о непредоставлении информации, зато пресслужба маска решила дать статистику по возгораниям в виде сколько возораний на млн км))
красавцы, чеужтам

Кошмар какой.
Лучше пусть откроют расследование по отсутствию фичи управлять расписанием зарядки из мобильного приложения. Будет полезно.

[Subolg]

Кошмар какой.
Лучше пусть откроют расследование по отсутствию фичи управлять расписанием зарядки из мобильного приложения. Будет полезно.

кстати, Маск таки взял пример с фольцвагена (я так понимаю это две любимые марки твои) и вместе с етроном, поршаком, а так же БМВ, мерсами и кадиллаками (эти правда на авто премиум класса) взял и ввел водительские ассисты по абонплате))) теперь удержание в полосе будет стоить к примеру 19 баксов в месяц. В общем не удивляйся, если у тебя после очередной обновы все ассисты сдохнут))
жду от айфона абон плату за пользование камерой или функцией отпечатка или распознавания лиц при разблокировке)))
при трампе такого не было))
зы. кстати красиво обошли закон обязывающий ставить ассисты безопасности на авто, они вроде как есть в машине, но платно))

[_pavel]

жду от айфона абон плату за пользование камерой или функцией отпечатка или распознавания лиц при разблокировке)))
при трампе такого не было))

Куда лучше не отключаемая реклама .

А так да, все гавно (почти во всех сферах) течет в направлении сервис-модели. Это печальный факт

[Zebr]

кстати, Маск таки взял пример с фольцвагена (я так понимаю это две любимые марки твои) и вместе с етроном, поршаком, а так же БМВ, мерсами и кадиллаками (эти правда на авто премиум класса) взял и ввел водительские ассисты по абонплате))) теперь удержание в полосе будет стоить к примеру 19 баксов в месяц. В общем не удивляйся, если у тебя после очередной обновы все ассисты сдохнут))
жду от айфона абон плату за пользование камерой или функцией отпечатка или распознавания лиц при разблокировке)))
при трампе такого не было))
зы. кстати красиво обошли закон обязывающий ставить ассисты безопасности на авто, они вроде как есть в машине, но платно))

Ты бы разобрался сначала, что именно стало доступным по абонплате и почему.

[RaS]

кстати, два дня назад открыли расследование по автопилоту тесловскому, 38 аварий без участия человека, хотя думаю расследование затянут, как и расследование по возгораниям, которое открыли в 2019 году но никак не закроют)))
зы. кстати, тесла прикольная, журналистам статистику не дает ни по поломкам ни по авариям ни по возгораниям, два суда идут о непредоставлении информации, зато пресслужба маска решила дать статистику по возгораниям в виде сколько возораний на млн км))
красавцы, чеужтам

А сколько под контролем человека попадает в аварию на такое же кол-во авто?
Оно может и к лучшему, что гоняют теслу, в какой-то момент езда на авто станет так же безопасна как и самолеты. А пока еп...ут передовиков, при чем те, у кого вообще нет автопилота ))

[RaS]

кстати, Маск таки взял пример с фольцвагена (я так понимаю это две любимые марки твои) и вместе с етроном, поршаком, а так же БМВ, мерсами и кадиллаками (эти правда на авто премиум класса) взял и ввел водительские ассисты по абонплате))) теперь удержание в полосе будет стоить к примеру 19 баксов в месяц. В общем не удивляйся, если у тебя после очередной обновы все ассисты сдохнут))
жду от айфона абон плату за пользование камерой или функцией отпечатка или распознавания лиц при разблокировке)))
при трампе такого не было))
зы. кстати красиво обошли закон обязывающий ставить ассисты безопасности на авто, они вроде как есть в машине, но платно))

Хм, учитывая что я могу на трассу долго не выезжать и активировать только во время выездов на трассу , может еще и дешевле будет. А если сделают оплату с посекундной тарификацией, условная тесла может начать продаваться за 30-40куе.

[Zebr]

Хм, учитывая что я могу на трассу долго не выезжать и активировать только во время выездов на трассу , может еще и дешевле будет. А если сделают оплату с посекундной тарификацией, условная тесла может начать продаваться за 30-40куе.

Ну там Subolg снова слышал звон.
Базовый "автопилот"(дурацкое название) года эдак с 2019 входит во все комплектации, включая самые дешевые тройки. Там и лейн ассист, и адаптивный круиз, и все системы безопасности.

Помимо этого, тесла продает 2 вещи:
- "Улучшенный автопилот"(автоматическая смена полосы, следование за навигацией, автопарковка, вызов машины) за ~3.5к евро.
- Full Self Driving, который и близко не фулл и не селф на данный момент (все что в улучшенном автопилоте, плюс распознавание сигналов светофора, возможный доступ к ранним бетам и т.д. Практической ценности немного, это скорее вклад в развитие автономных систем для энтузиастов) за ~7к евро.
С добавлением новых способностей, ценники на это все растут.

Основная проблема с этими пакетами в том, что они привязываются к конкретной машине. Т.е. если я завтра решу купить модел У потому что мне нужно больше картошки в багажник грузить, все это великолепие придется покупать заново. Что делает это предложение практически бесполезным для тех кто берет машину на 2-3 года и практически отметает лизинг. Плюс, у многих людей неравномерная "нагрузка" на машину, для обычного коммьюта базового автопилота с головой, а большего хочется, скажем, летом, во время отпуска.
На эти вещи давно тыкали пальцами, в итоге тесла смирилась и предлагает альтернативный способ оплаты в виде подписки. Т.е. можно и купить(если машина надолго или просто хочешь быть Робин Гудом и проспонсировать клевый МЛ проект), и подписаться.

tl;dr: все что было изначально с машиной, остается с машиной, никто ничего не забирает. Добавили лишь альтернативный способ купить допплюшки, причем лишь в некоторых странах. Ну а "ассистов безопасности" оно вообще никак не касается.

[Subolg]

Хм, учитывая что я могу на трассу долго не выезжать и активировать только во время выездов на трассу , может еще и дешевле будет. А если сделают оплату с посекундной тарификацией, условная тесла может начать продаваться за 30-40куе.

ну не совсем так, пакет ассистов (положенных по законодательству США - полоса, пешеход, задние помехи, ассист столкновения и еще чего то, плюс плюшки типа 360 обзор, датчики дождя, автоматический дальний и еще чего то) стоит в базе от 2 до 3 ксуе и ты его отдельно от машины заказать не можешь как и машину без этого, а вот абон плата это ноухау от теслы
зы. полоса и в городе очень удобно, гораздо удобней чем на трассе
а так да, держи карман шире, тесла поставит тебе датчики и процессоры бесплатно, в надежде, что ты когда нибудь оформишь подписку на ассисты))) нет, просто будешь платить дважды

[Subolg]

Ну там Subolg снова слышал звон.
Базовый "автопилот"(дурацкое название) года эдак с 2019 входит во все комплектации, включая самые дешевые тройки. Там и лейн ассист, и адаптивный круиз, и все системы безопасности.

Помимо этого, тесла продает 2 вещи:
- "Улучшенный автопилот"(автоматическая смена полосы, следование за навигацией, автопарковка, вызов машины) за ~3.5к евро.
- Full Self Driving, который и близко не фулл и не селф на данный момент (все что в улучшенном автопилоте, плюс распознавание сигналов светофора, возможный доступ к ранним бетам и т.д. Практической ценности немного, это скорее вклад в развитие автономных систем для энтузиастов) за ~7к евро.
С добавлением новых способностей, ценники на это все растут.

Основная проблема с этими пакетами в том, что они привязываются к конкретной машине. Т.е. если я завтра решу купить модел У потому что мне нужно больше картошки в багажник грузить, все это великолепие придется покупать заново. Что делает это предложение практически бесполезным для тех кто берет машину на 2-3 года и практически отметает лизинг. Плюс, у многих людей неравномерная "нагрузка" на машину, для обычного коммьюта базового автопилота с головой, а большего хочется, скажем, летом, во время отпуска.
На эти вещи давно тыкали пальцами, в итоге тесла смирилась и предлагает альтернативный способ оплаты в виде подписки. Т.е. можно и купить(если машина надолго или просто хочешь быть Робин Гудом и проспонсировать клевый МЛ проект), и подписаться.

tl;dr: все что было изначально с машиной, остается с машиной, никто ничего не забирает. Добавили лишь альтернативный способ купить допплюшки, причем лишь в некоторых странах. Ну а "ассистов безопасности" оно вообще никак не касается.

то есть Маск обещал совершенствовать автопилот, который идет в базе, но обломался)))
теперь он говорит (а секта повторяет) мол тот автопилот это совсем не этот, потому теперь тот что надо будет стоить 199 уе в месяц (почти 2,5 уе в год), но если комп на вашем корыте не тот, то надо еще комп докупить
и да, рассказы про то что ты будешь апгрейдить авто которое потом продашь - полная подлива (если конечно не надо комп покупать), подписки покупаются на твой тесловский аккаунт и лишь на период, если твое новое авто будет соответствовать требованиям тесловского по то никаких проблем оформить подписку на другое авто
зы. ну и да, опыт пользования гаджетами яблока мне подсказывает, что тема, когда с каждой новой обновой твой гаджет превращается в башмак приносит хорошо бабло, поэтому....
фор Рас
https://www.tesla.com/support/full-s...bfWC2s#pricing

[Zebr]

то есть Маск обещал совершенствовать автопилот, который идет в базе, но обломался)))

Он постоянно совершенствуется.

зы. ну и да, опыт пользования гаджетами яблока мне подсказывает, что тема, когда с каждой новой обновой твой гаджет превращается в башмак приносит хорошо бабло, поэтому....

Что будет дальше никто не знает, но с теслами сейчас ситуация абсолютно противоположная. Апдейты - одно из главных преимуществ, они не только баги фиксят, но и много чего нового добавляют. Та же sentry залетела как апдейт, причем всем машинам, которые ее поддерживали по железу(с камерами по кругу).
Недавно вот нормальные автодворники "скачались": теперь более чем адекватно работают, до этого было безобразие(умолчу о том факте, что у других производителей это решается копеечным датчиком).

[pal]

а-а-а-а!!!!

https://uamotors.com.ua/news/53957

Власники бюджетних електромобілів в Україні почали активно встановлювати газобалонне обладнання (ГБО), щоб їхні транспорті засобі могли їздити довше.
Власники електромобілів бюджетного сегменту, типу Nissan Leaf та Renault Zoe, часто скаржаться на недостатній запас ходу. Найпростіше розв’язати цю проблему шляхом установки газобалонного обладнання.
Експерт каже, що найбільшою популярністю установка газової пічки користується у власників найпопулярніших е-мобілів, таких Nissan Leaf і Renault Zoe. Ціна варіюється в діапазоні 8-15 тис. грн в залежності від моделі обігрівача.

[Nikiforr]

Так интересно читать тему, человек в 18 году думал, что через два года все будет ок, а прошло 3, смотришь видео про это дело и понимаешь, что все примерно осталось на месте ...

[dp_ua]

а-а-а-а!!!!

https://uamotors.com.ua/news/53957

Власники бюджетних електромобілів в Україні почали активно встановлювати газобалонне обладнання (ГБО), щоб їхні транспорті засобі могли їздити довше.
Власники електромобілів бюджетного сегменту, типу Nissan Leaf та Renault Zoe, часто скаржаться на недостатній запас ходу. Найпростіше розв’язати цю проблему шляхом установки газобалонного обладнання.
Експерт каже, що найбільшою популярністю установка газової пічки користується у власників найпопулярніших е-мобілів, таких Nissan Leaf і Renault Zoe. Ціна варіюється в діапазоні 8-15 тис. грн в залежності від моделі обігрівача.

а интересно, какая идея была пересадки на электромобиль у тех, кто ставит ГБО сейчас?

[Zebr]

а интересно, какая идея была пересадки на электромобиль у тех, кто ставит ГБО сейчас?

Вероятно, недооценка роста общего расхода в холодное время. У дешевого сегмента электричек ренж сам по себе небольшой, плюс деградация батареи, плюс неэффективный обогрев зимой. В итоге, машина которая успешно выполняла свои задачи летом, перестает их выполнять зимой.

[Glavriba]

а интересно, какая идея была пересадки на электромобиль у тех, кто ставит ГБО сейчас?

экономить
поставить ГБО - заработать

[pal]

Тут в чем жеж прикол с этими печками
В обычном авто с ДВС тепло - оно, с точки зрения обывателя, типа шаровое, все равно движок греется
Но бывают и другие расклады
Был когда-то такой автомобиль ЗАЗ-965, а потом ЗАЗ-968. В них охлаждение было воздушным, а печка была карасиновая.
Поэтому владельцы тоже печку включали не всегда - экономили бензин

С электричками где-то та же история выходит. Когда пробег авто зависит (и сильно зависит) от того, включены ли дополнительные устройства для комфорта (кондиционер и печка), наш народ начинает задумываться "как бы сэкономить"
То, что обогрев при помощи ГБО в конечном итоге обойдется дороже, никто даже не пытается считать

[Водила]

.... обогрев при помощи ГБО в конечном итоге обойдется дороже, никто даже не пытается считать

Так не в цене вопрос. В пробеге !

[pal]

Так не в цене вопрос. В пробеге !

так тогда ДВС вне конкуренции (пока)